Skoda Karoq | |
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datos común | |
Fabricante | Skoda Auto |
Años de producción | 2017 - presente [1] |
Asamblea |
Kvasiny , Mlada Boleslav Ningbo Nizhny Novgorod |
Clase | crossover compacto |
Diseño y construcción | |
tipo de cuerpo | 5 puertas camioneta (5 asientos) |
Plataforma | Grupo Volkswagen MQB-A1 |
Diseño |
motor delantero, tracción delantera, motor delantero , tracción total |
fórmula de la rueda |
4×2 4×4 |
Motor | |
gasolina: 1,0-2,0 l (110-190 CV ) diésel: 1,6-2,0 l (115-190 CV ) |
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Masa y características generales | |
Longitud | 4382–4432 mm [2] [3] |
Ancho | 1841 mm [2] |
Altura | 1603–1614 mm [2] [3] |
Autorización | 163-176 mm [2] |
distancia entre ejes | 2630–2688 mm [2] [3] |
Peso | 1340–1591 kg [2] |
En el mercado | |
Relacionado | Audi Q3 , SEAT Ateca , SEAT Tarraco , Škoda Kodiaq , Volkswagen Tiguan , Volkswagen Tharu , Jetta VS5 , Jetta VS7 |
Modelos similares | Toyota RAV4 , Kia Sportage , Mazda CX-5 , Subaru Forester |
Segmento | segmento J |
Otra información | |
Diseñador | Josef Kaban |
Skoda Yeti | |
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El Škoda Karoq es un crossover compacto producido desde 2017 por el fabricante de automóviles checo Škoda Auto . El modelo fue creado sobre la plataforma modular MQB de Volkswagen , y vino a reemplazar al Yeti . El primer show del Škoda Karoq tuvo lugar el 18 de mayo de 2017 en un evento especial en Estocolmo [4] . Las ventas comenzaron en la segunda mitad de 2017. Inicialmente, el automóvil se producía solo en la planta checa de Škoda en Kvasiny [5] , junto con sus "hermanos": el SEAT Ateca "gemelo" y el Škoda Kodiaq más grande . Posteriormente, se puso en marcha la producción en la checa Mlada Boleslav y la china Ningbo , desde diciembre de 2019 se ha puesto en marcha el montaje de Karok en la rusa Nizhny Novgorod [6] , y en 2020 debería empezar a funcionar la línea de montaje en la eslovaca Bratislava [7 ] .
Se trata del segundo modelo del fabricante checo (después del Škoda Kodiaq ), cuyo nombre está asociado a la isla americana de Kodiak (Kodiak). En el idioma de la población local de Alutiik , la palabra "KAA'ROQ" significa "coche", y la palabra "RUQ" se traduce como "flecha" (una flecha es uno de los elementos centrales del logotipo de la marca checa ). De la combinación de estas dos palabras, se formó el nombre Karoq [1] .
El automóvil se presentó oficialmente en un evento especial el 18 de mayo de 2017 en la capital de Suecia, Estocolmo [4] . La producción comenzó el 27 de julio de 2017 en el Kvasiny checo [5] y las ventas comenzaron en otoño de 2017. En comparación con el Yeti , su predecesor, el Karoq es significativamente más grande: 160 mm más largo, 35 mm más ancho, 60 mm más de distancia entre ejes y solo 40 mm más bajo en altura. Al mismo tiempo, Karoq tiene uno de los maleteros más voluminosos de su clase: de 521 litros a 1810 litros con los asientos traseros desmontados [2] . El coche es técnicamente cercano al SEAT Ateca , con el que se empezó a producir en 2017 en la misma planta, pero los fabricantes de ambas marcas ( Škoda y SEAT ) intentaron diferenciar el diseño de sus modelos, y las dimensiones son ligeramente distintas . 4] . El diseñador del automóvil checo fue Josef Kaban , para quien Karoq fue el último proyecto de un automóvil de serie en la empresa [8] . La versión china del modelo tiene una distancia entre ejes aumentada en 50 mm (hasta 2688 mm) y longitud (hasta 4432 mm) [3] . Los parientes más cercanos del Karoka son el Škoda Kodiaq , Volkswagen Tiguan , Volkswagen Tharu/Volkswagen Tarek , Audi Q3 , SEAT Arona , SEAT Tarraco , Cupra Formentor , Jetta VS5 , Jetta VS7 crossovers construidos sobre el mismo Grupo Volkswagen plataforma MQB , y que tiene una gran cantidad de unidades y ensamblajes idénticos [9] [10] [11] [12] [13] .
