ACS "Exprés"
ACS "Express" es un sistema automatizado de gestión de reservas de plazas y operaciones de emisión de billetes y efectivo, diseñado para la reserva de plazas en trenes de larga distancia.
En la actualidad, es un moderno complejo de software y hardware, construido sobre la base de computadoras de alto rendimiento, con una red de venta de boletos bien desarrollada.
La licencia para el derecho a utilizar el sistema Express fue adquirida por casi todos los países de la CEI y el Báltico. El sistema Express-3 es miembro de pleno derecho de la comunidad internacional de sistemas de reserva de asientos, interactúa activamente con otros sistemas de reserva electrónicos europeos dentro de las redes informáticas OSJD / UIC .
Historia
Desarrollado en VNIIZhT bajo la dirección de B. E. Marchuk [1] .
Generaciones:
- "Expreso-1" - 1972-1985. Plataforma: Computadora "Route-1" (desarrollada en YerNIIMM sobre la base de " Razdan-3 " [2] , diseñador jefe - A. Kuchukyan [3] ). Desde 1972, sirvió a la dirección de Kiev del cruce ferroviario de Moscú [4] (taquillas preliminares de la estación de tren de Kiev ), desde 1974, todo el cruce ferroviario de Moscú , 580 taquillas automatizadas [4] . Esta generación cumplió la función de vender boletos solo desde Moscú con un período de reserva de 10 días antes de la salida del tren. El funcionamiento del sistema era altamente eficiente (hasta 15 mil pedidos por hora) [4] .
- "Expreso-2" - 1982-2005. Plataforma: computadora ES (ES-1045, ES-1046, etc.); Sistema operativo TKS . El conjunto de funciones se ha ampliado: "reserva de plazas, venta de billetes desde 45 días antes de la llegada del tren a la estación de destino".
- "Express-3" - desde 2005 hasta el presente. Plataforma: AlphaServer 1200 . Red informática de atención al viajero para la automatización de la venta de billetes y reserva de plazas en trenes y gestión operativa del transporte de viajeros con un periodo de reserva de 45 días antes de la salida del tren. El sistema opera en el territorio de la CEI , Letonia , Lituania y Estonia .
Funciones del sistema
- Venta de documentos de viaje en comunicaciones nacionales e internacionales.
- Servicio de información y referencia para los pasajeros.
- Registro de transporte de equipaje, equipaje de carga y correo.
- Gestión de la flota de turismos, incluyendo su operación y reparación, basada en el subsistema FV ACS.
- Contabilidad financiera y estadística y liquidaciones mutuas para el transporte de pasajeros en todo tipo de mensajes.
- Análisis de resultados de transporte, previsión de demanda, reducción de improductividad y costes.
- Venta de billetes en tráfico de alta velocidad nacional e internacional (trenes "Sapsan", "Allegro").
- Soporte a los sistemas de información para el control del embarque de viajeros en trenes de larga distancia.
- Servicios de información de las actividades de los distintos transportistas de viajeros en el tráfico de larga distancia y cercanías.
- Soporte para varios canales de venta de boletos (cajas de transportistas, cajas de agentes de ventas, terminales de transacciones de autoservicio, recursos de Internet, terminales de pago, dispositivos móviles de venta).
- Soporte para Programas de Lealtad y Revenue Management.
Véase también
- Sirena (red) - un sistema similar para el transporte aéreo
- ACS GP UZ-E - sistema de gestión del tráfico de mercancías
Fuentes
Notas
- ↑ Revista Science and Life No. 4, 1984, p.10
- ↑ Instituto de Investigación de Sistemas de Control Automatizado de Ereván - Historia (enlace inaccesible) . Consultado el 2 de junio de 2009. Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2010. (indefinido)
- ↑ Breve historia de YerNIIM Archivado el 25 de noviembre de 2009.
- ↑ 1 2 3 Equipos de ticketing y efectivo del sistema Express-2. Ayuda del taquillero. B. E. Marchuk y otros - M .: Transporte, 1987
Enlaces