Paso elevado Belozersky (Vólogda)

Paso elevado Belozersky

El paso elevado de Belozersky está marcado en rojo. El verde indica la futura autopista de salida
59°14′30″ s. sh. 39°51′54″ E Ej.
Área de aplicación automóvil, peatón
cruces Arkhangelsk dirección de SZD .
Diseño
largo total 2,3 kilómetros [1]
Explotación
Apertura 3 de septiembre de 2013

Paso elevado de Belozersky  : un paso elevado en el oeste de Vologda a través de las vías férreas de la dirección Arkhangelsk del Ferrocarril del Norte , inaugurado en el otoño de 2013. Es parte de la nueva autopista de la ciudad , que se extenderá desde el puente proyectado sobre el río Vologda (entre la calle Nekrasov y el microdistrito de Pribrezhny) hasta la calle Klubova en el distrito de Lukyanovo.

Historia

Durante mucho tiempo, desde el centro de Vologda hasta la salida en dirección a Kirillov, la calle Klubova condujo con dos cruces ferroviarios, en los que los automóviles a menudo tenían que parar durante más de una hora [2] . En total, los cruces están cerrados durante 18 horas al día [3] . También conectó el distrito de Lukyanovo con el centro. Los puentes y pasos elevados son los cuellos de botella en el sistema de transporte de Vologda, donde los atascos de tráfico se producen constantemente [4] . Para resolver la accesibilidad del transporte, se tomó la decisión de construir el paso elevado Belozersky. En 2003, la sucursal de Voronezh de GiprodorNII desarrolló un estudio de viabilidad para inversiones en construcción [5] . En 2003, se supuso que parte de las obras de construcción serían financiadas por el Ministerio de Ferrocarriles [6] . En 2006, el entonces presidente de la ciudad, Alexei Yakunichev, anunció que el paso elevado se construiría en 2008 [7] .

La construcción del paso elevado comenzó en noviembre de 2007 [8] . En 2008, se congeló debido a la crisis financiera en la región [9] . En 2010, el subjefe de Vologda, Ilya Samarin, anunció que estaba previsto transferir la instalación a propiedad municipal, después de lo cual continuaría la construcción [10] .

El 18 de octubre de 2011, los indignados residentes de Lukyanov se reunieron para una manifestación espontánea sobre la construcción de un paso elevado [11] [12] . El 30 de octubre tuvo lugar un segundo mitin [13] .

En julio de 2012 se inició la construcción del vano central, que cruza la vía férrea [14] . El 15 de noviembre de 2012, se anunció que se completó la construcción del segundo tramo, por lo que el paso elevado bloqueó la vía férrea [15] . Se suponía que el trabajo tomaría dos semanas, pero se prolongó hasta noviembre [16] .

Durante el proceso de construcción, se reasentaron y demolieron edificios residenciales (en particular, se tomó una decisión sobre el reasentamiento y la demolición de tres casas a lo largo de la calle Udarnikov en el verano de 2012 [17] ) y garajes, la transferencia de servicios públicos (completado a mediados de -2012 [18] [19] ) . La configuración de las redes eléctricas ferroviarias también cambió [14] .

En octubre de 2012, comenzó la construcción del segundo anillo de transporte (del lado de Lukyanov) [20] .

El 4 de julio de 2013, se anunció que se completó la construcción del paso elevado y comenzó la construcción del intercambio desde el lado de la autopista Belozerskoye [21] .

El 3 de septiembre de 2013 tuvo lugar la gran inauguración del paso elevado [22] .

En septiembre de 2014, se asfaltó una carretera temporal desde el paso elevado hacia Lukyanovo [23] . En junio de 2016, se completó la construcción de un tramo de 900 metros de la carretera principal [24] .

Ubicación

El paso elevado está ubicado entre la parte central de Vologda y su futuro microdistrito Belozersky [25] . El paso elevado se convertirá en parte de la futura carretera de la ciudad desde el centro de la ciudad hacia el noroeste.

