Amosova Serafima Tarasovna

Serafima Tarasovna Amosova
Fecha de nacimiento 20 de agosto de 1914( 08/20/1914 )
Lugar de nacimiento asentamiento Novochernorechensky , Achinsk Uyezd , Gobernación de Yenisei , Imperio Ruso
Fecha de muerte 17 de diciembre de 1992( 17/12/1992 ) (78 años)
Un lugar de muerte
Afiliación  URSS
tipo de ejercito fuerza Aerea
Años de servicio 1942-1948
Rango Mayor de la Fuerza Aérea de la URSS
Parte 46o Regimiento de Aviación de Bombarderos Nocturnos de la Guardia
comandado Comandante adjunto del 46. ° Regimiento de bombarderos ligeros nocturnos de la Guardia Taman para vuelo
Batallas/guerras
Premios y premios
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Serafima Tarasovna Amosova ( 20 de agosto de 1914 , Novochernorechensky - 17 de diciembre de 1992 , Moscú ) - piloto, participante en la Gran Guerra Patriótica , subcomandante del 46º Regimiento de Bombarderos de Luz Nocturna de la Guardia Taman para la unidad de vuelo, guardia mayor .

Biografía

Nació el 20 de agosto de 1914 en la familia de un trabajador del depósito ferroviario en la estación Chernorechenskaya [1] [2] Taras Antonovich Amosov y su esposa Evgenia Emelyanovna. El abuelo de la niña, Anton Amosov, se mudó a Siberia desde Bielorrusia a fines del siglo XIX.

En 1921 fue a la escuela. Participó en actividades de aficionados. Estaba ocupada tocando la balalaika en un círculo de cuerdas. En 1929, después de graduarse del plan de siete años, se fue a Krasnoyarsk para recibir una especialidad laboral. En el mismo año se unió al Komsomol . Al graduarse recibió la especialidad de tornero de cuarta categoría. Supervisó el trabajo pionero en la escuela local. En 1933 fue delegada en la Conferencia de Trabajadores Pioneros de Toda la Unión en Moscú .

Casi al mismo tiempo, la niña tenía el deseo de convertirse en piloto. Así es como ella misma se lo contó a sus amigos:

... Hay una maravillosa creación de la naturaleza en las cercanías de Krasnoyarsk: los famosos "pilares" . Durante miles de años los vientos han volado cadenas montañosas de granito. Fueron ayudados por las turbulentas corrientes de los rápidos ríos siberianos. Y así se formaron altas esculturas de piedra de una forma extraña. Stolby es un lugar de vacaciones favorito para los residentes de Krasnoyarsk. En sus empinadas subidas y bajadas, en los bordes de acantilados y empinadas, a menudo se pueden ver personas con coloridos chándales. Aquí compiten en destreza y valentía.

De alguna manera, Sima Amosova también vino aquí.

"¡Es difícil para ti subir a la cima del pilar!" bromearon sus amigos.

Sima estaba en silencio, examinando cuidadosamente el pico, oculto en una niebla azulada. Decidí para mí mismo: “No puedes vencer sin preparación. Y si practicas, puedes. Junto con las chicas, por supuesto.

Llegó el día y subieron al codiciado pico. Sima nunca había estado tan alto sobre el suelo antes. Las distancias distantes se separaron, el océano ilimitado de taiga se extendió en todas las direcciones.

Desde aquí, a vista de pájaro, Sima vio claros ricos en hierbas exuberantes, salpicados de puntos brillantes de flores, una franja brillante del Yenisei, que se convirtió en Krasnoyarsk para ella. “Ojalá pudiera volar con alas, dar vueltas sobre la ciudad, cantar una canción para que todos la escucharan…”

- M. P. Chechenia "Mis novias luchadoras"

Fue aceptada en la escuela de planeadores Osoaviahima . El día de la graduación, tuve un accidente. Después de la recuperación, fue enviada a la Escuela de Aviación de Tambov. En agosto de 1936, aprobó los exámenes finales con honores y recibió el grado de piloto. Después de eso, volvió a trabajar en su tierra natal en Siberia. Como piloto de la Flota Aérea Civil, voló aviones en la carretera Moscú - Irkutsk .

