| "Alfa" | |
|---|---|
| "a" | |
| Servicio | |
| Grecia | |
| Clase y tipo de embarcación | Barco de cañón |
| Fabricante | SEYNE , Francia |
| Ordenado para la construcción | 1880 |
| Comenzó la construcción | 1880 |
| Lanzado al agua | 1881 |
| Oficial | 1881 |
| Retirado de la Armada | 1915 |
| Estado | vendido como chatarra en 1921 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 52 toneladas |
| Longitud | 22,0 metros |
| Ancho | 4,5 metros |
| Reclutar | 1,5 metros |
| velocidad de viaje | 10 nudos |
| Armamento | |
| Artillería | 1 cañón Krupp de 120 mm |
| Armamento de minas y torpedos | minas de poste [1] |
La cañonera α (antigua Sfaktiria ΙΙ - griego Σφακτηρία ΙΙ ) pertenece a una serie de 4 cañoneras tipo "α" que participaron en la guerra greco-turca de 1897 y en las guerras de los Balcanes . A pesar de su pequeño tamaño, la actividad de estas cañoneras creó requisitos previos esenciales para la victoria del ejército griego en Epiro en 1912 y fue notada por los historiógrafos griegos.
La serie fue construida en el astillero SEYNE Francia entre 1880 y 1881. Estas pequeñas cañoneras con un calado de 1,5 m tenían un único propósito: operaciones en las aguas poco profundas y limítrofes del Golfo de Ambracia en los planes tramados por el reino griego para liberar Epiro de los turcos. Inicialmente, el barco recibió el nombre de "Sfaktiria". Fue rebautizada como cañonera "α" en 1881 cuando se ordenaron las cañoneras Aktion y Amvrakia . La cañonera participó en la breve guerra greco-turca de 1897, pero ganó fama en la Primera Guerra de los Balcanes.
Con el estallido de la guerra en el frente occidental, Grecia tenía un "ejército" de Epiro, de hecho, una división. En el Mar Jónico, Grecia tenía una flota de tamaño y calidad similar. Era una colección de todo tipo de embarcaciones armadas de vapor a vela de edad venerable. La presencia en la flotilla de 4 cañoneras del tipo “α”, también antiguas, pero construidas específicamente para operaciones en el Golfo de Ambracia , sorprende a los historiadores griegos, acostumbrados a la falta de planificación a largo plazo entre los líderes de la Armada griega. estado.
Los cañoneros marcaron el comienzo de las hostilidades en Epiro .
En la noche del 4 (17) al 5 (18) de octubre, las cañoneras "α" y " β " al mando de los capitanes N. Makkas y K. Bubulis, a riesgo de ser inmediatamente acribillados por la artillería del Fortaleza de Preveza , pasó bajo las narices de los turcos en un estrecho estrecho (un total de solo 1/2 milla) hacia el Golfo de Ambracia. A partir de ese momento, la bahía quedó bajo control griego, y las cañoneras comenzaron a prestar una importante ayuda al ejército [2] . El 5 (18) de octubre de 1912, el ejército griego, teniendo una superioridad numérica sobre las fuerzas turcas (4:1), inició una campaña en Macedonia . Toda la atención estaba puesta en el frente macedonio, cuando comenzaron a llegar extrañas noticias de Epiro: el "ejército" de Epiro lanzó una ofensiva contra el enemigo, que tenía aquí una superioridad cuádruple.
El 12 de octubre (25) fue liberada Filipiada, el 21 de octubre (3 de noviembre) fue liberada la ciudad de Preveza. Al mismo tiempo, el " destructor Antalya " turco , que estaba en la bahía, pero no aceptó la batalla y se escondió de dos cañoneras griegas bajo la protección de baterías costeras en Nikopol , a 6 km de Preveza, fue hundido por la tripulación. para no caer en manos griegas [3] .
Habiendo completado la tarea para la que fue construido, al final de las Guerras de los Balcanes, en 1915, el viejo cañonero fue retirado de la flota. En 1921, la cañonera se vendió como chatarra.