Puente Diamante (San Petersburgo)
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|---|---|
| 59°52′44″ s. sh. 30°21′11″ pulg. Ej. | |
| Área de aplicación | coche, tranvía, peatón |
| cruces | Río Volkovka |
| Ubicación | San Petersburgo |
| Diseño | |
| Tipo de construcción | puente de vigas |
| Material | concreto reforzado |
| Número de tramos | 3 |
| largo total | 23,5 metros |
| Ancho del puente | 27 metros |
| Explotación | |
| diseñador, arquitecto | ingeniero A. A. Kulikov, arquitecto L. A. Noskov |
| Apertura | 1930, 1965 |
| Cierre por reforma | 1950, 1965 |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
El Puente del Diamante es un puente de vigas de hormigón armado que cruza el río Volkovka en el distrito Frunzensky de San Petersburgo .
Ubicación
Se encuentra en la alineación de las calles Salova y Blagodatnaya . Aguas arriba está el puente de Belgrado , abajo está el tercer puente Volkovsky . La estación de metro más cercana es "Bukharestskaya" .
Título
El nombre se conoce desde la década de 1960 [1] y viene dado por el nombre de la calle Almaznaya , que daba lugar a la planta de abrasivos situada no muy lejos de este lugar. En 1998, se abolió la calle Almaznaya, uniéndose a la calle Vitebskaya Sorting, pero el puente conservó su nombre [2] .
Historia
En 1930 se construyó un puente de vigas de madera [3] . Su longitud era de 34 m, ancho - 6 m El puente fue reparado repetidamente sin cambiar el diseño. En 1950 se aumentó el ancho del puente a 7,5 m mediante la ampliación de las aceras sobre consolas. A principios de la década de 1960, comenzó un intenso desarrollo del área y se hizo necesario reconstruir el puente. En 1965, el puente de hormigón armado existente se erigió según el proyecto del ingeniero Lengiproinzhproekt A. A. Kulikov y el arquitecto L. A. Noskov [3] . La construcción fue realizada por SU-1 del fideicomiso Lenmostostroy bajo el liderazgo del ingeniero jefe B. B. Tulchin y el capataz principal S. M. Takhtarev [4] .
Construcción
El puente es de hormigón armado de tres vanos, sistema de corte de vigas. La superestructura consta de vigas en I típicas de altura constante hechas de hormigón armado pretensado . Estribos y apoyos intermedios de hormigón armado monolítico sobre cimentación por pilotes [5] [4] . La longitud total del puente es de 23,5 m, ancho - 27 m [3] .
El puente está destinado a la circulación de tranvías, vehículos y peatones. La calzada del puente incluye 6 carriles de circulación. El pavimento de la calzada y aceras es de hormigón asfáltico. El puente tiene barandillas de barrera de metal en la calzada. La barandilla metálica de patrón simple hecha de rejillas soldadas con pedestales tubulares de metal, remata en los estribos con pedestales de granito [4] .
Notas
- ↑ Nombres de ciudades hoy y ayer: toponimia de Petersburgo / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev y otros - 2ª ed., revisada. y adicional - San Petersburgo. : Lik , 1997. - S. 21. - 288 p. - (Tres siglos del norte de Palmira). — ISBN 5-86038-023-2 .
- ↑ Vladimirovich A. G. , Erofeev A. D. Petersburg en nombres de calles. — M .: AST ; SPb. : Astrel-SPb; Vladimir : VKT, 2009. - S. 95, 102. - 752 p. - 3000 copias. — ISBN 978-5-17-057482-7 .
- ↑ 1 2 3 Stepnov, 1991 , p. 312.
- ↑ 1 2 3 Bogdanov, 2016 , pág. 122.
- ↑ Frolov A.I. Ríos, canales, islas, terraplenes, puentes. - San Petersburgo. : Verbo, 2002. - S. 77. - 176 p.
Literatura
- Bogdanov G.I. A pesar de todos los obstáculos. Trust "Lenmostostroy" 80 años al servicio de San Petersburgo, 1936-2016. - San Petersburgo. : Branco, 2016. - 445 p. — ISBN 978-5-903521-39-5 .
- Novikov Yu. V. Puentes y terraplenes de Leningrado / Comp. P. P. Stepnov. - L. : Lenizdat, 1991. - 320 p.
Enlaces
- Puente Diamante . San Petersburgo GBU "Mostotrest".
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