| "bolchevique" | |
|---|---|
| Servicio | |
| URSS | |
| Clase y tipo de embarcación | buque de vapor |
| Comenzó la construcción | 1898 |
| Lanzado al agua | 1899 |
| Oficial | 1899 |
| Retirado de la Armada | 1941 |
| Estado | inundado |
"Bolshevik" - un barco de vapor de la flota rusa, luego soviética .
Establecido en 1898 en el astillero Henry Koch en Lübeck (registro de construcción número 113) por orden del armador alemán Adolf Kirsten de Hamburgo bajo el nombre de Bianka . El barco fue botado el 8 de noviembre de 1899 y el 31 de diciembre entregado al cliente.
El buque era un granelero de una sola cubierta y dos mástiles con una unidad de refrigeración . La capacidad de carga era 1256,95 brt. El buque tenía una eslora de 73,53 m, una manga de 10,97 m, un calado máximo de 5,18 m y una velocidad de 9,5 nudos. En el barco se instaló una máquina de vapor de triple expansión vertical con una capacidad de 600 hp. Con.
En 1903, el barco fue adquirido por la compañía naviera alemana Theodor & F. Eimbcke de Hamburgo, que lo operó con su nombre anterior en el Lejano Oriente.
En 1905, el barco fue comprado para las necesidades de la flotilla militar siberiana . El barco de vapor con el nombre anterior hizo viajes a Nakhodka y Nikolaevsk-on-Amur .
En abril de 1906, el barco fue comprado por la Asociación de Steamship Enterprises en el Lejano Oriente por 200.000 rublos. El barco, llamado "Neva", fue asignado al puerto de Vladivostok y transportaba pescados y mariscos a Japón y China. En 1907, el barco fue fletado para trabajar en viajes al extranjero en el sudeste asiático. En 1908, la Asociación, que atravesaba dificultades financieras, vendió el Neva al pescador I. I. Erikson, quien en 1909 lo revendió a la sociedad anónima Russian East Asian Shipping Company. En 1910, el barco fue asignado al puerto de Odessa , y en 1914, al puerto de Riga .
El 13 de mayo de 1916, el Neva, llamado al servicio militar, se inscribió en la Flota del Báltico como buque portuario y pasó a llamarse Secret (teniente comandante del Almirantazgo S. A. Garfield ). El 5 de julio del mismo año, el barco fue clasificado como transporte y se le asignó el número 14.
El 11 de septiembre de 1918 el barco fue entregado a la flota mercante. En 1919, fue entregado a la Autoridad de Transporte del Mar Báltico (Baltmortran) y recibió el nombre de "bolchevique". A partir de septiembre de 1921, el barco realizó viajes a puertos alemanes. En 1922, el barco fue transferido a State Baltic Shipping Company, y en 1924, a Sovtorgflot Joint-Stock Company con una posdata al puerto de Leningrado.
En 1929, el bolchevique fue transferido a la oficina central de Chernomoro-Azov de Sovtorgflot, y en 1934 fue transferido a Black Sea Shipping Company con una posdata al puerto de Odessa. Durante la Gran Guerra Patria, el barco se utilizó para el transporte militar.
El 16 de octubre de 1941, durante la evacuación de Odessa, el bolchevique (Capitán E. I. Freiman ), sin pasajeros ni carga, siguió como parte de una caravana a Sebastopol. En la zona del golfo de Karkinitsky , fue atacado por tres torpederos. Como resultado del impacto de un torpedo en la popa, se hundió a las 14:00. 16 personas murieron, 36 fueron rescatadas.
... La retirada de las unidades del frente y la salida del convoy fueron tan encubiertas que el enemigo continuó bombardeando la línea del frente y bombardeando el puerto durante 6 horas después de salir de Odessa. Solo al mediodía se dio cuenta de que las tropas soviéticas habían abandonado la ciudad y lanzó aviones contra la flota.
En ese momento, los barcos líderes del convoy, que se extendía por 30 millas, ya se acercaban a la costa de Crimea.
Bombarderos y torpederos fascistas atacaron el barco "Georgia" dañado el día anterior, el vapor "Bolshevik", que viajaba sin pasajeros y sin carga al final del convoy, y otros barcos.
"Georgia" fue remolcado por el destructor "Shaumyan". Junto con otros buques de guerra, cubrió de manera confiable el barco con fuego antiaéreo. En el cruce, el equipo de motores dirigido por el mecánico senior V. A. Pasternak reparó el daño y el Georgia pudo moverse de forma independiente. V. A. Gabunia, quien tomó el mando, llevó el barco a Sebastopol, donde fue entregado al muelle de la planta que lleva el nombre de S. Ordzhonikidze para reparaciones.
El vapor bolchevique, que destacaba por su tamaño entre los remolcadores y otras embarcaciones menores, se convirtió en objeto de continuos ataques aéreos. Durante 5 horas de luz diurna, aviones fascistas atacaron el barco herido casi 60 veces. Aproximadamente a las 18:00, tres torpederos, cuatro bombarderos y cuatro cazas aparecieron sobre él. Los torpederos entraron de nuevo en una batalla desesperada. Los subieron dos cazas, y el resto de los aviones, como cometas, atacaron al vapor. Dentro de 7-10 minutos, ellos, cruzando el curso de la embarcación en todas las direcciones, dispararon contra ella con ametralladoras y cañones. Siguió un ataque con torpedos. El barco evadió con éxito el golpe. Pero otro bombardero torpedero logró golpear el barco: el torpedo golpeó la popa del lado de estribor. La explosión destruyó ambos mamparos de la bodega y el motor principal. La sala de máquinas y el fogonero estaban cubiertos de vapor. El vapor comenzó a hundirse rápidamente a popa. Los aviones enemigos continuaron atacando, usando todas sus armas. Las bombas estallaron en ambos lados, varios proyectiles golpearon el pique de proa ... El asiento del barco alcanzó un tamaño alarmante, la quilla quedó desnuda hasta la segunda bodega. Los botes lanzados al agua quedaron acribillados y la tripulación tuvo que arrojarse al agua. El barco se escora bruscamente a estribor y se hunde. En los barcos rotos, pero aún a flote, se recogieron 37 personas de 52 tripulantes. Aproximadamente a las 9 de la noche, fueron subidos a bordo por torpederos y en la mañana del 17 de octubre fueron llevados a Ak-Mechet.
En general, la seguridad del convoy, que incluía alrededor de 100 barcos y buques de guerra, era confiable. El barco de vapor "Bolshevik" fue su única pérdida. En las batallas aéreas, los cazas navales derribaron 17 aviones enemigos y 3 más fueron destruidos por el fuego antiaéreo de los barcos ...
—Weiner B. A.
