| Renault Bratolyubov - Nekrasov | |
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| Coche blindado "Renault" Bratolyubov-Nekrasov como parte de la 11ª compañía de automóviles. Ejército activo, 1916 | |
| Renault Bratolyubov-Nekrasov | |
| Clasificación | vehículo blindado cañón-ametralladora |
| Tripulación , pers. | cuatro |
| Historia | |
| Fabricante | Talleres de A. A. Bratolyubov |
| Años de desarrollo | 1914 - 1915 |
| Años de producción | 1915 |
| Años de operación | 1915-1921 |
| Número de emitidos, uds. | una |
| Operadores Principales | |
| Reserva | |
| tipo de armadura | cromo-níquel |
| Proa del casco, mm/grado. | cuatro |
| Tablero del casco, mm/grado. | cuatro |
| Avance del casco, mm/grado. | cuatro |
| Fondo, mm | cuatro |
| Armamento | |
| tipo de arma | 1 pistola Hotchkiss de 37 mm |
| ángulos GN, grados. | 90° |
| ametralladoras | 1 × 7,62 mm " Máxima " |
| Movilidad | |
| tipo de motor | Renault, carburado , en línea, 4 cilindros , refrigeración líquida |
| fórmula de la rueda | 4×2 |
| tipo de suspensión | dependiente, de resortes de acero |
"Renault" Bratolyubov-Nekrasov - vehículo blindado de cañón-ametralladora de las Fuerzas Armadas del Imperio Ruso . Desarrollado en 1914 - 1915 para la 11ª compañía de automóviles utilizando el chasis de la compañía francesa " Renault ". El proyecto de armadura fue desarrollado por el Capitán de Estado Mayor Nekrasov con la participación activa del Teniente General R.A. Durlyakhov [1] ( Durlyakher [2] ) y el ingeniero-inventor A.A. hermanolyubova. La única copia del vehículo blindado se construyó en los talleres de A.A. Bratolyubov en 1915. El vehículo blindado estaba destinado a escoltar las columnas de transporte en la marcha, por lo que la armadura incompleta (falta de un techo blindado) se consideró aceptable [2] . El armamento del vehículo blindado consistía en un cañón Hotchkiss de 37 mm y una ametralladora " Maxim " de 7,62 mm [3] . La tripulación estaba formada por 4 personas.
Durante la Primera Guerra Mundial, el vehículo blindado se utilizó de forma limitada durante los combates de la 11ª compañía de automóviles [3] . No hay datos sobre el destino del automóvil después de la Revolución de Octubre , sin embargo, en cualquier caso, no fue reservado a más tardar en 1920-1921 [4] .