Carreras de aire

Las carreras aéreas (air racing, air racing, air racing)  es un deporte de motor en el que aviones u otros tipos de aeronaves compiten en el paso a alta velocidad de una vía aérea, a menudo señalizada con pilones . La tarea de los corredores es mostrar el tiempo mínimo anotando la mayor cantidad de puntos, o acercarse lo más posible al tiempo estimado.

Las carreras aéreas se originaron en Francia a fines del siglo XX y se extendieron rápidamente por Europa, luego por América y por todo el mundo. Las competencias más famosas de nuestro tiempo son la Red Bull Air Race internacional (2003-2019) y la American Reno Air Races (desde 1964 hasta la actualidad), que se llevan a cabo en la ciudad de Reno , Nevada .

Historia

Comienzo

La primera carrera aérea "más pesado que el aire", el Prix de Lagatinerie, tuvo lugar el 23 de mayo de 1909 en el  aeropuerto Port-Aviation , al sur de París . Cuatro pilotos fueron al inicio, dos comenzaron con éxito, pero ninguno de ellos pudo superar por completo la distancia dada. Esto no fue una sorpresa, ya que las reglas estipulaban que si ningún conductor podía terminar, el ganador sería el que avanzara más a lo largo de la ruta. Al final, Léon Delagrange fue declarado ganador, completando poco más de la mitad del recorrido de diez vueltas de 0,75 millas (1,2 kilómetros) cada una [1] [2] [3] .

Pronto se llevaron a cabo otras competiciones menores, y del 22 al 29 de agosto de 1909, se llevó a cabo la Gran Semana de la Aviación en Champagne  ( en francés: Grande Semaine d'aviation de la Champagne ) en la Reims francesa , el primer gran evento de aviación internacional en la historia. en el que participaron los principales constructores de aeronaves y destacados pilotos de la época, así como celebridades y miembros de la realeza europea. El evento principal, la primera competencia por el Trofeo de Aviación Gordon Bennett , fue ganado por Glenn Curtiss , cinco segundos por delante del subcampeón Louis Blériot . Curtiss fue declarado "Campeón mundial de carreras aéreas" [4] . En adelante, las carreras de la Copa Bennett se realizaban anualmente en América , Inglaterra , Francia hasta el estallido de la Primera Guerra Mundial , y luego de finalizada esta, se llevó a cabo por última vez en 1920, cuando la copa fue cedida definitivamente al equipo. del Aeroclub de Francia . Este principio - el premio pasa a posesión perpetua del equipo que gana tres carreras seguidas - se ha convertido en típico de este tipo de competiciones [5] .   

La primera carrera aérea en los Estados Unidos se llevó a cabo como parte del Encuentro Internacional de Aviación de Los Ángeles en Dominguez Field , que se llevó a cabo del 10 al 20 de enero de 1910. La exhibición aérea fue organizada por los pilotos A. Roy Knabenshew y Charles Willard, financiada por el magnate ferroviario Henry Huntington y la Asociación de Comerciantes y Fabricantes de Los Ángeles. William Randolph Hearst cubrió el evento en su Los Angeles Examiner alquiló un globo con una pancarta que anunciaba su periódico. Al evento se inscribieron 43 participantes, de los cuales 16. Fue en este espectáculo donde el futuro pionero de la aviación y piloto militar Jimmy Doolittle , un adolescente de trece años, vio por primera vez el avión [6] .

En los años previos a la Primera Guerra Mundial, un mayor interés por la aviación dio lugar a una gran cantidad de carreras aéreas en Europa; incluido el Circuito de Europa (1911), el Circuito Daily Mail de Gran Bretaña (1911–1914) y el London Air Derby (1912–1923).

En 1913, la primera carrera de hidroaviones para la Copa Schneider tuvo lugar en Mónaco [7] . Lo ganó el aviador francés Maurice Prevost en un hidroavión de Aéroplanes Deperdussin , y la siguiente carrera de la Copa también se llevó a cabo en Mónaco. Esta vez la victoria fue para el inglés Howard Pixton en un auto Sopwith . La siguiente carrera, en Gran Bretaña, fue interrumpida por el estallido de la Primera Guerra Mundial [8] .