En relación con la situación militar en Europa Occidental en enero de 1941, comenzaron a crearse escuadrones de vuelo de entrenamiento bajo las direcciones de la Flota Aérea Civil, donde se enviaban jóvenes en edad militar. Aquí recibieron conocimientos teóricos básicos y habilidades prácticas en vuelo. Como piloto experimentada, S. Amosova fue nombrada comandante de vuelo de un escuadrón creado en el aeropuerto de Yanaul en Bashkiria .

Gran Guerra Patriótica

En los primeros días de la guerra, presentó un informe sobre su envío al frente. Los pilotos masculinos se inscribieron en el ejército. Ella fue negada. El segundo informe también fue rechazado, argumentando que al preparar cuadros jóvenes traería más beneficios al país. El tercer informe de S. Amosova entregado personalmente en Kazan a la administración de la Flota Aérea Civil. Pronto llegó un telegrama "Libere a S.T. Amosova de su puesto como piloto instructora y envíela a la Mayor Raskova". S. Amosova inmediatamente voló a Moscú . Junto con otros pilotos, estudió en la Escuela de Pilotos de Aviación de Engels. Aquí fue aceptada en las filas del PCUS (b) . Al graduarse, fue enviada al regimiento de E. Bershanskaya como comandante del primer escuadrón con el rango de teniente .

Era una excelente piloto e inmediatamente después de ser asignada a nuestro regimiento, comenzó a enseñarnos técnicas de pilotaje en condiciones difíciles y de noche. En el comandante de escuadrón, constantemente sentimos una gran fuerza interior y resistencia. Nunca levantaba la voz, nunca se enfadaba, trabajaba sin ajetreo ni prisa. Tan pronto como llegamos al frente, Amosova comprobó las cualidades de vuelo de cada uno de nosotros en el aire, y cuando se recibió la misión de combate, la primera del escuadrón, junto con la navegante Larisa Rozanova, voló para cumplirla. Fue en el Donbass, en la vuelta del río Mius.

“Nos hemos acercado a la meta”, dijo Amosova después del vuelo. - Un brillo multicolor extraño, pero sorprendentemente hermoso, apareció de repente en el suelo. ¿Qué es la iluminación? Me pregunto. “Esto es roca humeante”, explica el navegante.

El cuartel general del enemigo, que iba a ser atacado, por cálculo ya debería estar debajo de nosotros. Puedes lanzar bombas, pero Larisa y yo dudamos: ¿por qué no nos disparan desde el suelo? ¿Por qué tal silencio? ¡No puede ser que el cuartel general no estuviera protegido por artillería antiaérea! ¿O hemos cometido un error y el objetivo está en algún lugar a un lado? Decidimos volver al puesto de control. El mapa de la ruta nos lleva allí de nuevo. Y de nuevo, un silencio incomprensible. El vuelo, previsto para una hora y media, sufrió un gran retraso. ¿Qué hacer? Mejor comprueba de nuevo. Hacemos una tercera pasada. Y nos aseguramos de que el objetivo se haya encontrado correctamente la primera vez. Dejamos caer las bombas, Esperamos con gran expectación. Hubo explosiones. Los cañones antiaéreos alemanes abrieron fuego con retraso. Resulta que los nazis no querían desenmascararse. ¡Y el golpe fue dado justo en el blanco!

Entonces se abrió la cuenta de batalla del 1er escuadrón ...

- M. P. Chechenia "Mis novias luchadoras"

En septiembre de 1942, fue una de las primeras en recibir la Orden de la Bandera Roja . Pronto, ella, como la mejor piloto del regimiento, fue nombrada subcomandante del regimiento para vuelo.

