| Osterreichische Schiffswerften AG | |
|---|---|
| (ej. HGW) | |
| Tipo de | 1974- AG |
| Base | 1840 |
| Ubicación | Linz , [1] Austria |
| Industria | construcción naval |
| Rotación | 12.000.000 euros |
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Österreichische Schiffswerften AG ( ÖSWAG ) es una empresa de construcción naval con sede en Linz , en el Danubio . Además de la ubicación principal en el puerto de Linz , la empresa también tiene instalaciones en Fussach en Vorarlberg . Con una facturación anual de 12 millones de euros, ÖSWAG emplea a 98 personas. Desde la fundación de la empresa en 1840 y casi hasta su privatización en 1990, se botaron más de 1.467 barcos desde las existencias en Linz. [una]
El astillero de Linz fue fundado en 1840 por Ignaz Maier. [1] Ya en el primer año desde su fundación, se construyó la primera barcaza de acero del Danubio. En 1894, el número de empleados aumentó a 650 personas. [1] El 24 de junio de 1938, el astillero se convirtió en la primera empresa de la industria militar en la Alta Austria [2] y posteriormente se adjuntó a las fábricas de Hermann Göring - Hermann-Göring-Werke . En 1946 la empresa fue nacionalizada.
En 1974, el astillero de Linz con 650 empleados en el astillero de Korneuburg (Schiffswerft Korneuburg) se convirtió en la sociedad anónima Österreichische Schiffswerften AG Linz Korneuburg como parte de la empresa nacionalizada voestalpine . A partir de ese momento, las exportaciones comenzaron a aumentar y se completaron pedidos: grandes y pequeños para la Unión Soviética , [1] la República Federal de Alemania , Grecia , Ecuador , Egipto , Arabia Saudita , Nigeria , Rumania , Libia , Irak , Indonesia y Líbano .
Hasta 1991, el negocio iba como un reloj, principalmente debido a los numerosos pedidos de la URSS . Sin embargo, después de la caída del Telón de Acero en 1991, cesaron los pedidos de Europa del Este. [1] En el mismo año, el astillero de Korneuburg se vendió a inversores privados para cerrar por completo en 1994. Desde entonces, la empresa tiene su nombre actual. En 1992, ÖSWAG fue privatizada y vendida a Auricon Beteiligungs AG . Al mismo tiempo, la división ÖSWAG Maschinenbau se escindió y todavía se ocupa de los pedidos pequeños y el montaje en el astillero. El número de empleados por falta de pedidos en 1993 se redujo de 300 a 100 personas. La situación de los pedidos mejoró algo después de la reorientación de la empresa hacia el mercado doméstico europeo, lo que permitió que ÖSWAG sobreviviera.
ÖSWAG tiene un edificio de producción en Linz para la construcción de barcos de 140 m de largo y 35 m de ancho, en el que se pueden conducir barcos de hasta 15,5 m de ancho para la reconstrucción, modernización, reparación o nueva construcción durante todo el año.
Tanto al aire libre como en interiores, se construyen barcos costeros de pasajeros, remolcadores, lanchas patrulleras, grandes yates, cargueros y lanchas cortadoras de algas.
Poco antes del cierre del astillero de Korneuburg en 1993, el Bertha von Suttner-Gymnasium , un barco-escuela para el Viennese Gymnasium, es sin duda uno de los proyectos más destacados de ÖSWAG . Los astilleros de los proyectos Q-040, Q-040A , Q-056, [3] Q-065 [4] Vindobona (1979), [5] Boppard antes de Ostarrichi (1996) se han convertido en el orgullo de la flota fluvial soviética . [6] Para la naviera suiza "Zürichsee Schifffahrtsgesellschaft" en 2006 se construyó un buque para 700 pasajeros, de una exigua eslora de 54 metros Panta Rhei , [7] cuyo montaje final se llevó a cabo en Zúrich.
Danubio cerca de Passau - proyecto Q-003
Dnipro en el Danubio - proyecto Q-031
Máximo Gorki - proyecto Q-040
Vasily Surikov - proyecto Q-040A
Ilya Repin junto con Alexander Pushkin - proyectos Q-040A y Q-040
Ucrania en Budapest - proyecto Q-053
León Tolstoi en el Volga
Demyan Bedny - proyecto Q-065
Mijaíl Svetlov - proyecto Q-065
Sergei Yesenin en el Volga - proyecto Q-065
Alexander Blok en el río Moscú - proyecto Q-065
Valery Bryusov en el río Moscú - proyecto Q-065