El Karoq está disponible en diez opciones de motor de gasolina y diésel que van desde 110 a 190 hp. La gama de unidades de potencia es muy diferente en los mercados de diferentes regiones. Así, en Europa hay cinco motores turboalimentados , tanto de gasolina como diésel. El mercado chino ofrece dos opciones turbo de gasolina [3] , el mercado ruso también tiene solo dos versiones de gasolina, pero una de ellas es turboalimentada y la segunda es atmosférica. Y sólo en el mercado ruso estará disponible una caja de cambios hidromecánica como caja de cambios, todos los demás mercados sólo se utilizará una de cambios DSG robótica como caja de cambios automática . Suspensión delantera - tipo McPherson , trasera - semiindependiente para opciones de tracción delantera y multibrazo para tracción total [14] [15] [16] .
La lista de equipos obligatorios y opcionales incluye algunas soluciones utilizadas por primera vez en los automóviles Škoda . En primer lugar, se trata de un cuadro de instrumentos digital opcional con un diseño gráfico totalmente personalizable, basado en una pantalla de 10,25 pulgadas de diagonal con una resolución de 1280×480 píxeles, capaz de reproducir más de 16 millones de colores, con ajuste automático de brillo en función de condiciones de iluminación exterior. El conductor puede elegir entre varias opciones para mostrar información. Por ejemplo, además de la habitual imitación de instrumentos, puede mostrar todo el ancho del cuadro de instrumentos, un mapa del sistema de navegación , etc. La lista de equipamiento de serie incluye: una pantalla táctil en el panel central (diagonal de 6,5 a 9,2 pulgadas, según el nivel de equipamiento), luces de freno LED , climatizador.
La lista de equipamiento adicional incluye: faros adaptativos full LED, complementados con faros antiniebla LED con función de giro, apertura sin contacto de la quinta puerta con un movimiento del pie debajo del parachoques, chasis adaptativo DCC con amortiguadores controlados electrónicamente. El selector de modo de conducción opcional le permite influir en la configuración de ESC , control de tracción, ABS , simulación electrónica de bloqueos de diferencial, amortiguadores adaptativos, asistentes de subida y bajada. Se ha presentado la plataforma multimedia Volkswagen MIB de última generación con interfaces Apple CarPlay, Android Auto y MirrorLink, sensores de movimiento que reconocen gestos frente a la consola. Hay un conjunto completo de asistentes electrónicos de Volkswagen, incluido el control de crucero adaptativo con radar, que le permite controlar automáticamente la distancia al automóvil de adelante y, si es necesario, frenar automáticamente el automóvil hasta detenerlo por completo, Parktronics en un círculo, una cámara multifuncional detrás del parabrisas, que ayuda a seguir las marcas, cambiar la luz de cerca a lejos. Además, entre las opciones se encuentran un sistema de monitoreo de radar para ángulos muertos (asistente de cambio de carril), combinado con un asistente de marcha atrás, con un rango efectivo de radar de hasta 70 m, acceso sin llave KESSY (apertura de puertas y arranque del motor) [17 ] . Más nueve bolsas de aire , control de fatiga del conductor, carga inalámbrica de teléfonos inteligentes y conexión a una antena externa, iluminación ambiental LED en la cabina, memoria para la configuración de los asientos eléctricos, sistemas de clima y entretenimiento. Además - calefacción eléctrica del parabrisas, volante y asientos en ambas filas, mesas plegables en los respaldos de los asientos delanteros, un sistema de transformación interior patentado y un conjunto de "Soluciones ingeniosas simples" (Simply Clever), pequeñas cosas agradables que ayudan en diversas situaciones cotidianas [18] [ 5] [4] [10] [14] [15] [16] [19] [20] .
En 2018, debutaron dos nuevas versiones del modelo. El Karoq Scout cuenta con un kit de carrocería de plástico plateado de protección externa en los parachoques y umbrales, rieles de techo plateados , pedales de metal, tapicería de asiento especial, equipo básico ampliado, que incluye un panel de instrumentos digital [21] [22] . Karoq Sportline recibió superposiciones negras en parachoques y umbrales, las carcasas de los espejos, los rieles del techo y el borde de la parrilla están pintados del mismo color. El interior es predominantemente negro, incluidas las molduras del techo. Añadidos pedales metálicos, volante deportivo, franjas en los paneles del color de la carrocería, tapizado de los asientos en tejido Thermoflux tricapa transpirable. Además de los acentos externos, SportLine recibió el motor de gasolina más potente: 2.0 TSI (190 hp), que debutó en el modelo Karoq [23] [24] [25] .