Interbellum

Tras el final de la Primera Guerra Mundial, la competición por la Copa Schneider se reanudó y amplió su geografía ( Gran Bretaña , Italia , EE . UU .), jugando un papel importante en el desarrollo de la fabricación de aviones , especialmente en el campo de la aerodinámica y el diseño de motores [ 4] [9] . Los coches Supermarine británicos , que ganaron las tres últimas carreras de Schneider (1927, 1929, 1931), se convirtieron en los predecesores directos de algunos de los mejores cazas de la Segunda Guerra Mundial [10] . Los principales competidores de los británicos en la Schneider Cup fueron los italianos del Macchi , a los que en determinados momentos les faltó suerte para ganar [11] .

El 19 de octubre de 1919, la "Carrera aérea transcontinental del ejército" comenzó en los Estados Unidos por 2700 millas (4345 kilómetros) en la ruta de Long Island a San Francisco y viceversa. Esta carrera estuvo marcada por varios accidentes en los que murieron siete pilotos (incluidos dos camino a la carrera). De los 48 aviones lanzados, 33 cruzaron el continente dos veces [12] .

En 1920, el editor estadounidense Ralph Pulitzer patrocinó una carrera en su nombre [7] : la Pulitzer Trophy Race y la Pulitzer Speed ​​Trophy (para aviones militares) en Long Island . Estas competiciones marcaron el comienzo de los "National Air Meetings" ( English  National Air Meets ), que en 1924 se transformaron en las National Air Races ( English  National Air Races ). En 1929, se llevó a cabo como parte de ellos el Women's Air Derby ( Santa Mónica , California  - Cleveland , Ohio ), apodado Powder Puff Derby por sugerencia del humorista Will Rogers .  La más popular de las "Carreras Aéreas Nacionales" fue el Trofeo Thompson , que comenzó en 1929. Fueron patrocinados por el fabricante de válvulas de motor Thompson Products de Cleveland , Ohio , donde estas carreras se llevaron a cabo con mayor frecuencia. Las carreras del Trofeo Thompson fueron las carreras aéreas más rápidas y peligrosas de su época, sentando las bases para este tipo de competiciones: carreras en grupo en una pista de circunvalación con pilones a una altitud ultrabaja (15-110 metros, para más entretenimiento), sin ninguna restricciones sobre los modelos de aeronaves o la potencia del motor [7] . Otra carrera popular de la época fue la carrera transcontinental Bendix Race , celebrada desde 1931 y patrocinada por el industrial Vincent Bendix [13] . Estas carreras solían empezar en Nueva York o Los Ángeles y terminar también en Cleveland , por lo que ambos eventos pasaron a la historia juntos como la Cleveland Air Race.

En Europa, a fines de la década de 1920 y principios de la de 1930, las principales competencias celebradas bajo los auspicios de la Fédération Aéronautique Internationale (FAI) fueron las carreras del circuito internacional europeo . En ellos competían los mejores pilotos y diseñadores del Viejo Mundo. Era un maratón aéreo que pasaba por las capitales de los estados de la Europa continental, con salida y llegada en París. El gran avance de la construcción de aviones alemanes antes de la guerra está directamente relacionado con estas competiciones: Messerschmitt , Heinkel , Junkers , Klemm y otras oficinas de diseño participaron activamente en las carreras [10] . Compitieron con italianos de FIAT , IMAM y Breda , británicos de Havilland , así como diseñadores franceses, polacos y checoslovacos. Las dos primeras carreras, en 1929 y 1930, fueron ganadas por el futuro general de la Luftwaffe Friedrich Wilhelm Morzik en monoplanos deportivos BFW M.23 de Messerschmitt. Las dos últimas carreras, en 1932 y 1934, fueron ganadas por pilotos polacos en coches de la oficina de diseño RWD , que dejó de existir con el estallido de la Segunda Guerra Mundial [14] .

En 1934 se llevó a cabo la McRobertson Prize Air Race de Inglaterra a Australia , que fue ganada por los aviadores ingleses Charles William Scott y Tom Campbell Black en el DH.88 Comet , diseñado especialmente por los diseñadores de Havilland para este evento . . En el futuro, las 5 unidades construidas de este avión establecieron repetidamente récords de vuelo y se utilizaron en líneas aéreas postales [15] .