Amosova fue un ejemplo de valentía y confianza en sí misma. Admirábamos su prudencia y compostura, “Mide siete veces, corta una”, le encantaba repetir. Para nuestra juventud a veces demasiado ardiente e imprudente, el aplomo de Amosova fue un buen ejemplo. Antes de tomar cualquier decisión, intentábamos, al igual que ella, pensarlo todo, sopesarlo, estimarlo de una u otra forma, y ​​solo entonces “cortarlo”.

“La resiliencia”, dijo Amosova, “es necesaria en nuestro negocio. Solo bajo esta condición podrá encontrar una salida, quizás la única salida segura de la situación más peligrosa. Voló audazmente, con coraje y sin miedo. El personal de nuestro escuadrón creyó a su comandante y la siguió. El entrenamiento de combate "Amosovskaya" era famoso en el regimiento.

Una comandante estricta, Serafima Amosova era al mismo tiempo una buena camarada, una persona comprensiva y amable por naturaleza y se distinguía por una feminidad excepcional.

- M. P. Chechenia "Mis novias luchadoras"

Además de las misiones de combate, estaba de servicio en vuelos, entrenaba a los recién llegados que llegaban y capacitaba a los navegantes para que se convirtieran en pilotos. Más de cuatrocientas veces voló al frente durante el día, más de sesenta veces fue en busca de lugares de aterrizaje en áreas de reubicación (los aeródromos especiales no fueron asignados a los aviones ligeros PO-2).

En 1943, el regimiento participó en las operaciones del Cáucaso del Norte , Krasnodar, Novorossiysk-Taman . El 16 de septiembre de 1943 se completó la liberación del Cáucaso del Norte con la liberación de Novorossiysk . Durante el asalto a Novorossiysk, su grupo aéreo realizó 233 incursiones.

En noviembre, el grupo voló sobre Kerch , arrojó armas y comida a la fuerza de desembarco de Eltigen .

En 1944 el regimiento participó en la liberación de Bielorrusia . Desde el 31 de julio tiene su sede en Polonia. En Polonia , se estableció una especie de récord: durante la noche, los pilotos despegaron en una misión un promedio de 16 veces.

En total, durante los años de guerra realizó 555 salidas. Después de la disolución del regimiento fue desmovilizado.

Después de la guerra

Poco después de la guerra, se casó con el piloto militar Ivan Taranenko . Tomé el apellido de mi esposo. Son Andrey se graduó de la Escuela Militar Suvorov y una escuela de aviación, Konstantin se graduó del instituto, Sergey se convirtió en un militar regular. [3]

Durante mucho tiempo fue editora de la revista oral "Fighting Girlfriend" en la Casa Central del Ejército Soviético. Realizó trabajos sobre la educación militar-patriótica de la juventud, habló ante diversas audiencias.

Dirigió el Consejo del Regimiento de 1982 a 1992.

Murió el 17 de diciembre de 1992.

Premios

Por su coraje y heroísmo, recibió cinco órdenes y muchas medallas.

Notas

  1. ↑ Información de la cédula de inscripción de la persona premiada en el banco electrónico de documentos " Proeza del pueblo ".
  2. ↑ Ahora - el pueblo de Novochernorechensky en el distrito de Kozulsky del Territorio de Krasnoyarsk.
  3. ↑ La familia alada del Héroe  // Arma: revista. Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2012.
  4. ↑ Ficha de premiación en el banco electrónico de documentos " Proeza del pueblo ".
  5. ↑ Ficha de premiación en el banco electrónico de documentos " Proeza del pueblo ".
  6. ↑ Ficha de premiación en el banco electrónico de documentos " Proeza del pueblo ".
  7. ↑ Ficha de premiación en el banco electrónico de documentos " Proeza del pueblo ".
  8. ↑ Ficha de premiación en el banco electrónico de documentos " Proeza del pueblo ".
  9. ↑ Acto de adjudicación en el banco electrónico de documentos " Hazaña del pueblo ".
  10. ↑ Información de la cédula de inscripción de la persona premiada en el banco electrónico de documentos " Proeza del pueblo ".

Fuentes

Enlaces