Masbú, Alexis

Alexis Masbú
Fecha de nacimiento 2 de junio de 1986( 02/06/1986 ) (36 años)
Lugar de nacimiento
Equipo actual Ajo Motorsport , Moto Ain [d] , Junior Team LMS Suzuki [d] y No Limits Motor [d]
Número diez
Sitio web alexismasbou.com
Perfil  (inglés) en MotoGP.com

Alexis Masbou ( fr.  Alexis Masbou ; nacido el 2 de junio de 1987 en Albi, Francia ) es un piloto de motos francés , participante en el Campeonato Mundial de MotoGP. El primer corredor de motocicletas en sumar puntos en una motocicleta china en la serie Grand Prix y el corredor que recorrió más tiempo hasta la primera victoria (celebró su primera victoria en la carrera 133 de su carrera [1] ). En la temporada 2016, compite en la categoría de Moto3 para el equipo SaxoPrint-RTG en el puesto número 10.

Biografía

En 1999, a la edad de 11 años, Alexis se unió al Comité Départemental Moto 81, una escuela de motociclismo francesa con sede en el Circuit d'Albi. En 2001 debutó en competición participando en la Coupe Conti francesa en la categoría de 50cc.

En 2002, Masbu debuta en el Campeonato de Francia de Turismos de 125cc donde consigue sus primeros podios. En dos años, se convirtió en campeón y subcampeón del país, y también obtuvo el quinto lugar en el Campeonato de Europa. Paralelamente, Alexis debutó en el Mundial de MotoGP en 2003, participando en el Gran Premio de Francia como wild card.

Después de una actuación exitosa, Alexis recibió una invitación del equipo finlandés del Campeonato del Mundo de MotoGP, Ajo Motorsport, para competir en la categoría de 125cc en la temporada 2005. En su temporada de debut, el francés mostró buenos resultados, en particular, obtuvo el quinto lugar en la Gran Premio de Holanda. En la clasificación general, anotó 28 puntos, terminando en el puesto 18.

En 2006, Alexis continuó actuando con el equipo. Recibió a su disposición una motocicleta nueva fabricada por Malaguti. Las lesiones, así como una bicicleta poco competitiva, impidieron que Masbu sumara puntos en el campeonato durante la temporada.

Después de una temporada sin éxito, no se renovó el contrato con el equipo, por lo que Alexis se vio obligado a buscar el apoyo de un patrocinador para seguir participando en el campeonato. La federación francesa de automovilismo decidió apoyar al compatriota, que le facilitó una moto Honda. A pesar de varios resultados exitosos de la temporada (entrar en el top 10), Masbu terminó en el puesto 21 del campeonato y dejó el equipo al final de la temporada.

En 2008, Alexis apoya un nuevo desafío al mudarse con su compatriota Jules Cluzel al equipo chino Loncin Racing. Consiguió meterse en zona de puntos en tres ocasiones: en Francia, Japón y Valencia. Se convirtió en el primer piloto en sumar puntos con una motocicleta china en una serie de Gran Premio.

A pesar de los resultados exitosos, Masbu permaneció con el equipo durante la próxima temporada. El campeonato fue más difícil que el anterior: desde el comienzo de la temporada, la moto no gustaba con la estabilidad, y 5 carreras antes del final de la temporada, el francés recibió una lesión en el tobillo que le impidió rendir.

Para la temporada 2010, Alexis recibió una invitación del equipo Ongetta, donde recibió una motocicleta Aprilia a su disposición. El inicio de temporada fue exitoso para el francés: en las dos primeras carreras terminó entre los 10 primeros, pero a mitad de temporada, durante el Gran Premio de Indianápolis, tuvo un fuerte accidente, recibiendo una lesión en la cabeza que no permitirle completar la temporada.

