AMO-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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datos común | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fabricante | Planta de automóviles de Moscú AMO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Años de producción | 1931 - 1933 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Asamblea | Fábrica de automóviles de Moscú AMO ( Moscú , URSS ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clase | camión de servicio mediano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Diseño y construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
tipo de cuerpo | aerotransportado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataforma | 2 ejes (4×2) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Diseño | motor delantero, tracción trasera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
fórmula de la rueda | 4×2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Transmisión | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Masa y características generales | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud | 5950mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho | 2140mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Altura | 2260mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Autorización | 260mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
distancia entre ejes | 3810mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vía trasera | 1400mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tracción delantera | 1295mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peso | 2840 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
capacidad de carga | 2500kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Volumen del tanque | 60l | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AMO-2ZIS-5 |
AMO-3 es un camión soviético con una capacidad de carga de 2,5 toneladas, producido en la planta de automóviles AMO de Moscú desde 1931 hasta 1933. El AMO-3 era básicamente una copia del camión American AutoCar-SA [1] .
A partir de octubre de 1933, la planta AMO pasó a llamarse ZIS y AMO-3 se conoció como ZIS-3.
AMO-3 difería de su predecesor ( AMO-2 ) en los soportes de los faros, la forma de los guardabarros delanteros, el equipo eléctrico y el eje trasero. La cabina era de 2 plazas, debajo del capó había un nuevo carburador, cuatro tiempos, seis cilindros con pistones de hierro fundido, motor Hércules de válvulas inferiores con un volumen de 4,88 litros y una relación de compresión de 4,55 (gasolina con octanaje). calificación de 50 o menos). La potencia máxima era de 66 litros. Con. a 2400 rpm, mientras que la potencia nominal estaba limitada a 60 litros. Con. a 2200 rpm. La velocidad máxima alcanzaba los 50 km/h. El consumo de combustible era de 33 l/100 km. El camión pesaba 2840 kg en orden de marcha y el peso total era de 5490 kg.
http://trucksplanet.com/catalog/model.php?id=1884 Historia del modelo de Autocar SA
AMO/ZIS/ZIL | Camiones|
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Primeras carrocerías (1924): Fiat 15 Ter (1913) | |
Segundas carrocerías (1930): Autocar Dispatch SA (1929) | |
Terceros cuerpos (1947) |
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Cuartos cuerpos (1962) | |
Quintos cuerpos (1987) | |
Autobuses | |
Equipamiento especial |
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autos experimentados | |
Equipamiento militar | |
Equipos de aeródromo basados en ZIS | VMZ-34/VMZZiS-6 |
* - desarrollo de un LTA basado en el chasis ZIS |