El debut del modelo Karoq en el mercado ruso tuvo lugar el 14 de febrero de 2020. Los autos ensamblados en el país inmediatamente salieron a la venta . La producción de ciclo completo se implementa en los talleres de la planta de automóviles de Gorky , donde también se producen otros modelos de Škoda como parte de un proyecto de asociación entre el Grupo Volkswagen y el Grupo GAZ . Al mismo tiempo, la gama de unidades de potencia es única para el modelo y no se encuentra en otras regiones. Bajo el capó del Karokov ruso, tomaron su lugar motores de gasolina muy conocidos en el mercado ruso: atmosférico 1.6 MPI (110 hp) ensamblado en Kaluga , combinado con una caja de cambios manual de 5 velocidades (solo tracción delantera ) y turbo. Motores suministrados desde Europa 1.4 TSI (150 hp), combinado con un Aisin " automático clásico " japonés de 8 velocidades para un automóvil de tracción delantera, o con un DSG " robot " de 6 velocidades para una versión de tracción total . Karoq fue el primer modelo de Škoda en estar equipado con una transmisión automática de ocho marchas, y durante varios meses fue el único modelo de la compañía en el que se combina un motor turbo de gasolina con una caja de cambios hidromecánica, hasta que se agregó el Octavia turboalimentado de cuarta generación . a la gama rusa con la misma transmisión automática Aisin. Una variación similar de un motor turbo con una pistola ahora está disponible para Skoda de fabricación rusa [26] . Obligatorio para Rusia era el sistema de respuesta de emergencia ERA-GLONASS en caso de accidentes y un paquete para carreteras en mal estado ofrecido en Europa por un recargo, incluye protección mejorada: el compartimento del motor, el cableado, los frenos y las líneas de combustible. Además, se han cambiado las calibraciones de los resortes y amortiguadores de la suspensión [14] [15] [16] [27] [28] . En el lanzamiento, el Karoq se ofreció solo con un motor 1.4 TSI, tracción delantera y una transmisión automática de 8 velocidades. En abril de 2020, debutó una versión de tracción total con motor 1.4 TSI turbo (150 CV), caja de cambios DSG de 6 velocidades y suspensión trasera multibrazo [29] . La versión básica para el mercado ruso: tracción delantera con un motor atmosférico de 1.6 litros y una transmisión manual de 5 velocidades estuvo disponible para su compra a partir de octubre de 2020. Y durante 2021, está previsto debutar en el modelo de una transmisión automática de 6 velocidades en combinación con este motor [30] .
Ventas, uds. | |
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Año | En Rusia [31] |
2020 | 26267 |
Los lectores de la revista alemana auto motor und sport nombraron al Škoda Karoq “el SUV compacto más bello ” en una encuesta de 2017, otorgándole un premio llamado Autonis [32] . En una encuesta de lectores de 2017 realizada por la revista automovilística alemana Auto Bild , el recién llegado ganó el prestigioso premio Golden Steering Wheel Award en la categoría de Mejor SUV compacto [33] . También Karoq se convirtió en el ganador del concurso " Coche del año 2018 en la República Checa ", organizado por la Asociación Checa de Importadores de Automóviles [34] . En la primavera de 2021, la revista Za Rulem premió a los modelos Grand Prix como el mejor producto nuevo en el mercado ruso en 2020 en la clase de Crossovers compactos con tracción total. Los resultados se resumieron teniendo en cuenta la votación de los lectores de la publicación, a partir de los resultados del procesamiento de más de 80 mil cuestionarios [35] .
Autoreview es la única publicación automovilística cuyos periodistas son (o fueron) representantes de Rusia en las competiciones periodísticas automovilísticas internacionales más importantes del mundo y de Europa: European Car of the Year (ahora el jurado incluye a Sergey Znaemsky) [36] , World Car of the Year (el jurado incluyó a Leonid Golovanov) [37] , Engine of the Year (el jurado incluyó a Leonid Golovanov) [38] , Truck of the Year y Van of the Year (el jurado de ambos incluyó a Fyodor Lapshin) [39] [ 40] . En 2020, Autoreview decidió por primera vez realizar su propia competencia para determinar la mejor novedad del año en el mercado automotriz ruso, llamando al premio "Rating Test Autoreview 2020". 32 nuevos modelos participaron en la competencia, cuyo inicio de ventas oficiales en Rusia cayó en el período del 1 de octubre de 2019 al 30 de septiembre de 2020. Los puntos se otorgaron de acuerdo con una variedad de criterios, que incluyen: la relevancia del automóvil para el mercado ruso, la disponibilidad frente a los competidores, las pruebas de manejo en el sitio, la pista de carreras, las vías públicas y otros criterios. Como resultado, el ganador general fue Škoda Karoq [41] [42] .
