Sagalevich, Anatoly Mikhailovich

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Anatoly Mijailovich Sagalevich
Fecha de nacimiento 5 de septiembre de 1938( 05/09/1938 ) (84 años)
Lugar de nacimiento
País
Esfera científica oceanología
Lugar de trabajo
alma mater Escuela de construcción naval de Moscú
Titulo academico Doctor en Ciencias Técnicas
Título académico Profesor
Premios y premios
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Anatoly Mikhailovich Sagalevich (nacido el 5 de septiembre de 1938 , Chernigov ) - científico soviético y ruso , explorador del océano mundial utilizando vehículos habitables de aguas profundas, profesor . Héroe de la Federación Rusa . Hermano menor de Valery Sagalevich .

Biografía

Nacido el 5 de septiembre de 1938 en Chernihiv . Sus años de infancia los pasó en la ciudad de Balashikha, Región de Moscú. El padre de Anatoly Sagalevich, Mikhail Lvovich, era un conocido constructor en Balashikha, participante en la Gran Guerra Patriótica. Participó en las batallas desde septiembre de 1941, incluida la Batalla de Moscú, fue herido y conmocionado tres veces. Para 1945, ya era teniente mayor en el batallón de ingenieros número 28 del segundo ejército del ejército polaco. Por luchar en Polonia, Mikhail Lvovich recibió la Orden de la Estrella Roja.

Desde la infancia, Anatoly Sagalevich soñaba con el mar, le gustaba leer: amaba especialmente los libros sobre buceo escritos por Alexander Belyaev , Jules Verne y William Beebe [1] .

Se graduó de la escuela número 2 en Balashikha y de la escuela técnica de construcción naval de Moscú . Desde 1959, trabajó en el Instituto de Automatización y Telemecánica (ahora Instituto de Problemas de Control) de la Academia de Ciencias de la URSS , al mismo tiempo que estudiaba en el Instituto de Ingeniería de Energía por Correspondencia de toda la Unión , graduándose en 1965. En el mismo año, Sagalevich comenzó a trabajar en el Instituto de Oceanología de la Academia de Ciencias de la URSS (más tarde, el Instituto de Oceanología P.P. Shirshov de la Academia de Ciencias de Rusia), al principio como investigador junior, desarrollando equipos para hidro y investigación geofísica [1] .

En el futuro, Sagalevich se dedicó a la investigación en aguas profundas. En la década de 1960, la URSS no tenía sus propios batiscafos para resolver tales problemas. A principios de la década de 1970, Igor Mikhaltsev , subdirector del Instituto de Oceanología , propuso crear o comprar un batiscafo en el extranjero con una profundidad de inmersión de hasta 2000 metros. Se decidió comprar sumergibles tripulados canadienses de aguas profundas del tipo Pisis . Esta tarea no fue fácil, ya que en esos años estaba vigente el embargo estadounidense contra la URSS , y la parte canadiense acordó suministrar a la Unión Soviética solo batiscafos incompletamente equipados y con una funcionalidad limitada. A Sagalevich se le encomendó negociar con los canadienses: pasó dos años en Canadá, completando los cascos de batiscafo con equipos de investigación. En 1975-1976, los dispositivos Pisis-VII y Pisis-XI fueron entregados a la URSS [1] .

En 1977, A. M. Sagalevich participó en la primera expedición Pisis al lago Baikal como copiloto como parte de la tripulación Pisis-XI (comandante - A. M. Podrazhansky , observador Nikolai Rezinkov [2] ). Luego, los sumergibles de aguas profundas alcanzaron una profundidad de 1400 metros, estableciendo un récord de buceo en agua dulce. Durante la expedición se recogieron confirmaciones de la hipótesis sobre el origen del lago por una falla transformante. Todos los miembros de la tripulación del Pisis-XI recibieron la Orden de la Insignia de Honor . Sagalevich realizó una segunda expedición a Baikal en el mismo Paisis en 1991. Además del lago Baikal, los científicos soviéticos, con la ayuda de Pisis, realizaron investigaciones en los océanos Pacífico, Atlántico e Índico [1] .

En 1979, Sagalevich se convirtió en el jefe del laboratorio para la operación científica de vehículos submarinos tripulados en aguas profundas. En 1985 defendió su tesis doctoral [1] .

