Una (locomotora)
| PERO |
|---|
| |
| País de construcción |
Rusia , Alemania |
| Fábrica |
Kolomna , Hanomag , Genshel , Sormovsky , Luhansk , Kharkiv |
| Años de construcción |
1892 , 1894 - 1907 |
| totales construidos |
533 |
| fórmula axial |
2-3-0 |
| Longitud de la locomotora de vapor |
10 437 mm |
| Diámetro de la rueda del corredor |
1030mm |
| Diámetro de la rueda motriz |
1830mm |
| Ancho de vía |
1524mm |
| Peso operativo de la locomotora de vapor. |
60,3 t (A d k ), 63,5 t |
| Peso en vacío de la locomotora |
58 toneladas |
| Peso de acoplamiento |
39,6 t (A d k ), 41,7 t |
| Carga de ejes motrices sobre raíles |
13.8—14 tf |
| Velocidad de diseño |
100 km/h |
| Presión de vapor en la caldera. |
11-12 kgf/cm² |
| Superficie total de calentamiento por evaporación de la caldera |
142 m² (A d c ), 152,4 m² |
| Área de rejilla |
1,85 m² (A d c ), 2,16 m² |
| Máquina de vapor |
compuesto |
| Número de cilindros |
2 |
| Diámetro del cilindro |
500/710 mm (A d k ), 500/730 mm |
| carrera del pistón |
650mm |
| País |
Rusia ( URSS ) |
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La locomotora de vapor A es una locomotora de vapor de pasajeros rusa . Fue creada por los diseñadores del Ferrocarril Vladikavkaz , como una alternativa a la locomotora de vapor H debido a la convicción de muchos expertos de que una locomotora de vapor de pasajeros debe tener dos ejes de deslizamiento , y no uno. El primer pedido a la Planta de Construcción de Maquinaria de Kolomna se hizo por seis locomotoras a vapor del tipo 2-3-0, que se construyeron en 1892. Tenían una máquina compuesta de dos cilindros, mecanismo de distribución de vapor Joy rocker y ruedas motrices con un diámetro de 1830 mm; la masa de la locomotora en funcionamiento era de 60,3 toneladas, la masa del enganche era de 39,6 toneladas; la velocidad de diseño se fijó en 100 km/h. Las locomotoras de vapor indicadas, inicialmente designadas por la vía P41-P46, luego según el sistema de 1900 P241-P246, en 1912 recibieron la designación de la serie Aya . Estas locomotoras disponían de ténderes de cuatro ejes con depósitos de agua de 19,4 m3, al igual que las locomotoras de mercancías de la serie O de la misma línea. Modernizado con la participación del diseñador V. I. Lopushinsky en 1894. En operación, la locomotora de vapor A era inferior a la H en términos de velocidad y eficiencia, por lo que era menos común. Desde la década de 1920, ha sido reemplazada por locomotoras a vapor de las series
B y C.
Literatura
- VIRGINIA. Rakov . Locomotoras de vapor de la serie A // Locomotoras de ferrocarriles nacionales 1845-1955. — 2º, revisado y complementado. - Moscú: "Transporte", 1995. - S. 217-218. — ISBN 5-277-00821-7 .