El crossover en su conjunto recibió altas calificaciones de los periodistas según los resultados de las pruebas de manejo [10] [19] [20] , y en pruebas comparativas con competidores directos, Karoq ganó repetidamente [43] [44] [45] .
Škoda es socio de transporte de dos de las tres competiciones más prestigiosas del ciclismo de ruta : las Grandes Vueltas : el Tour de Francia (desde 2004) y el Tour de España (Vuelta, desde 2011). Se proporcionan hasta 250 automóviles de diferentes modelos para organizar y acompañar carreras durante los eventos ciclistas de varios días. Además, Škoda patrocina el premio de nominación al sprint, cuyo propietario recibe el maillot verde, tanto en el Tour de Francia como en la Vuelta . Esto se debe, entre otras cosas, a raíces históricas, porque Laurin & Klement (el antecesor de Škoda) inició su actividad en 1895 con la producción de bicicletas [46] [47] . Por tanto, en cuanto el Karoq entró en el mercado, el modelo empezó a participar inmediatamente como coche de escolta en las Grandes Vueltas del Tour de Francia [48] y la Vuelta a España [49] .
El coche pasó la prueba Euro NCAP en 2017:
EuroNCAP [50] | |||
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![]() ![]() ![]() ![]() ![]() calificación general | |||
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pasajero adulto |
niño | un peatón | seguridad activa |
Modelo probado: Skoda Karoq 1.6 diesel 'Ambition', LHD (2017) |
Motores de gasolina [2] [51] [52] [3] [53]
Nombre | Período de lanzamiento | Serie del motor | Volumen, tipo, número de válvulas, características | Potencia a rpm | Par a rpm |
Número de marchas y tipo de caja de cambios | máxima velocidad | Aceleración 0–100 km/h [seg] |
Consumo de combustible [l/100 km] |
Emisiones de CO2 [g/km] |
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1.6MPI | 2020— (solo Rusia) |
Volkswagen EA211 | 1598cc , I4 , 16V DOHC | 81 kW (110 hp) a 5800 | 155 Nm a 3800-4000 | transmisión manual de 5 velocidades | 182 km/h | 11.2 | 7.1 | 166 |
1.6MPI | 2020— (solo Rusia) |
Volkswagen EA211 | 1598 cc, I4, 16 V DOHC | 81 kW (110 hp) a 5800 | 155 Nm a 3800-4000 | transmisión automática de 6 velocidades | — | — | — | — |
1.0TSI | 2017— | Volkswagen EA211 | 999 cc, I3, 12 V DOHC, turbo | 85 kW (115 hp) a 5000–5500 | 200 Nm a 2000-3500 | transmisión manual de 6 velocidades | 187 km/h | 10.6 | 5.1 | 117 |
1.0TSI | 2017— | Volkswagen EA211 | 999 cc, I3, 12 V DOHC, turbo | 85 kW (115 hp) a 5000–5500 | 200 Nm a 2000-3500 | 7 velocidades DSG | 186 km/h | 10.7 | 5.2 | 119 |
1.2TSI | 2018— (solo en China) |
Volkswagen EA211 | 1197 cc, I4, 16 V DOHC, turbo | 85 kW (116 CV) | — | 7 velocidades DSG | — | — | — | — |
1.4TSI | 2018— (solo en China) |
Volkswagen EA211 | 1395 cc, I4, 16 V DOHC, turbo | 110 kW (150 CV) | 250 Nm a 1750-3000 | 7 velocidades DSG | — | — | — | — |
1.4TSI | 2018— (solo Rusia) |
Volkswagen EA211 | 1395 cc, I4, 16 V DOHC, turbo | 110 kW (150 hp) a 5000 | 250 Nm a 1500–4000 | transmisión automática de 8 velocidades | 198 km/h | 8.8 | 6.6 | 155 |
1.4TSI 4x4 | 2018— (solo Rusia) |
Volkswagen EA211 | 1395 cc, I4, 16 V DOHC, turboalimentado, 4x4 | 110 kW (150 hp) a 5000-6000 | 250 Nm a 1500-3500 | DSG de 6 velocidades | 192 km/h | 9.0 | 7.5 | 170 |
1.5TSI | 2017— | VW EA211evo | 1498 cc, I4, 16 V DOHC, turbo | 110 kW (150 hp) a 5000–6000 | 250 Nm a 1500-3500 | transmisión manual de 6 velocidades | 204 km/h | 8.9 | 5.3 | 121 |
1.5TSI | 2017— | VW EA211evo | 1498 cc, I4, 16 V DOHC, turbo | 110 kW (150 hp) a 5000–6000 | 250 Nm a 1500-3500 | DSG de 7 velocidades | 203 km/h | 9.0 | 5.6 | 126 |