Para una mayor exploración del océano mundial, el liderazgo de la Academia de Ciencias de la URSS decidió crear un nuevo vehículo controlado capaz de sumergirse a una profundidad de 6 kilómetros. Los desarrollos militares existentes, por ejemplo, el proyecto de 1906, o Poisk-6, lanzado en 1979, era demasiado pesado e ineficaz para la investigación submarina y en realidad era un batiscafo incontrolable, y le habría llevado al menos 15 años. En la creación del proyecto participaron especialistas de Lazurit Design Bureau y del Instituto de Oceanología. Uno de los principales creadores de los términos de referencia del proyecto fue Anatoly Sagalevich. Según este proyecto, en 1987, la empresa finlandesa Rauma Repola construyó dos GOA: Mir-1 y Mir-2 . El buque " Akademik Mstislav Keldysh ", construido en 1981 en Finlandia , se convirtió en el portador de estos dispositivos [1] .

Sagalevich participó en una expedición en el Océano Atlántico en un nuevo barco, sumergiéndose a una profundidad de 6170 y 6120 metros. Por la creación del GOA Mir, Sagalevich recibió la Orden de Lenin , y en 1989 fue nombrado jefe de todo el proyecto de investigación Mir [1] .

Después del colapso de la URSS, la financiación de los programas de investigación en aguas profundas se redujo significativamente y el proyecto Mir participó en la filmación de películas y expediciones comerciales con el dinero de inversores extranjeros. En 1998, Sagalevich participó en la búsqueda del submarino japonés I-52 , hundido en 1944, que transportaba oro a la Alemania nazi como pago por equipamiento militar. Las expediciones dirigidas por Paul Tidwell lograron encontrar el submarino. En el mismo año, una segunda expedición con la participación de "Mir-1" y "Mir-2" realizó nuevas inmersiones para filmar un documental sobre el destino de la I-52 [1] .

En 1996, por orden del director de cine estadounidense James Cameron, Sagalevich dirigió la expedición Mir al transatlántico de pasajeros del Titanic que se hundió en 1912 . Por primera vez en el mundo [3] , en la película Titanic (1997) de Cameron se utilizó filmación en aguas profundas realizada por su equipo . En esta película, Sagalevich interpretó a sí mismo. En 2000, Sagalevich participó en el rodaje de otra película de Cameron: " Ghosts of the Abyss ". En 2001 y 2002, Sagalevich dirigió una expedición para rodar una película sobre el acorazado alemán Bismarck [1 ] . En 2005, participó en el rodaje de otra película de Cameron: Aliens of the Deep , filmada en IMAX 3D.

Tras el desastre del submarino nuclear soviético K-278 "Komsomolets" el 7 de abril de 1989, Sagalevich participó en siete expediciones al lugar de la muerte del buque (1989-1997), cuyo objetivo era inspeccionar y sellar el reactor. del submarino hundido. Descendió repetidamente al naufragio, siendo piloto del sumergible Mir-2. [4] Sagalevich desarrolló una tecnología especial para la conservación de tales objetos. La operación para la conservación del reactor del submarino nuclear "Komsomolets" terminó con éxito, por lo que Sagalevich fue condecorado con la Orden del Valor [1] .

Después del accidente del submarino K-141 Kursk el 12 de agosto de 2000, Sagalevich descendió a la Sociedad Anónima Estatal Mir para investigar el lugar del accidente. Fue el primero en decir que el Kursk no podía hundirse debido a una colisión con otro submarino [1] .

En el verano de 2007, Sagalevich participó en la expedición Arktika-2007 dirigida por Artur Chilingarov , diputado del partido Rusia Unida . Sagalevich manejó el Mir-1 GOA, que también contenía a Chilingarov y otro diputado de Rusia Unida, Vladimir Gruzdev . Mir-1 hizo una inmersión récord bajo el hielo en el Polo Norte , alcanzando una profundidad de 4261 metros. Se informó que Mir-1 instaló las banderas de titanio de Rusia y Abjasia en la parte inferior , así como una "cápsula con un mensaje para las generaciones futuras". En el gobierno de los EE. UU., este movimiento fue considerado como propaganda y fue criticado desde un punto de vista científico y legal. El explorador estadounidense submarinista Alfred McLaren afirmó que Sagalevich robó su tecnología de buceo en hielo [1] .

Unos días después, Chilingarov, en una conferencia de prensa dedicada a los resultados de la expedición (realizada bajo la bandera de Rusia Unida, que visitó el fondo del Océano Ártico con exploradores polares), dijo que “nos importa un carajo sobre los insatisfechos. El Ártico siempre ha sido ruso y sigue siendo ruso”. Al regresar a Moscú, Sagalevich, junto con Chilingarov, visitó la residencia presidencial en Novo-Ogaryovo , donde Vladimir Putin los felicitó por la finalización exitosa de un experimento único . El presidente señaló que los resultados de la expedición deberían "convertirse en la base de la posición de Rusia" para resolver el problema de la propiedad de la plataforma ártica [1] .

