Anosovich, Andrei Borísovich

Andrei Borísovich Anosovich
Fecha de nacimiento 19 de junio de 1935( 19/06/1935 ) [1]
Lugar de nacimiento
Fecha de muerte 1 de junio de 2022( 2022-06-01 ) [2] (86 años)
Un lugar de muerte
País
Ocupación Ingeniero aeronáutico
Premios y premios
Premio del Gobierno de la Federación Rusa en el campo de la ciencia y la tecnología

Andrei Borisovich Anosovich ( 19 de junio de 1935 [1] , Moscú [1] - 1 de junio de 2022 [2] , Moscú ) es un ingeniero de diseño de aviación soviético y ruso, laureado con el Premio del Gobierno de la Federación Rusa [3] [4] [5] .

Biografía

Andrei Borisovich Anosovich nació el 19 de junio de 1935 en Moscú [6] . En 1959 se graduó en el Instituto de Aviación de Moscú y comenzó a trabajar de forma independiente en el Instituto de Investigación de Vuelo (LII) [5] .

En el período 1966-1972, en el departamento No. 2 de la FRI, como ingeniero líder bajo la dirección de V. S. Grachev, realizó estudios de vuelo de la aerodinámica de varias variantes de un ala con un borde de ataque afilado (OPK) en un avión experimental 100L-1, que fue creado conjuntamente por el FRI y la Oficina de Diseño de ellos. P. O. Sukhoi sobre la base del avión Su-9 . Como resultado, se demostró que el uso del OPC aumenta la fuerza de sustentación del ala, reduce la tendencia a entrar en pérdida y prácticamente elimina las sacudidas aerodinámicas. Los resultados del trabajo se utilizaron posteriormente en la modificación del avión MiG-21 , la creación del portamisiles de largo alcance T-4 y el avión de pasajeros supersónico Tu-144 . El piloto de pruebas E. P. Knyaginichev y L. N. Osipova también tomaron parte activa en el trabajo [7] .

En 1974, se trasladó a trabajar a la Base de Desarrollo y Pruebas de Vuelo de la Oficina de Diseño que lleva el nombre de A. I. Mikoyan ( Zhukovsky ) como ingeniero principal (más tarde, diseñador principal). Participó en la creación del caza interceptor MiG-31 , participó en el desarrollo de laboratorios voladores basados ​​en el MiG-25PU . Cuando probó el primer prototipo del MiG-31, se desempeñó como ingeniero principal para las pruebas de vuelo de la muestra y fue responsable del primer avión del lote piloto. Participó en la mejora del avión MiG-31 y en la creación de una modificación del MiG-31M [5] .

En 1992, se trasladó al centro principal de diseño de la OKB en Moscú, donde recorrió todos los escalones de su carrera, desde especialista jefe hasta diseñador jefe [5] .

En 2000, fue nombrado jefe de diseño y director del programa de aviones MiG-31 [5] .

Andrei Borisovich vivía en Moscú, murió el 1 de junio de 2022.

Premios y títulos

Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 Popov L. S. Semana Santa
  2. ↑ 1 2 obituario
  3. ↑ ANOSOVICH Andrei Borisovich (n. 1935) // Siglo XX. Industria aeronáutica rusa en personas / Ed. Yu. A. Ostapenko. - M. : MOO "Sociedad de Constructores de Aeronaves", 2005. - S. [22] (stb. 1, 2, 3). — 552 págs. - 1700 copias.  - ISBN 5-901262-01-2 .
  4. ↑ 1 2 Anosovich Andrey Borisovich: Número: Instituto No. 1, 1959 . Historia del AMI . MAI .
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 Andrey Borisovich Anosovich // Enciclopedia de aviación en personas / Resp. A. N. Efimov . - Moscú: Bars, 2007. - S. 43. - 712 p. - ISBN 978-5-85914-075-6 .
  6. ↑ Leonid Popov. Semana Santa - El Decimotercer Salto - A. B. Anosovich . probadores _ Fecha de acceso: 6 de junio de 2022.
  7. ↑ N. V. Adamovich-Iodko, A. I. Akimov, N. P. Aleinik, V. A. Amiryants, V. M. Bakaev, S. Yu. Boris, V. M. Valyaev, V. P. Vasin , V. N. Golubev, V. V. Gorin, N. A. Dankovtsev, V. T. Dedesh, B. L. Domogatsky, V. N. Zhikharev, A. A. Kondrato , V. I. Korachkov, N V. Kotov, A. V. Kuznetsov, A. D. Mironov, Yu. M. Mikheev, Yu. A. Nagaev, A. N. Petrov, B. K. Poplavsky, V. P. Sitnikov, N. V Solovyov, Yu. N. Sopov, V. A. Sofin, V. A. Startsev, V. N. Tikhonov, Yu. E. Ushakov, A. I. Falkov, E. G. Kharin, V. V. Tsyplakov , Yu. M. Chudny, V. E. Chukatkin, V. P. Shvedov, Yu. N. Shogin y otros Instituto de Investigación de Vuelo. Desarrollos. Personas / Compilado por: A. D. Mironov, L. M. Berestov, R. B. Zolotukhin, M. F. Leonova, V. A. Amiryants. - M. : Mashinostroenie : Mashinostroenie-Flying , 2001. - S. [25] (stb. 1). — 536 pág. - 2100 copias.  — ISBN 521703064X .

Enlaces