1.5TSI 4x4 | 2017— | VW EA211evo | 1498 cc, I4, 16 V DOHC, turboalimentado, 4x4 | 110 kW (150 hp) a 5000–6000 | 250 Nm a 1500-3500 | DSG de 7 velocidades | 196 km/h | 9.1 | 6.5 | 149 |
2.0TSI 4x4 | 2018— | VW EA888 | 1984 cc, I4, 16V DOHC, turboalimentado, 4x4 | 140 kW (190 hp) a 4200-6000 | 320 Nm a 1500-4100 | DSG de 7 velocidades | 211 km/h | 7 | 7 | 158 |
Motores diésel [2] [51] [52] [3]
Nombre | Período de lanzamiento | Serie del motor | Volumen, tipo, número de válvulas, características | Potencia a rpm | Par a rpm |
Número de marchas y tipo de caja de cambios | máxima velocidad | Aceleración 0–100 km/h [seg] |
Consumo de combustible [l/100 km] |
Emisiones de CO2 [g/km] |
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1.6 TDI | 2017— | VW EA288 | 1598 cc , I4, 16V DOHC , carril común , turbo | 85 kW (115 hp) a 3250–4000 | 250 Nm a 1750-3200 | transmisión manual de 6 velocidades | 186 km/h | once | 4.4 | 116 |
1.6 TDI | 2017— | VW EA288 | 1598 cc, I4, 16 V DOHC, riel común, turbo | 85 kW (115 hp) a 3250–4000 | 250 Nm a 1750-3200 | 7 velocidades DSG | 186 km/h | 11.1 | 4.6 | 122 |
2.0 TDI | 2017— | VW EA288 | 1968 cc, I4, 16V DOHC, riel común, turbo | 110 kW (150 hp) a 3500–4000 | 340 Nm a 1750-3000 | transmisión manual de 6 velocidades | 205 km/h | 9 | 4.6 | 121 |
2.0 TDI 4x4 | 2017— | VW EA288 | 1968 cc, I4, 16V DOHC, carril común, turbo, 4x4 | 110 kW (150 hp) a 3500–4000 | 340 Nm a 1750-3000 | transmisión manual de 6 velocidades | 196 km/h | 8.9 | 5.1 | 134 |
2.0 TDI 4x4 | 2017— | VW EA288 | 1968 cc, I4, 16V DOHC, carril común, turbo, 4x4 | 110 kW (150 hp) a 3500–4000 | 340 Nm a 1750-3000 | DSG de 7 velocidades | 195 km/h | 8.8 | 5.5 | 144 |
2.0 TDI 4x4 | 2017— | VW EA288 | 1968 cc, I4, 16V DOHC, carril común, turbo, 4x4 | 140 kW (190 hp) a 3500–4000 | 400 Nm a 1900-3300 | DSG de 7 velocidades | 211 km/h | 7 | 5.3 | 139 |
Skoda Karoq
Interior del Škoda Karoq
Škoda Karoq con techo panorámico
Škoda Karoq Sport Line
Asiento delantero seccional
Versión de servicio médico
(1950–1990 ← ) Coches Škoda 1991–presente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Clase | 1990 | años 2000 | 2010s | 2020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | 0 | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | 0 | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | 0 | una | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A | Cítigo | Citigo-e iV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
B | Favorito/Forman | fabia yo | Fabia II | Fabia III | Fabia IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
felicia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C | Octavia yo | Gira de Octavia | Rápido | Scala | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Octavia II | Octavia III | Octavia IV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D | excelente yo | excelente II | Excelente III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
monovolumen | habitante | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transversal | yeti | kamiq | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
todoterreno | Karoq | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Enyaq IV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kodiaq | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
camiones pequeños |
Recogida I (Favorito) | Camioneta II (Felicia) | práctica fabia | Praktik (Roomster) |
Škoda Auto es una marca del Grupo Volkswagen | |
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