| Candu DGME | |||||||||||||||||||||||||||
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| datos común | |||||||||||||||||||||||||||
| Fabricante | Arsenal Esteban de Luca | ||||||||||||||||||||||||||
| Años de producción | 1945 - 1946 | ||||||||||||||||||||||||||
| Diseño y construcción | |||||||||||||||||||||||||||
| Diseño | motor delantero, tracción total | ||||||||||||||||||||||||||
| fórmula de la rueda | 4×4 | ||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||
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| Transmisión | |||||||||||||||||||||||||||
| 3-st. transmisión manual | |||||||||||||||||||||||||||
| En el mercado | |||||||||||||||||||||||||||
| Modelos similares |
Willys MB Bantam BRC40 |
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| Otra información | |||||||||||||||||||||||||||
| Diseñador | Martín Reuther | ||||||||||||||||||||||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||
"Nyandu" ( en español: Ñandú - " nandu ") es un vehículo todoterreno del ejército argentino , desarrollado por ingenieros de control de la DGME dirigidos por Martín Reuther. Estaba destinado a equipar a las tropas de Argentina, pero luego del lanzamiento de cuatro prototipos, no entró en producción. El primer todoterreno argentino (" jeep ") [3] .
Argentina se mantuvo neutral en la Segunda Guerra Mundial , lo que la excluyó de la lista de países que reciben ayuda militar y económica de EE. UU. bajo Lend-Lease . De hecho, sin embargo, Buenos Aires simpatizaba con el Eje . Esto creó los requisitos previos para una posible invasión estadounidense-brasileña. El embajador de Brasil en Washington indicó que Buenos Aires podría haber sido bombardeada en su totalidad por la Fuerza Aérea Brasileña . En estas condiciones, comenzó en Argentina el desarrollo y la producción intensivos de equipos y equipos militares: motores Gaucho , bombarderos Kalkin , aviones de entrenamiento DL y Tu-Sa , el tanque Nahuel , etc.
El trabajo en un proyecto de vehículo ligero para el ejército comenzó en 1943 [4] . El automóvil, que lleva el nombre de los "avestruces" sudamericanos "Nyandu", era un análogo del automóvil GP de 1/4 de tonelada (Jeep) producido en ese momento en los EE. UU. El grupo de ingenieros estaba encabezado por Martín Reuther, oficial de reserva y trabajador del Arsenal metropolitano Esteban de Luca . La reducción del comercio obligó a los argentinos a minimizar la presencia de componentes foráneos en el auto. Como resultado, el motor y la caja de cambios fueron diseñados y fabricados en Argentina [4] . Como en el caso del tanque Nahuel, se utilizó una amplia cooperación en la producción del Nyandu. El motor fue ensamblado por Fundiciones Santini, los componentes de acero fueron fundidos en la planta de Siemens Martin. El montaje se llevó a cabo en el Arsenal Esteban de Luca [5] . El primer prototipo se presentó en un desfile militar el 9 de julio de 1945, y el 11 de septiembre comenzó a someterse a pruebas de prueba, pero solo en 1946 se envió una solicitud para la producción en masa al Ministerio de Economía [4] .
El Nyandu era un automóvil abierto y de bajo perfil equipado con un motor de gasolina de 85 hp . Con. y suspensión independiente de todas las ruedas [3] .
El final de la Segunda Guerra Mundial marcó la aparición en el mercado mundial de una enorme cantidad de armas y equipos militares a precios de ganga. Esto puso fin a los planes de producción en masa de "Nyandu". No fue adoptado por el ejército, y el presidente del Banco Central de la República Argentina, Miguel Mirandadecidió importar " jeeps " de Bélgica a $ 700 por unidad, que era mucho más barato que su propia producción.
El prototipo #1 fue comprado por un museo privado en Argentina, el resto fueron subastados.
| Vehículos blindados de Argentina después de 1945 | |||||||||||||
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