Zinchenko, Anatoly Alekseevich

Anatoly Zinchenko
información general
Nombre completo Anatoly Alekseevich Zinchenko
Nació 8 de agosto de 1949( 08/08/1949 ) [1] (73 años)
Ciudadanía URSS Rusia
Crecimiento 182cm
Posición ataque
Carrera en clubes [*1]
1967-1968 Tractor (Volgogrado) 28(4)
1968-1971 SKA (Rostov del Don) 68 (8)
1972-1975 Zenit (Leningrado) 99 (25)
1976-1978 Dinamo (Leningrado) 85 (29)
1979-1980 Zenit (Leningrado) 52(6)
1980-1983 Rápido (Viena) 54 (13) [2]
Equipo Nacional [*2]
URSS (olímpica) 3 (1)
1969-1973 URSS treinta)
carrera de entrenador
Klimovets
  triangulo rojo
1986 Constructor (Cherepovéts)
1988-1989 Dinamo (Leningrado)
1990-1992 / Zenith (San Petersburgo) entrenador
1993 Zenit-2
1994 Erzi
Premios y títulos estatales
  1. El número de partidos y goles de un club profesional solo se cuenta para las distintas ligas de los campeonatos nacionales.
  2. Número de partidos y goles de la selección en partidos oficiales.

Anatoly Alekseevich Zinchenko ( 8 de agosto de 1949 , Stalinsk , RSFSR , URSS ) es un futbolista ( delantero ) y entrenador soviético . Considerado el primer legionario soviético. Maestro de Deportes de la URSS de clase internacional (1982).

Biografía

Alumno de la escuela de fútbol de Volgogrado " Tractor ", en la que comenzó a estudiar en 1962.

En 1967-1968, jugó en el segundo grupo "A" del campeonato de la URSS como parte del " Tractor " de Volgogrado . En la segunda mitad de 1968 se trasladó al Rostov SKA para el servicio militar. En 1972, fue invitado por el entrenador del Leningrado " Zenith " Evgeny Goryansky para fortalecer el equipo. En 1975, después de que el entrenador en jefe German Zonin se uniera al equipo , se mudó al Dynamo local . El siguiente entrenador del Zenit, Yuri Morozov , devolvió a Zinchenko al equipo.

En 1980, el editor de deportes del periódico austriaco Volksstimme, Kurt Chastka, se dispuso a comprar un jugador de fútbol soviético para el Vienna Rapid [2] . Después de largas negociaciones, el jefe de deportes soviéticos, Sergei Pavlov, propuso a Anatoly Zinchenko, quien llegó a Viena el 28 de octubre. El resultado positivo de las negociaciones se debió en gran parte al hecho de que Rapid era considerado un equipo de "trabajo" en Austria y tenía fuertes lazos con el Partido Comunista de Austria . Oficialmente, al mismo tiempo, Zinchenko figuraba como técnico en equipos electrónicos, adscrito a la misión comercial soviética y recibía un salario en la embajada, ya que el dinero pagado por Rapid se transfirió a la URSS. Por el éxito en el club austriaco, Zinchenko recibió el título de "Maestro de Deportes de la URSS de clase internacional".

Se distinguió por la capacidad de deshacerse correctamente de la pelota, se sentía seguro al acariciar. Le gustaba conectarse a los ataques desde lo profundo del campo, jugaba bien con la cabeza, poseía un fuerte golpe de ambas piernas.

- [3]

Jugó 375 partidos en su carrera, anotó 83 goles.

Después de regresar a la URSS en 1983, entrenó a los equipos de fábrica "Klimovets" y "Red Triangle", que compitieron en el campeonato de Leningrado. Luego fue entrenador en los equipos Stroitel Cherepovets , Dynamo, Zenit, Zenit-2 (Leningrado/San Petersburgo) y Erzi Petrozavodsk , luego trabajó en la escuela de fútbol del distrito Krasnogvardeisky en el estadio Turbostroitel.

Después del final de su carrera como entrenador, Zinchenko se convirtió en el director general de la Federación de Fútbol de San Petersburgo, fue delegado a los partidos de la Premier League [4] .

Logros

Notas

  1. Anatoli Zinchenko // Transfermarkt.com  (pl.) - 2000.
  2. 1 2 Kurt Chastka: “¡Inventé el primer legionario de fútbol de Rusia!” Copia de archivo fechada el 4 de enero de 2017 en Wayback Machine // " Sport-Express ", 18 de mayo de 2007
  3. Fútbol ruso durante 100 años: libro de referencia enciclopédico. / Comp. I. Dobronravov , V. Solovyov, N. Travkin , M. Shcheglov . - M.: Gregory-Page, 1997. - ISBN 5-900493-70-9
  4. Anatoly Zinchenko: "No decepcioné al fútbol soviético" Copia de archivo fechada el 20 de noviembre de 2011 en Wayback Machine , Sport-Express, 18/11/2011

Enlaces