Mijail Leontievich Bondarenko | |||||||||
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Fecha de nacimiento | 21 de noviembre de 1897 | ||||||||
Lugar de nacimiento |
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Fecha de muerte | 13 de enero de 1959 (61 años) | ||||||||
Un lugar de muerte | |||||||||
País | |||||||||
Ocupación | constructor de ferrocarril | ||||||||
Premios y premios |
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Mikhail Leontievich Bondarenko ( 21 de noviembre de 1897 , el pueblo de Lamsha , provincia de Ryazan [1] [2] - 13 de enero de 1959 , Kharkov ) - ingeniero soviético , constructor de ferrocarriles; director general de construcción de vías de tercer grado (1945); Héroe del Trabajo Socialista , trabajador ferroviario de honor de la URSS.
Nacido en la familia de un maquinista. En 1915 se graduó de la Escuela Primaria Superior Ruzaevsky.
En 1918-1929. Trabajó como asistente de cerrajería en el depósito de st. Ruzaevka , capataz, técnico, subjefe de la pista de distancia Ruzaevskaya.
En 1923 se graduó del Instituto Superior Práctico de Nizhny Novgorod con un título en ingeniería vial.
En 1924 se unió al PCUS (b) (" llamada de Lenin ").
En 1929-1938. - jefe de la distancia de la pista en Ulyanovsk , luego - en Alatyr , Penza , Kazan . Construyó una estación de reparación de automóviles en la estación de Sarapul , líneas ferroviarias Tula - Sukhinichi , Krasny Liman - Kupyansk .
Desde 1938 - jefe del fideicomiso de construcción e instalación "Yuzhtransstroy" del Ferrocarril del Sur ( Jarkov ).
Desde julio de 1941 - jefe del departamento operativo militar No. 12 (luego No. 21); eliminó las consecuencias del bombardeo del cruce de Kharkov, construyó el lecho de la carretera del anillo del distrito de Moscú (Stolbovaya - Bekasovo - Kubinka - Iksha).
Bajo su liderazgo durante los años de la guerra construyó:
Del 13 de noviembre de 1943 a 1949 - Subjefe de Camino del Sur - Jefe de la Oficina de Obras de Construcción y Restauración, en 1943-1959. encabezó el fideicomiso "Yuzhtransstroy". Gerente de construcción:
restauración (nueva construcción) de estaciones en Poltava (1947), Belgorod (1949), Kharkov (1952), Lozova , electrificación en la línea de Kharkov a Likhachev.
A partir de 1955 trabajó en el Ministerio de Transporte Construcción.
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