La Segunda Guerra Mundial supuso una larga pausa en la historia del desarrollo de las carreras aéreas como deporte. Del 2 al 5 de septiembre de 1939, es decir, después del estallido de las hostilidades en Europa, las siguientes carreras de Cleveland se llevaron a cabo en los EE. UU., pero luego también se detuvieron antes del inicio de los tiempos de paz.

Período de posguerra

En 1946, se reiniciaron las Carreras Aéreas Nacionales de EE. UU. Se retiró el trofeo Thompson original y se lanzó una nueva serie con un nuevo trofeo, con una restricción a la participación de mujeres piloto por primera vez. Debido a esto , la "Carrera aérea transcontinental femenina" (que se desarrolló hasta 1977), también llamada Powder Puff Derby , en conmemoración de la carrera de 1929 , se organizó por derecho propio en 1947 .

La era de la aviación a reacción ha comenzado. Desde las fuerzas armadas de los principales países del mundo, comenzaron a cancelar masivamente los aviones de pistón que habían cumplido su propósito. Algunos de ellos iban a parar a aeroclubes , otros a estructuras estatales, generalmente postales, y el resto eran subastados por particulares. La Fuerza Aérea de los EE. UU. fue especialmente intensiva en deshacerse del equipo militar , lo que llevó a la consolidación del estatus de los Estados Unidos como la mayor potencia en deportes de motor aeronáutico en la segunda mitad del siglo XX. Las "estrellas" de las Carreras Aéreas Nacionales fueron los ex aviones militares P-51 Mustang , Curtiss P-40 Warhawk y otros. Sin embargo, en 1949, después de un accidente fatal, las carreras de Thompson fueron prohibidas por la FAA [7] . En 1951, se reanudaron las carreras, pero solo para aviones a reacción pilotados por pilotos militares bajo el control de la Fuerza Aérea de EE . UU . Estas carreras "duraron" hasta 1961, y un año después, también se suspendieron las competencias transcontinentales por el premio Bendix.

En 1964, Bill Stead, un ranchero de Nevada , piloto y campeón de carreras de hidroaviones, consiguió que se revocara la prohibición de la FAA y organizó carreras aéreas siguiendo el modelo del Trofeo Thompson. Las primeras Reno Air Races tuvieron lugar en una pequeña franja de tierra llamada Sky Ranch , ubicada entre la ciudad de Sparks y Pyramid Lake .  Este esfuerzo fue exitoso, y pronto las carreras se trasladaron al aeropuerto de la ciudad de Reno , donde se han llevado a cabo cada mes de septiembre desde 1966 hasta el presente [7] . El evento de cinco días atrae a unas 200.000 personas e incluye carreras en pistas marcadas con pilones para seis clases de aviones Unlimited (avión monoplano de motor ligero, a menudo de fabricación propia), Sport Biplane (biplanos), AT-6 (una clase separada para aviones de entrenamiento T-6 Texan ), Sport (una clase de aviones deportivos ensamblados independientemente a partir de kits de montaje, los llamados kit- sets ) y Jet (aviones a reacción). El evento también incluye un espectáculo aéreo, demostraciones de vuelos de equipo militar y una exhibición estática de aeronaves en el aeródromo. Las carreras en Reno tienen el estatus de las carreras aéreas más rápidas y peligrosas que existen [7] .

Otros promotores realizaron eventos de pista de pilones en los EE. UU. y Canadá , incluidos Las Vegas , Nevada en 1965, Lancaster , California en 1965 y 1966, y Mojave , en 1970-71 y 1973-79; en Cape May ( Nueva Jersey ) en 1971, en San Diego (California) en 1971, en Miami ( Florida ) en 1973 y 1979, en Moose Joe (provincia canadiense de Saskatchewan ) en 1984; en Hamilton Army Airfield (California) en 1988; en Dallas ( Texas ) en 1990, en Denver ( Colorado ) en 1990 y 1992, en Kansas City en 1993, en Phoenix ( Arizona ) en 1994 y 1995, en Tunica ( Mississippi ) en 2005 año. Muchos otros lugares en los Estados Unidos, Canadá y México albergaron eventos más pequeños de Fórmula 1 y biplano.

