| Vasili Petrovich Antonenko | |
|---|---|
| Fecha de nacimiento | 1890 |
| Lugar de nacimiento | San Petersburgo |
| Fecha de muerte | 1975 |
| Un lugar de muerte | San Francisco |
| Afiliación | Imperio ruso |
| tipo de ejercito | fuerza Aerea |
| Años de servicio | 1915-1917 |
| Rango | alférez |
| Premios y premios | |
Vasily Petrovich Antonenko (1890, San Petersburgo, Imperio ruso - 1975, San Francisco, EE. UU.) - Piloto, inventor ruso y estadounidense.
Ciudadano Honorario Hereditario de Petrogrado. Graduado de una escuela real. En 1915 se graduó en el Departamento de Ingeniería Civil del Instituto Politécnico de Petrogrado , y en 1916, cursos de aviación en el mismo instituto, habiendo recibido el rango de suboficial junior después de los exámenes.
Estudió en la escuela de oficiales de aviación naval de Bakú , a partir de noviembre de 1916 estudió en la Escuela Militar de Pilotos Observadores de Kiev en cursos de fotografía aérea y radiotelegrafía, de la que se graduó en enero de 1917 con el grado de segundo teniente del almirantazgo.
Enviado al jefe de la 1.ª Brigada Aérea de la Flota Báltica. Llegó al frente de la Primera Guerra Mundial , sirvió en la 1ª Brigada Aérea de la Flota Báltica como piloto de la estación avanzada Tserel en la isla de Evel (archipiélago de Moonzund ) . Participó en el bombardeo de posiciones enemigas, entró en batallas aéreas. Recibió varios premios militares.
Desde noviembre de 1917 hasta marzo de 1918, Vasily Antonenko trabajó primero como instructor y luego como director de la Escuela de Aviación Naval de Bakú. Después del estallido de la Guerra Civil en Rusia, se unió al Ejército Popular de A.V. Kolchak en Samara . Sirvió en el destacamento de hidroaviación de la flotilla Kama en el avión M-9 (mayo de 1919). Durante el vuelo Perm-Ekaterimburgo, el avión de Antonenko cayó al lago, recibió un brazo roto y edema pulmonar, y el observador que lo acompañaba, el guardiamarina Kamensky, murió. Desde junio de 1918 hasta marzo de 1920 fue comandante del Destacamento de Hidroaviación I.
En Verkhneudinsk fue capturado por el Ejército Rojo , de donde huyó a Vladivostok el 25 de diciembre de 1920. Desde mayo de 1921 estuvo en el cuartel general del contraalmirante Stark , comandante de la flotilla siberiana en Vladivostok. Fue nombrado jefe del departamento administrativo del cuartel general de la flotilla, ascendido al grado de teniente del almirantazgo.
En julio de 1922, Antonenko fue elegido miembro de Amur Zemsky Sobor bajo una cuota de la Flotilla Siberiana, recibió una medalla de plata conmemorativa y un diploma del Consejo.
Durante la evacuación de la flotilla, fue nombrado oficial superior de la cañonera "Fuse", con la que llegó a Filipinas en Manila . La esposa de Antonenko, Vera Petrovna (de soltera Godzyuk), escribió sobre este período de su vida en su diario.
En octubre de 1924, Antonenko se mudó a los EE . UU ., Vasily Petrovich trabajó como dibujante e ingeniero. Habiendo recibido una licencia de piloto privado, Antonenko fundó el primer club de vuelo de San Francisco en los Estados Unidos. También fue uno de los organizadores de la Sociedad de Veteranos Rusos de la Gran Guerra en San Francisco y presidente del Departamento de California de la Sociedad de Pilotos Militares Rusos.
En 1939, V. Antonenko se graduó en el Instituto de Tecnología de California y se licenció en ingeniería. Trabajó en un laboratorio científico dedicado a la investigación en el campo de la aeronáutica, tradujo artículos técnicos del ruso, francés y alemán. Durante la Segunda Guerra Mundial, trabajó como ingeniero de diseño en una escuela de vuelo en Auckland . En la década de 1950, inventó un nuevo método para proteger el metal de la corrosión .
Desde 1959, Antonenko trabajó en la Estación Aérea Naval de EE . UU. Alameda . En 1970, recibió un diploma y una insignia de Trabajador de Honor de la Marina de los EE. UU. Murió en 1975 en San Francisco. Enterrado en el cementerio serbio.