Víktor Lvovich Boynitsky | ||||
---|---|---|---|---|
Fecha de nacimiento | 1893 | |||
Fecha de muerte | desconocido | |||
País |
Imperio Ruso RSFSR URSS |
|||
Esfera científica | geometría descriptiva | |||
Lugar de trabajo | ||||
Estudiantes | INFIERNO. Abizgildin | |||
Conocido como | especialista en camuflaje para instalaciones militares e instalaciones industriales de importancia para la defensa | |||
Premios y premios |
|
|||
Sitio web | vm.sstu.ru/ekspozitsiya/… |
Boinutsky Victor Lvovich (1893 - ?) - el primer jefe del departamento "Gráficos" del Instituto de Carreteras y Automóviles de Saratov (SADI) (1931), jefe del departamento de camuflaje técnico de la sede de Saratov MPVO (1941), jefe de la departamento "Geometría descriptiva, piezas de máquinas y mecanismos de elevación" SADI (1942-1946), primer decano de la facultad de construcción de SADI (1947-1949), subdirector de SADI para el trabajo educativo (1949).
Nacido en octubre de 1893.
El primer jefe del departamento "Gráficos" del Instituto de Carreteras y Automóviles de Saratov (SADI) (1931) [1] .
Desde 1933 se desempeñó como jefe del departamento de "Redacción" de la SADI.
De 1938 a 1941, dirigió el Departamento de Geometría Descriptiva y Dibujo en el Instituto de Mecanización Agrícola de Saratov que lleva el nombre de M. I. Kalinin . El personal del departamento lideró el proceso educativo en geometría descriptiva, dibujo técnico y dibujo en todas las facultades del instituto [2] .
En 1940, el Profesor Asociado [3] V. L. Boynitsky recibió un diploma de la Dirección Principal de Carreteras de la NKVD de la URSS "Por trabajo ejemplar en el sector vial".
Antes del comienzo de la Gran Guerra Patria, preparó una disertación sobre el tema "Camuflaje de instalaciones militares e instalaciones industriales de importancia defensiva". En los primeros días de la guerra, V. L. Boynitsky fue nombrado jefe de la unidad técnica de camuflaje de la sede de Saratov MPVO . Bajo su liderazgo, un equipo de especialistas preparó e implementó proyectos para enmascarar objetos importantes en Saratov (plantas de defensa, depósitos de petróleo, comunicaciones, etc.) [4] [5]
Los principales objetivos de la aviación enemiga en 1942-1943 fueron una refinería de aviación y petróleo, una planta de cojinetes de bolas, pero sobre todo, un puente ferroviario sobre el Volga. Con la participación activa de V. L. Boynitsky, se crearon grandes cantidades de "objetos" falsos con "puntos de referencia" alrededor de la ciudad. Esta maniobra que distraía a los aviones enemigos ayudó a los residentes de Saratov a salvar las fábricas locales, y las recomendaciones de camuflaje desarrolladas por V. L. Boynitsky formaron la base de las instrucciones emitidas por la Dirección Principal de la MPVO del Ministerio del Interior de la URSS [6] .
Durante los años de la guerra, V. L. Boynitsky fue miembro de la milicia popular SADI [7] .
En septiembre de 1942, como resultado de las transformaciones estructurales en el instituto, se formó un departamento unido "Geometría descriptiva, partes de máquinas y mecanismos de elevación", que desde 1942 hasta abril de 1946 estuvo dirigido por V. L. Boynitsky [8] .
Defendió su tesis (1943) para el grado de candidato de ciencias técnicas sobre el tema "Construcción de falsas sombras".
En 1947-1949 fue el primer decano de la Facultad de Ingeniería Civil. Desde 1949 - Subdirector de SADI para la labor educativa. Desde abril de 1950 [9] hasta 1964 trabajó como jefe del departamento de "Gráficas".
Junto con estudiantes y profesores, SADI participó en la creación de un anillo de espacios verdes alrededor de Saratov (1953-1954) [10] .
El nombre de V. L. Boynitsky se coloca en una estela conmemorativa, que forma parte del complejo del monumento "Científicos de la SSTU - al complejo militar-industrial del país" [11] .
Graduados de la facultad de construcción de carreteras de 1941, oficiales y generales, participantes en la reconstrucción de posguerra de las carreteras más importantes de la URSS en 1980, entre otros profesores, recordaron con gratitud V. L. Boynitsky [12]