En 1970 , las carreras de Fórmula 1 estadounidenses se llevaron a Europa: al Reino Unido y luego a Francia, donde se celebraron casi con tanta frecuencia como en los Estados Unidos. Además, en 1970 se llevó a cabo un circuito de 1000 millas (66 vueltas) alrededor de las torres en el aeropuerto de Mojave. La carrera incluyó un Douglas DC-7 de 4 motores , varios P-51 Mustang y otros autos interesantes. La mayoría de los participantes en el transcurso de la carrera requirieron paradas en boxes para repostar. Un piloto, Sherman Cooper, en un caza Hawker Sea Fury basado en un portaaviones, logró superar por completo la distancia  y fue declarado ganador [16] [17] .

Siglo XXI

En 2003, apareció un nuevo tipo de carrera: el slalom, combinado con acrobacias aéreas . Los competidores deben volar individualmente entre pares de pilones, siguiendo las maniobras prescritas. El autor de esta idea fue el famoso piloto húngaro Peter Besheney , el organizador fue la empresa austriaca Red Bull . Unos años más tarde, estas carreras aéreas se convirtieron en el campeonato oficial de la FAI  - Red Bull Air Race World Championship . Estas carreras suelen celebrarse sobre el agua cerca de las grandes ciudades y atraen a un gran número de espectadores y periodistas. El campeonato tuvo un reglamento estricto, donde el diseño de cada elemento de la aeronave estaba estrictamente limitado, y los mejores pilotos de todo el mundo eran los participantes. Se han celebrado un total de 12 campeonatos Red Bull Air Race. Las temporadas de carreras se llevaron a cabo en varias ciudades del mundo: Abu Dhabi , Budapest , Kazan , Cannes , etc. Las carreras de Red Bull pudieron devolver el interés de los espectadores a las competencias de aviación, pero las carreras no se han realizado desde 2019, ya que Red Bull se negó a continuar. el proyecto [18] . La última competencia se llevó a cabo los días 7 y 8 de septiembre de 2019 en Chiba ( Japón ) [19] .

FAI está intentando revivir el campeonato con otros socios [20] Según algunos informes, el 6 de diciembre de 2020, la federación firmó un contrato con la empresa de Hong Kong Adventure Air Race Co. Limitado. (WCAR) para lanzar una nueva serie de carreras aéreas. WCAR obtuvo el consentimiento de Red Bull GmbH para implementar el proyecto con el título provisional World Championship Air Race. Las nuevas carreras se llevarán a cabo bajo los auspicios de la Comisión de Acrobacias Aéreas de la FAI (CIVA). El formato y las reglas de la competición serán exactamente los mismos que los de la Red Bull Air Race [21] [22] . El 24 de febrero de 2021, la FAI confirmó la firma del acuerdo, el inicio de la nueva serie está previsto para el primer trimestre de 2022. Las primeras temporadas serán competiciones de aviones de carreras tradicionales, sin embargo, a partir de la temporada 3, se planea introducir gradualmente combustibles ecológicos, transmisiones eléctricas y aviones de carreras eléctricos de despegue y aterrizaje vertical ( eVTOL ) [23] .

Entre otras carreras en aviones del siglo XXI, se puede nombrar la serie internacional Aero GP , con sede en Europa. Desde 2005, esta serie ha albergado carreras conjuntas anuales de varios aviones en una pista con pilones [24] , pero después de 2010 no hay información sobre el Aero GP [25] . Continúan otras competiciones internacionales, entre las que destacan el Campeonato Europeo de Carreras Aéreas y el Campeonato Mundial de Fórmula 1 .

El lanzamiento de otro proyecto internacional, la Fórmula E World Air Racing Championship [fr] (aviones experimentales con motores eléctricos) patrocinado por Airbus , estaba programado para 2020, sin embargo, debido a la pandemia de COVID-19, se pospuso para 2021, y en general permanece bajo presión.

En varios países se mantienen o nacen competiciones nacionales regulares. Así, continúan en EE.UU. las carreras anuales de Reno , la Classic Air (Femenina) Race , así como el Hayward Rally en el oeste del país. El Reino Unido alberga una carrera de la Copa Schneider revivida (entre aviones terrestres) y el Campeonato Nacional de Carreras Aéreas .