Enlaces

  1. ↑ Para septiembre, parte del intercambio en Lukyanovo sobre el ferrocarril Moscú-Arkhangelsk se completará en Vologda . Consultado el 17 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
  2. ↑ La construcción de un intercambiador de transporte en Vologda costará más de 400 millones de rublos . Fecha de acceso: 17 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 1 de enero de 2014.
  3. ↑ Russian Railways financiará la construcción de un nuevo intercambio ferroviario en Vologda . Fecha de acceso: 17 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 1 de enero de 2014.
  4. ↑ Proyecto "Estrategia para la modernización integral del entorno urbano del municipio "Ciudad de Vologda" para el período hasta 2020" Vologda es una ciudad cómoda " Archivado el 16 de julio de 2012.
  5. ↑ En Vologda, se construirá un paso elevado a través del ferrocarril Moscú-Arkhangelsk  (enlace inaccesible)
  6. ↑ El Ministerio de Ferrocarriles debe asignar dinero para la construcción de una nueva carretera a Lukyanovo  (enlace inaccesible)
  7. ↑ En Vologda, se planea construir un nuevo microdistrito - Belozersky  (enlace inaccesible)
  8. ↑ Mañana en Vologda, el gobernador Vyacheslav Pozgalev participará en la ceremonia de inicio de la construcción de un intercambio de transporte a través del ferrocarril Moscú-Arkhangelsk (en la alineación de la autopista Belozerskoye)  (enlace inaccesible)
  9. ↑ Se construirá un viaducto en Lukyanovo (enlace inaccesible) . Consultado el 17 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2013. 
  10. ↑ El puente y la carretera a Lukyanovo se construirán en 2014
  11. ↑ La lucha por el viaducto ha estado ocurriendo en Vologda durante varios años . Consultado el 17 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
  12. ↑ Cerca de cien residentes del microdistrito de Lukyanovo se reunieron en una manifestación por la construcción de un viaducto
  13. ↑ Manifestación en Lukyanovo. Resolución Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
  14. ↑ 1 2 En Vologda, se comenzó a trabajar en el avance del tramo de 200 toneladas del paso elevado Belozersky . Consultado el 17 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
  15. ↑ Se completó el deslizamiento del segundo vano en el viaducto de Vologda . Consultado el 17 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 20 de julio de 2018.
  16. ↑ El puente en Lukyanovo fue arrojado sobre el ferrocarril con un retraso . Consultado el 17 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
  17. ↑ Se asignaron 19 millones de rublos para el reasentamiento de personas de la calle Udarnikov
  18. ↑ La construcción de un intercambiador de transporte en la Autopista Belozerskoye avanza según lo planeado . Consultado el 17 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2020.
  19. ↑ La transferencia de redes cerca de la construcción de un paso elevado en Lukyanovo está llegando a su fin . Consultado el 17 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 31 de octubre de 2020.
  20. ↑ La construcción del segundo anillo de transporte comenzó en el paso elevado . Consultado el 17 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2016.
  21. ↑ El trabajo más extenso en la construcción del paso elevado en Lukyanovo está casi terminado . Consultado el 5 de julio de 2013. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016.
  22. ↑ Tráfico en el viaducto Lukyanovsky abierto en Vologda . Fecha de acceso: 31 de diciembre de 2013. Archivado desde el original el 1 de enero de 2014.
  23. ↑ Se completa el asfaltado del pasaje tecnológico al intercambiador de transporte en Lukyanovo . Fecha de acceso: 20 de octubre de 2014. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2016.
  24. ↑ Hasta el 20 de junio, debe completarse la construcción de un intercambio de tráfico en la alineación de la carretera Belozersky . Consultado el 15 de julio de 2016. Archivado desde el original el 16 de agosto de 2016.
  25. ↑ En Vologda, se planea construir un nuevo microdistrito: Belozersky . Fecha de acceso: 17 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 1 de enero de 2014.