Bondarenko, Mijail Leontievich

Mijail Leontievich Bondarenko
Fecha de nacimiento 21 de noviembre de 1897( 1897-11-21 )
Lugar de nacimiento
Fecha de muerte 13 de enero de 1959( 13/01/1959 ) (61 años)
Un lugar de muerte
País
Ocupación constructor de ferrocarril
Premios y premios

Mikhail Leontievich Bondarenko ( 21 de noviembre de 1897 , el pueblo de Lamsha , provincia de Ryazan [1] [2]  - 13 de enero de 1959 , Kharkov ) - ingeniero soviético , constructor de ferrocarriles; director general de construcción de vías de tercer grado (1945); Héroe del Trabajo Socialista , trabajador ferroviario de honor de la URSS.

Biografía

Nacido en la familia de un maquinista. En 1915 se graduó de la Escuela Primaria Superior Ruzaevsky.

En 1918-1929. Trabajó como asistente de cerrajería en el depósito de st. Ruzaevka , capataz, técnico, subjefe de la pista de distancia Ruzaevskaya.

En 1923 se graduó del Instituto Superior Práctico de Nizhny Novgorod con un título en ingeniería vial.

En 1924 se unió al PCUS (b) (" llamada de Lenin ").

En 1929-1938. - jefe de la distancia de la pista en Ulyanovsk , luego - en Alatyr , Penza , Kazan . Construyó una estación de reparación de automóviles en la estación de Sarapul , líneas ferroviarias Tula  - Sukhinichi , Krasny Liman  - Kupyansk .

Desde 1938 - jefe del fideicomiso de construcción e instalación "Yuzhtransstroy" del Ferrocarril del Sur ( Jarkov ).

Desde julio de 1941 - jefe del departamento operativo militar No. 12 (luego No. 21); eliminó las consecuencias del bombardeo del cruce de Kharkov, construyó el lecho de la carretera del anillo del distrito de Moscú (Stolbovaya - Bekasovo - Kubinka - Iksha).

Bajo su liderazgo durante los años de la guerra construyó:

Del 13 de noviembre de 1943 a 1949 - Subjefe de Camino del Sur - Jefe de la Oficina de Obras de Construcción y Restauración, en 1943-1959. encabezó el fideicomiso "Yuzhtransstroy". Gerente de construcción:

restauración (nueva construcción) de estaciones en Poltava (1947), Belgorod (1949), Kharkov (1952), Lozova , electrificación en la línea de Kharkov a Likhachev.

A partir de 1955 trabajó en el Ministerio de Transporte Construcción.

Premios

Notas

  1. Ahora: distrito de Kasimovsky , región de Ryazan , Rusia .
  2. Según otra copia archivada del 5 de marzo de 2016 en Wayback Machine - Kremenchuk (aparentemente errónea).
  3. La historia de la construcción de la línea desde el Alto Baskunchak hasta Stalingrado . Historia del ferrocarril Ryazan-Ural. Fecha de acceso: 18 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 5 de julio de 2013.
  4. 1 2 Sokolova I. Por el bien de la vida en la tierra... . Portal de diarios corporativos regionales (18 de enero de 2013). Consultado el 18 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 14 de marzo de 2013.
  5. Trabajadores ferroviarios en la Gran Guerra Patria [1941-1945 ] / Ed. N. S. Konareva. - 2ª ed., añadir. - M. : Transporte, 1987. - S. 58. - 90.000 ejemplares.  (enlace no disponible)

Enlaces

Literatura