En Rusia

En el Imperio Ruso, ya en el siglo XX se manifestó un amplio interés público en la aviación, pero la industria aeronáutica rusa se desarrolló detrás de las estadounidenses y europeas occidentales. En 1908, se estableció el Imperial All-Russian Aero Club . Los aviadores rusos realizaron vuelos de demostración que deleitaron al público, establecieron récords nacionales y mundiales en aviones nacionales y extranjeros. También se realizaron mítines aéreos: el evento más significativo de este tipo fue la Carrera Aérea San Petersburgo-Moscú en julio de 1911, en la que participaron 9 aviadores [26] . El Imperio Ruso pronto se convirtió en una potencia de aviación seria, pero la pasión por las "carreras aéreas", a diferencia de las carreras de autos y motocicletas , no tuvo tiempo de echar raíces en suelo ruso antes del comienzo de la Primera Guerra Mundial .

Después de la Revolución de Octubre y la subsiguiente guerra civil, la Rusia soviética retuvo y pronto fortaleció su posición en el campo de la aviación en el escenario mundial. Sin embargo, la difícil situación económica del país no favoreció actividades tan costosas como las carreras aéreas. Además, las "carreras aéreas" se percibían como un entretenimiento burgués puramente occidental, durante el cual los aviadores proletarios derramaban sangre para diversión de sus opresores [27] . El liderazgo de la URSS se centró en mantener el prestigio del país mediante la realización de vuelos ultralargos sin escalas con tripulaciones individuales. Hubo al menos 15 vuelos de este tipo desde la segunda mitad de la década de 1920 hasta principios de la de 1940; el vuelo de la tripulación de Valery Chkalov de Moscú a Vancouver a través del Polo Norte en junio de 1937 se convirtió en una sensación mundial.

En la década de 1930 también se realizaron vuelos masivos de aviones deportivos de motor ligero, con la iniciativa del periódico  Pravda y el apoyo de Osoaviakhim . El primer vuelo tuvo lugar en agosto de 1934 en la ruta Moscú - Irkutsk  - Moscú. En él participó un vuelo de avioneta AIR-6 . El vuelo de septiembre de 1935 en una ruta circular (Moscú - Gorky  - Kazan  - Sarapul  - Perm  - Sverdlovsk  - Orenburg  - Kuibyshev  - Saratov  - Stalingrado  - Lugansk  - Stalino  - Dnepropetrovsk  - Kiev  - Bezhitsa  - Moscú) recibió una gran resonancia en toda la Unión. El ganador de esta competencia fue Yulian Piontkovsky en AIR-10 . Otro líder entre los corredores aéreos de esa época fue V.P. Dymov, en particular, quien llegó por primera vez al  UT-1 en el vuelo de alta velocidad del avión deportivo "Moscú - Sebastopol  - Moscú" en julio de 1937. Además de los pilotos, también se otorgaron premios a los diseñadores de aeronaves [28] .

A mediados de la década de 1930, a la luz del claro progreso de la construcción de aviones occidentales, y especialmente alemanes, el liderazgo soviético se dio cuenta de una omisión en el desarrollo de equipos con características de velocidad máxima. En el verano de 1935, dos proyectos del "avión récord" se pusieron en funcionamiento apresuradamente: TsKB-25 (I-18, basado en el I-17 ) del grupo de Nikolai Polikarpov y TsKB-32 (I -21) del grupo de Sergei Ilyushin . Sin embargo, ambos proyectos no se implementaron debido a dificultades tecnológicas [29] .

Después de la Gran Guerra Patriótica, los deportes aéreos en la URSS se desarrollaron en las disciplinas de " acrobacia aérea " y "precisión de aterrizaje". En la década de 1990, se agregaron a estas disciplinas competencias regulares de rally aéreo.

Las primeras carreras aéreas en Rusia tuvieron lugar en julio de 2017 (luego en agosto de 2018 y junio de 2019) en Kazán  : estas fueron las etapas del Campeonato Mundial Red Bull Air Race [30] [31] . Como resultado, apareció oficialmente en Rusia una nueva disciplina de deportes aéreos, "Carreras aéreas - Fórmula 1", que impulsó el desarrollo de las carreras aéreas en el país [32] .