10 de enero de 2008 "por el valor y el heroísmo en condiciones extremas y la conducción exitosa de la expedición al Ártico" Sagalevich recibió el título de Héroe de Rusia [1] .

En el verano de 2008, Sagalevich se convirtió en subjefe de una nueva expedición científica para descender al fondo del lago Baikal . El objetivo de la expedición era esclarecer la profundidad del lago, buscar nuevas especies biológicas en su fondo y evaluar las perspectivas de extracción de hidratos de gas como combustible. El 30 de julio de 2008, el sumergible Mir-2 resultó dañado al chocar con una barcaza debido a la marejada en la superficie, pero el 2 de agosto estaba reparado y listo para bucear. En agosto y septiembre, los sumergibles realizaron más de medio centenar de inmersiones, descubriendo nuevas especies de organismos vivos y varios puntos de derrame de petróleo [1] .

En el verano de 2009, durante la próxima expedición al Baikal, Sagalevich llegó al punto inferior, que supuestamente es el punto más profundo del lago y se encuentra a una profundidad de 1640 metros. En el mismo año, el primer ministro Putin participó en uno de los descensos del batiscafo [1] .

Después de que una plataforma petrolera se hundiera en el Golfo de México en la primavera de 2010 , lo que condujo a una importante contaminación de las aguas por petróleo, la compañía BP propietaria de la plataforma recurrió informalmente a Sagalevich con una solicitud para involucrar a su GOA en la eliminación del desastre ambiental. Sin embargo, no se ha recibido ninguna solicitud oficial de ayuda de BP [1] .

Además de los dispositivos Mir-1 y Mir-2, hay varios otros GOA de características similares en el mundo: el tipo Alvin (1964, EE. UU.), Nautile (1984, Francia) y Shinkai 6500 (año 1990, Japón). Sin embargo, según Sagalevich, los sumergibles Mir-1 y Mir-2 son los más efectivos y pueden sumergirse a una profundidad de hasta 7500-8000 metros [1] .

Sagalevich lideró las expediciones del sumergible Mir desde 1989, realizó más de 500 inmersiones como piloto principal del sumergible, habiendo pasado más de 4 mil horas bajo el agua [1] .

Es autor de más de 300 publicaciones, 10 libros en coautoría y 3 monografías [1] .

Al mencionar sus planes, Sagalevich dijo que sueña con hundirse hasta el fondo de la Fosa de las Marianas , circunnavegar el mundo y encontrar la Atlántida [1] .

Vida personal

Esposa - Natalia Sagalevich.

Premios y títulos

Premios y títulos estatales rusos:

Premios estatales de la URSS:

Otros premios:

Desde 2002, ha  sido miembro de la Academia de Artes y Ciencias Subacuáticas de los Estados Unidos en la nominación "Ciencia", el nombre de Sagalevich ha sido colocado en el Salón de la Fama Subacuático de Miami . En 2003, Sagalevich se convirtió en ganador del Premio Internacional de Brújula de la Sociedad Tecnológica Marina de EE . UU. [1] .

Actas

Véase también

Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Sagalevich, Anatoly  - artículo en Lentapedia . año 2012.
  2. ↑ Tivanenko A.V. Secretos de las profundidades del Baikal . - Chita: Editorial Express, 2009. - Pág. 8-25. — 203 pág. — ISBN 5956601701 . Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine .
  3. ↑ Anatoly Mikhailovich Sagalevich - Galería de retratos rusa . Fecha de acceso: 27 de julio de 2008. Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2008.
  4. ↑ Samoilov V., Nosov N. Profundidad 1700 m Al lado de los Komsomolets... // Colección marina . - 1992. - Nº 4. - P.34.
  5. ↑ Decreto del Presidente de la Federación Rusa del 9 de enero de 2008 No. 4 "Sobre la concesión de premios estatales de la Federación Rusa"  (enlace inaccesible)
  6. ↑ Decreto del Presidente de la Federación Rusa del 26 de diciembre de 1994 No. 2212 "Sobre la concesión de premios estatales de la Federación Rusa" (enlace inaccesible) . Consultado el 11 de julio de 2014. Archivado desde el original el 14 de julio de 2014. 

Enlaces

Anatoly Mijailovich Sagalevich . Sitio " Héroes de la patria ".

 Ártico-2007
Características geográficas
Flota involucrada
  • Vehículo tripulado de aguas profundas " Mir "
  • Buque de investigación " Akademik Fedorov "
  • Rompehielos nuclear " Rusia "
Alusiones personales
DesarrollosAño Polar Internacional
OtroEstación a la deriva " Polo Norte-35 "