| Aerolíneas de Mordovia | ||||
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| fecha de fundación | 1965 (como parte de Aeroflot de la URSS); 30 de agosto de 2006 (después de la reorganización) | |||
| Cese de actividad | 13 de febrero de 2013 | |||
| Aeropuertos base | Saransk | |||
| Direcciones principales | Sochi , Moscú | |||
| Tamaño de la flota | 13 | |||
| Destinos | 2 | |||
| Sede | Saransk , Rusia | |||
| administración | Mijaíl Lvovich Berman (CEO) | |||
| Sitio web | aviamordovia.ru | |||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | ||||
Mordovia Airlines es una aerolínea rusa, el operador del aeropuerto de Saransk y una antigua compañía aérea que operó vuelos regulares y chárter desde Saransk hasta febrero de 2013 .
En 1965, en el marco del Departamento de Aviación Civil del Volga del Ministerio de Aviación Civil de la URSS, se creó el Destacamento de Aviación Unida de Saransk. La empresa se creó sobre la base de un escuadrón separado An-2 del escuadrón aéreo de Penza.
En enero de 1980, se formó su propia unidad de vuelo sobre la base de aviones An-24 y se puso en funcionamiento una pista artificial de clase B. El destacamento operaba aeronaves de los tipos An-2, An-24, An-26, y el destacamento también operaba el aeropuerto de Saransk [1] . En la época soviética, había vuelos desde Saransk a Volgogrado, Voronezh, Gorky, Ivanovo, Yoshkar-Ola, Kazan, Kyiv, Krasnodar, Kuibyshev, Leningrado y Moscú. Mineralnye Vody, Perm, Rostov-on-Don, Saratov, Sverdlovsk, Simferopol, Sochi, Tambov, Cheboksary y otras ciudades de la URSS.
Después del colapso de Aeroflot en 1993, Saransk JSC se transformó en una empresa unitaria estatal federal (FGUP).
En 2006, después de la quiebra del Saransk United Aviation Squadron, se creó Mordovia Airlines Open Joint Stock Company sobre su base, cuyo 100% de las acciones pertenecían a la República de Mordovia representada por la Institución Estatal Autónoma de la República de Moldavia. "Fondo de la propiedad" [2] .
En 2008, el avión de la aerolínea transportó 17,21 mil pasajeros, en 2010 - 21 mil, en 2011 - 15 mil [3] [4] .
Según el sitio web oficial de la aerolínea [5] , hasta febrero de 2013 había vuelos regulares a Moscú (Domodedovo) dos veces al día los lunes y viernes, y un vuelo los martes, miércoles y jueves. Para la realización de estos vuelos, en lugar de la propia flota de aeronaves, desde 2012 intervinieron las aeronaves RusLine CRJ-100 y CRJ-200 , los vuelos se operaron de forma conjunta.
Durante la temporada de verano de 2011, la aerolínea operó vuelos a Sochi . Asimismo, los aviones de la aerolínea operaron vuelos chárter a varias ciudades de Rusia, transportando también equipos deportivos, entre ellos el FC Mordovia .
El certificado de operador aéreo de la compañía aérea fue suspendido a partir del 21 de octubre de 2011 en base a un acto de la Agencia Federal de Transporte Aéreo de fecha 28 de septiembre de 2011, elaborado con base en los resultados de una auditoría que reveló un deterioro en los indicadores de producción y financieros y condición económica [6] , sin embargo, unos días después, la Agencia Federal de Transporte Aéreo restauró este certificado por razones no especificadas.
En 2012, la aerolínea consideró la posibilidad de reponer la flota con aviones An-140 [7] .
El 12 de febrero de 2013, la Agencia Federal de Transporte Aéreo decidió cancelar el certificado de operador aéreo de la aerolínea debido al deterioro de los indicadores de seguridad de vuelo y a que la gerencia de Mordovia Airlines OJSC no tomó medidas efectivas para eliminar las inconsistencias repetidamente observadas con los requisitos de certificación. [8] . En la primavera de 2013, la aerolínea realizó su último vuelo.
La flota de la aerolínea constaba de los siguientes aviones:
La edad media de los principales aviones de la aerolínea en 2013, según el portal russianplanes.net, era de 37,5 años [9] .