En 2018, Rusia acogió el 1er Campeonato Aeronáutico Ruso en la disciplina Air Racing – Fórmula 1. Tuvo lugar el 4 de agosto de 2018 en el parque de las Fuerzas Armadas de RF "Patriota" cerca de la ciudad de Kubinka en el distrito de Odintsovo de la región de Moscú , como parte de los Juegos Internacionales del Ejército-2018 [33] . En ese momento, 6 pilotos tomaron parte en la carrera. El año siguiente, 2019, fue un año decisivo para el desarrollo de esta disciplina de los deportes aeronáuticos. Se llevaron a cabo tres etapas de carreras aéreas para la copa del Comité de Deportes Nacionales y No Olímpicos de Rusia, y el 7 de septiembre se llevó a cabo el II Campeonato Ruso en Serpukhov en el aeródromo de Drakino . 12 atletas ya han tomado parte en las carreras. A pesar del difícil año 2020 , el 25 de julio, en Serpukhov, en el aeródromo de Drakino, se llevó a cabo el próximo III campeonato ruso de deportes aeronáuticos en la disciplina "Carreras aéreas - Fórmula 1" [34] . El número de participantes fue de 13 atletas [35] [36] .

El 19 de septiembre de 2020, en la región de Kaluga en el aeródromo de Oreshkovo , se llevó a cabo la Copa Rusa de Aeronaves en la disciplina Air Racing - Fórmula 1, en la que participaron 11 atletas [37] . Por primera vez en Rusia, los corredores compitieron en aviones a reacción: el L-29 Delfin y el L-39 Albatros de fabricación checa, así como en el avión SR-10 creado por una empresa privada rusa KB SAT [38] . En este día, se llevó a cabo la reunión de fundación de la organización pública de cultura física y deportes de toda Rusia "Federación de carreras de aviación de toda Rusia ".

Carreras de parapente

Además de las carreras de avionetas, las competiciones de parapente a motor han ganado cierta fama . Fueron organizados por Parabatix Sky Racers, que incluye a los mejores pilotos de paramotor del mundo. La primera competición tuvo lugar el 4 de septiembre de 2010 en el aeródromo de Montauban , en el sur de Francia. Un parapente es un ala propulsada por un pequeño motor de dos tiempos montado en la espalda del piloto. Las carreras de parapente motorizado se pueden llevar a cabo en lugares mucho más pequeños, como parques de la ciudad o playas, donde los espectadores pueden ver de cerca a los pilotos realizando varias maniobras mientras pasan las torres [39] .

Competiciones históricas

Normal

Rally

La tabla muestra vuelos históricamente significativos de un punto a otro con la participación de dos o más contendientes por la victoria.

Carreras reales de aviación

En la cultura popular

• Pylon , una novela de 1935 de William Faulkner , cuenta la historia de un grupo de aviadores que se convirtieron en pilotos de carreras y especialistas después de la Primera Guerra Mundial , su vida poco convencional en el contexto de una Nueva Orleans ficticia . La novela fue adaptada por el guionista Zuckerman para Stained Angels (1957) de Douglas Sirk , protagonizada por Rock Hudson , Robert Stack , Dorothy Malone y Jack Carson .
• La película de comedia británica de 1965 Esos hombres magníficos en sus máquinas voladoras presenta una carrera aérea por un premio de £ 10,000 entre Londres y París . La película tiene lugar en 1910 y en la filmación se utilizaron muchas reconstrucciones auténticas de aviones de esa época.
• El anime Porco Rosso (1992) de Hayao Miyazaki está ambientado en la década de 1930 y ofrece una breve historia de los primeros días de las carreras aéreas.
• Los cómics de Rocketeer (1982-1995) presentan carreras aéreas en gran medida en un entorno de la década de 1930. En 1991, los cómics fueron filmados por Walt Disney Pictures .
• La serie animada Metajets (2010-2011) trata sobre un grupo de futuros corredores aéreos que compiten en aviones a reacción como parte de un equipo de carreras. Las carreras son una tapadera para su verdadero trabajo: la lucha contra una organización terrorista como parte de un escuadrón de aviación.
• La caricatura de Disney Airplanes de 2013 trata sobre un avión agrícola que sueña con ganar el Round the World Air Rally.
• La letra de la canción Duran Duran My Own Way , lanzada como sencillo en noviembre de 1981, comienza con las palabras: "Te vi ayer en la carrera aérea" ( ing.  Yo te vi ayer en la carrera aérea ).