Para participar en la temporada 2011, Masbu no contó con la invitación de uno de los equipos, por lo que el campeonato comenzó sin él. Sin embargo, ya en la cuarta carrera de la temporada, recibió una invitación del equipo WTR-Ten10 Racing para reemplazar a Sarat Kumar en la misma. En la carrera, Alexis se ubicó en el puesto 15, luego de lo cual recibió una invitación del equipo Caretta Technology para terminar la temporada con ellos en una motocicleta KTM. Hasta el final de la temporada, el francés cayó varias veces en la zona de puntos y ocupó el puesto 18 en la clasificación general.

En 2012, Moto3 apareció en el campeonato para reemplazar a la categoría de 125cc. Alexis continuó con el equipo de Caretta Technology, esta vez en una Honda. Esta temporada fue un gran avance para Masbu: durante el año terminó varias veces en el mejor 5-ke, y en el Gran Premio de Alemania por primera vez en su carrera pudo subir al podio, ganando el 2º lugar.

Para la temporada 2013, Alexis Masbu pasó al equipo Ongetta-Rivacold, donde recibió la moto FTR M313. Los resultados en carreras individuales fueron algo peores que la temporada anterior (el mayor logro fueron 2 sextos puestos), pero gracias a la experiencia y una moto estable, el francés terminó en la zona de puntos en 14 de las 17 carreras de la temporada. Esto le permitió tomar el octavo lugar en la clasificación general.

En la temporada 2014, Alexis continuó trabajando con Ongetta-Rivacold, donde recibió una motocicleta Honda NSF250RW. Antes del inicio de la temporada, los ingenieros de Honda Racing Corporation trabajaron mucho en la motocicleta, lo que le permitió competir con éxito con la KTM RC250GP y romper la racha de 27 victorias consecutivas [2] . La adaptación a la nueva moto le llevó un poco de tiempo al francés. En la primera mitad de la temporada, estuvo constantemente entre los diez primeros. Sin embargo, ya en el 9º Gran Premio de la temporada, en Alemania, Alexis subió al podio por segunda vez en su carrera (además, de nuevo en la misma pista que la primera vez, dos años antes [3] ), quedando tercero. lugar. A través de una carrera en el Gran Premio de la República Checa, Masbu celebró su primera victoria en MotoGP. El éxito le permitió hacerse un hueco en la 6ª posición de la clasificación general de la categoría de Moto3. En general, en la temporada, Alexis finalizó nada menos que 12º en 17 de las 18 carreras de la temporada, lo que le permitió ocupar el 6º lugar en la clasificación general al final de la temporada.

Para la temporada 2015, Masbu pasó al equipo alemán SaxoPrint-RTG. La primera carrera de la temporada, el Gran Premio de Qatar, terminó con la victoria del francés: en una lucha tensa, logró superar al italiano Enea Bastianini en la línea de meta por solo 0,027 s, o 43 centímetros. Esta victoria llegó para Alexis en la carrera 133 de su carrera y, según esta medida, es el piloto que más tiempo ha recorrido hasta su primera victoria en MotoGP. Desafortunadamente, las siguientes carreras de la temporada no fueron tan exitosas (en Indianápolis, incluso terminó último, 32º), y como resultado, el francés ocupó solo el 13º lugar.

Notas

  1. ↑ ¿ Primera victoria en su carrera para Masbou en el reñido   concurso de Brno ? . motogp.com . Deportes Dorna (17/08/2014). Consultado el 6 de marzo de 2021. Archivado desde el original el 24 de febrero de 2015.
  2. ↑  ¿El primer 1-2 ligero de Honda desde 2005  ? . motogp.com . Deportes Dorna (01/07/2014). Consultado el 6 de marzo de 2021. Archivado desde el original el 24 de julio de 2014.
  3. ↑ ¿ Masbou se deleita en su regreso al   podio ? . motogp.com . Deportes Dorna (15.07.2014). Consultado el 6 de marzo de 2021. Archivado desde el original el 24 de febrero de 2015.

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