AKSM-1M
| AKSM-1M |
|---|
| |
| Fabricante |
Belkommunmash |
| Unidades construidas |
cuatro |
| año del proyecto |
1996 |
| Años de lanzamiento |
2000-2001 |
| Peso |
20 toneladas |
| Asientos |
32 |
| Capacidad completa |
180 (8 personas/m²) |
| Longitud |
|
| Altura |
3900mm |
| tipo de motor |
4 x CC 263B |
| Energía |
4x80kWkW |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons |
AKSM-1M es un tranvía de fabricación bielorrusa . Fue producido por la planta Belkommunmash ( Minsk ).
En 1996, Belkommunmash decidió crear su propio tranvía , y ya en 2000, el primer automóvil, que recibió la designación AKSM-1M, comenzó a transportar pasajeros. El automóvil está equipado con un sistema de control de tiristores-pulsos ( TISU ), que permite ahorrar hasta un 30% de electricidad en comparación con un sistema de control de reóstato-contactor ( RKSU ). El tranvía utiliza bogies fabricados por Ust-Katav Carriage Works que llevan el nombre de S. M. Kirov . En 2001, se interrumpió la producción de tranvías AKSM-1M debido a la transición al nuevo modelo AKSM-60102.
Véase también
| BKM Holding |
|---|
| Trolebuses |
|
|---|
| duobuses |
|
|---|
| Tranvías |
|
|---|
| Autobuses eléctricos |
- AKSM-E321
- AKSM-E420 "Vitovt Electro"
- AKSM-E433 "Vitovt Max Electro"
- AKSM-E490 "Vitovt Electro Mini"
|
|---|
| Autobuses | |
|---|
| transportadores de caballos | AKSM-820101 |
|---|
| Cosechadoras de agua |
- AKSM-MUVO
- AKSM-520101
- Técnica de Elgin
- FSX con viento cruzado
- Viento cruzado J
- Águila sin agua
- Torbellino MV
|
|---|
| trenes diésel |
|
|---|
| Otro |
|
|---|