Véase también

• Lista de aviones de carreras
• carreras de drones

Notas

1. ↑ Anders Bruun. Las primeras carreras aéreas del mundo: las reuniones de aviación portuaria de mayo a junio de 1909  // Bent Throttles Journal. - 2009. - 12 de mayo ( N° 47 ).
2. ↑ Port-Aviation: el primer aeródromo especialmente diseñado del mundo . Las primeras carreras aéreas. Recuperado: 21 febrero 2021. (indefinido)
3. ↑ Léon Delagrange 1872-1910 (licencia de piloto francés n.° 3) . Las primeras carreras aéreas. Consultado el 21 de febrero de 2021. Archivado desde el original el 16 de mayo de 2021. (indefinido)
4. ↑ 1 2 Bakursky, 2000 , pág. 6-7.
5. ↑ Bakursky, 2000 , pág. 22
6. ↑ Don Berliner. La gran carrera de 1910  // Revista Air & Space . - 2010. - Enero.
7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Vladimir Sannikov. Gladiadores aéreos: Carreras aéreas . Mecánica Popular (24 de enero de 2012). Consultado el 14 de febrero de 2021. Archivado desde el original el 3 de agosto de 2020. (indefinido)
8. ↑ Bakursky, 2000 , pág. 39-41.
9. ↑ Bakursky, 2000 , pág. 36.
10. ↑ 1 2 Bakursky, 2000 , pág. 108.
11. ↑ Bakursky, 2000 , pág. 55-74.
12. ↑ William M. Leary Billy Mitchell y la Gran Carrera Aérea Transcontinental de 1919  // Air University Review. - 1984. - Mayo-Junio.
13. ↑ Bakursky, 2000 , pág. 76.
14. ↑ Marian Krzyżan. Międzynarodowe turnieje lotnicze 1929-1934. - Warszawa : Wydawnictwa Komunikacji i Łączności , 1988. - ISBN 83-206-0637-3 .
15. ↑ Allaz C. Historia de la Carga Aérea y el Correo Aéreo del siglo XVIII. - Londres : Christopher Foyle Publishing , 2005. - S. 94-95. — 408 pág. — ISBN 0954889606 .
16. ↑ Air Racing News // Aviación deportiva. - 1970. - Enero.
17. ↑ Carrera aérea de clase ilimitada California 1000 
18. ↑ Red Bull Air Race no continuará más allá de la temporada 2019 (enlace no disponible) . Red Bull Air Race (29 de mayo de 2019). Consultado el 21 de febrero de 2020. Archivado desde el original el 29 de mayo de 2019. (indefinido) 
19. ↑ Carrera aérea Red Bull. Chiba, Japón. 7 y 8 de septiembre de 2019 . Carrera aérea de Red Bull . Consultado el 21 de febrero de 2021. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2020. (indefinido)
20. ↑ FAI en discusión con Adventure Air Race para una nueva carrera aérea . Federación Internacional de Aviación (4 de noviembre de 2020). Consultado el 21 de febrero de 2021. Archivado desde el original el 27 de febrero de 2021. (indefinido)
21. ↑ Andréi Bochkarev. Las carreras aéreas Red Bull Air Race se revivirán bajo una marca diferente . SportsWeek.org (20 de noviembre de 2020). Recuperado: 21 febrero 2021. (indefinido)
22. ↑ Por primera vez en deportes de aviación en Rusia, se está creando un sistema de clubes . sport24.ru (8 de diciembre de 2020). Recuperado: 21 febrero 2021. (indefinido)
23. ↑ FAI acuerda asociación con World Championship Air Race para una nueva serie global . Fédération Aéronautique Internationale (24 de febrero de 2021). Consultado el 24 de febrero de 2021. Archivado desde el original el 24 de febrero de 2021. (indefinido)
24. ↑ Amol Rajan. Todo lo que necesitas saber sobre... Aero GP . The Independent (26 de enero de 2009). Consultado el 21 de febrero de 2021. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. (indefinido)
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27. ↑ Bakursky, 2000 , pág. 88.
28. ↑ AS Yakovlev . Propósito de vida: notas de un diseñador de aeronaves. - M. : Mundo de la Filosofía, 2016. - 510 p. - ISBN 978-5-9906502-5-1 .
29. ↑ Bakursky, 2000 , pág. 88-91.
30. ↑ Valeria Barínova. Red Bull Air Race 2019: última vez en Kazán. ¿Qué recuerdas de la carrera? . Campeonato (18 de junio de 2019). Recuperado: 21 febrero 2021. (indefinido)
31. ↑ Se han creado dos equipos privados como parte del proyecto Air Race Russia . Aviación de Rusia (17 de diciembre de 2020). Consultado el 21 de febrero de 2021. Archivado desde el original el 16 de enero de 2021. (indefinido)
32. ↑ Ministerio de Deportes de la Federación Rusa . "Reglas del deporte "avión" (aprobado por orden del Ministerio de Deportes de Rusia con fecha 25 de julio de 2018 N 686) (modificado el 8 de mayo de 2020) (8 de mayo de 2020). Fecha de acceso: 21 de febrero de 2021. (indefinido)
33. ↑ Las primeras "carreras de aviación rusas" se llevan a cabo en el cielo sobre el Patriot Park . Estrella (4 de agosto de 2018). Consultado el 21 de febrero de 2021. Archivado desde el original el 5 de agosto de 2018. (indefinido)
34. ↑ El Campeonato Ruso de Carreras Aéreas - Fórmula 1 se llevará a cabo a finales de julio . AviaPort (9 de julio de 2020). Consultado el 21 de febrero de 2021. Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2020. (indefinido)
35. ↑ Finalizó el III Campeonato Ruso de Aeronaves . Comité de Deportes Nacionales y No Olímpicos (26 de julio de 2020). Consultado el 21 de febrero de 2021. Archivado desde el original el 24 de enero de 2021. (indefinido)
36. ↑ Vasilyev ganó, el debutante Barsov sorprendió, Larionov no pudo terminar: lo principal de la III República Checa en los deportes aeronáuticos . sport24.ru (25 de julio de 2020). Recuperado: 21 febrero 2021. (indefinido)
37. ↑ La Copa de Rusia "Air Racing - Formula 1" se celebró cerca de Kaluga . REN-TV (19 de septiembre de 2020). Recuperado: 21 febrero 2021. (indefinido)
38. ↑ Alejandro Grek. Carreras aéreas rusas: cómo funciona Air Slalom en aviones a reacción . Mecánica Popular (17 de diciembre de 2020). Recuperado: 21 febrero 2021. (indefinido)
39. ↑ Parabatix Spectacular ve la mayoría de edad de Paramotor Sky-Racing . Campo a través (6 de septiembre de 2010). Fecha de acceso: 20 de febrero de 2021. (indefinido)
40. ↑ Bakursky, 2000 , pág. 39.
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Literatura

