AMSG
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La estación meteorológica de aviación civil (AMSG) es una institución especializada (oficina meteorológica de aeródromo) que brinda apoyo meteorológico a la aviación civil . Los AMSG están disponibles en la mayoría de los aeropuertos de Rusia y los países de la CEI (excepto en algunos aeropuertos pequeños de aerolíneas locales ).
En Rusia, la mayor parte del AMSG es administrado por la Institución Presupuestaria del Estado Federal Aviamettelecom de Roshydromet (anteriormente ANO Roshydromet MeteoAgency), algunos son administrados por los departamentos territoriales (UGMS) de Roshydromet. En varios aeropuertos de la Federación Rusa, AMSG es parte de las aerolíneas (Ostafyevo, Kazan, Nizhnevartovsk, Valek, Mineralnye Vody, Vladikavkaz, Grozny).
Funciones
Funciones principales de AMSG:
- observación de las condiciones meteorológicas en el aeródromo ;
- desarrollo y emisión de pronósticos y avisos meteorológicos para el aeródromo, rutas y áreas de vuelo;
- consultas y provisión de documentación de vuelo a tripulaciones de aeronaves y otros consumidores de aviación asociados con operaciones de vuelo;
- intercambio de información meteorológica con otras oficinas meteorológicas;
- capacitación e información del personal de aviación involucrado en la producción de observaciones meteorológicas en los helipuertos;
- mantenimiento de instrumentos meteorológicos en el aeródromo, organización de su reparación e instalación;
- control de los trabajos de transmisión de información meteorológica;
- estudiar las condiciones climáticas del área de vuelo servida, compilar descripciones climáticas y secciones "Apoyo meteorológico" para instrucciones para operar vuelos en el aeródromo.
Clasificación
Hay cuatro categorías de AMSG:
- El primero - con operación las 24 horas del aeródromo, en aeropuertos internacionales; el número de personal es de aproximadamente 20 personas (incluyendo 1 jefe, 8 meteorólogos , 8 técnicos meteorológicos (observadores meteorológicos), 2 ingenieros para la operación de instrumentos, equipos y sistemas hidrometeorológicos).
- El segundo, con operación las 24 horas del aeródromo, en aeropuertos nacionales rusos; el personal es de aproximadamente 14 personas (incluyendo 1 jefe, 5 meteorólogos y 5 técnicos meteorológicos, 1 ingeniero para la operación de instrumentos, equipos y sistemas hidrometeorológicos).
- El tercero - con operación no continua del aeródromo (de acuerdo con las regulaciones); el personal es de aproximadamente 9 personas (incluyendo 1 jefe, 3 meteorólogos y 4 técnicos meteorológicos, 1 ingeniero para la operación de instrumentos, equipos y sistemas hidrometeorológicos).
- Cuarto - AMSG sin grupo sinóptico (recibe previsiones meteorológicas de otro AMSG); el número de empleados es de 5 personas (incluyendo 1 jefe y 4 técnicos meteorológicos).
Más grandes que la categoría AMSG 1, las instituciones de apoyo a la meteorología aeronáutica se denominan Centro meteorológico aeronáutico (AMC) . Están ubicados en los aeropuertos más importantes ( Domodedovo , Sheremetyevo , Pulkovo , Samara , Ekaterimburgo , etc.). Además, hay centros aviameteorológicos zonales (ZAMTS) en Novosibirsk y Khabarovsk , así como el principal centro aviameteorológico (GAMC) en Vnukovo .
Fuentes alternativas de información meteorológica
La mayoría de las líneas aéreas de la Federación Rusa reciben servicios de soporte meteorológico de vuelos de la red AMSG de Roshydromet . Sin embargo, desde 2007, la aerolínea " KD avia " por primera vez en Rusia comenzó a brindar apoyo meteorológico independiente para sus propios vuelos, para lo cual recibió una licencia de Roshydromet para este tipo de actividad. Y desde 2013, la aerolínea Rossiya lleva a cabo la misma práctica . El trabajo es realizado por despachadores de vuelo como parte del servicio de control de vuelo y por meteorólogos profesionales de una división de la empresa especialmente creada para este fin. [1] Algunas otras aerolíneas (Polyot, Ural Airlines, Volga-Dnepr) también están trabajando en esta dirección (rechazo de los servicios de Roshydromet y creación de sus propios servicios meteorológicos). Por decisión del Tribunal Supremo de la Federación Rusa del 9 de febrero de 2015 N AKPI14-1451, esta práctica fue reconocida como ilegal.
[2]
Los servicios meteorológicos de las aerolíneas no pueden ser una alternativa a AMSH, ya que realizan solo una de las funciones de AMSH (consultar y proporcionar documentación de vuelo a las tripulaciones de las aeronaves). No realizan observaciones meteorológicas, no elaboran ni emiten pronósticos, sino que solo utilizan información creada por Roshydromet y servicios meteorológicos de otros estados.
Historia
La creación de la red AMSG se inició en la URSS en la primera mitad de la década de 1930. Inicialmente, las oficinas meteorológicas de aeródromo se denominaron Oficina de Alertas (BO), en 1938 pasaron a llamarse AMSG.
Notas
- ↑ Apoyo meteorológico de vuelos propios . Consultado el 20 de abril de 2013. Archivado desde el original el 9 de mayo de 2013. (indefinido)
- ↑ El comandante de la aeronave y el operador antes del inicio del vuelo deben guiarse por la información de los servicios meteorológicos El Tribunal Supremo de la Federación Rusa invalidó la cláusula 5, párrafo 10 de la cláusula 66 de la Orden del Ministerio de Transporte de Rusia de 22 de noviembre de 2010 N 263, que modifica la Orden del Ministerio de Transporte de la Federación Rusa de 31 de julio de 2009 N 128 " Sobre la aprobación de las Reglas Federales de Aviación "Preparación y realización de vuelos en la aviación civil de la Federación de Rusia" Esta decisión entró en vigor el 28 de abril de 2015.
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