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• Édouard Mihaly, Harry Robinson. Los aviones Caudron Renault  (fr.) . — Clichy : Ed. Larivière , 2001. - 304 p. — (Docavia). — ISBN 2-907051-28-8 . .

Enlaces

• Federación Internacional de Carreras Aéreas Archivado el 16 de marzo de 2022 en Wayback Machine (Federación Internacional de Carreras Aéreas)
• Air Racing Sports League Archivado el 13 de diciembre de 2012 en Wayback Machine (Sport Air Racing League)
• Royal Aero Club Records, Racing and Rally Association Archivado el 7 de mayo de 2021 en Wayback Machine (Royal Aero Club Records Racing and Rally Association)
• Federación Rusa de Carreras de Aviación Archivado el 16 de marzo de 2022 en Wayback Machine .

• Reno Air Races Archivado el 17 de marzo de 2021 en Wayback Machine .
• Campeonato mundial de carreras aéreas de Fórmula 1 Archivado el 28 de febrero de 2021 en Wayback Machine (Air Race 1)
• Russian Air Races Archivado el 14 de marzo de 2022 en Wayback Machine (Russian Air Race)
• Red Bull Air Race Archivado el 20 de julio de 2006 en Wayback Machine (2003-2019)
• World Championship Air Race Archivado el 8 de febrero de 2022 en Wayback Machine (WCAR, desde 2022)
• Air Race Classic Archivado el 7 de enero de 2022 en Wayback Machine (Air Race Classic)
• Parabatix Sky Racers Archivado el 15 de febrero de 2021 en Wayback Machine .