| Víktor Leonidovich Brodsky | |
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| Brodsky Víktor Leonidovich | |
| Fecha de nacimiento | 7 de septiembre de 1903 |
| Lugar de nacimiento | Poltava , Imperio Ruso |
| Fecha de muerte | 6 de febrero de 1958 (54 años) |
| Un lugar de muerte | San Petersburgo , URSS |
| Ciudadanía |
Imperio Ruso URSS |
| Ocupación | constructor de buques |
Viktor Leonidovich Brodsky (1903-1958) - ingeniero de diseño, constructor naval , constructor jefe del crucero Kirov en la etapa de finalización.
Viktor Leonidovich Brodsky nació el 7 de septiembre de 1903 en Poltava .
En 1920 se graduó de una escuela comercial y entró en el Instituto Politécnico de Odessa . Compaginó sus estudios con el trabajo de instructor en la brigada comunista para fines especiales, buhonero en la inspección obrera y campesina.
En 1923 se transfirió al Instituto Politécnico de Leningrado al departamento de construcción naval, al mismo tiempo que trabajaba en la Planta de Construcción Naval del Báltico .
En 1930, después de graduarse del instituto, dirigió la oficina de diseño del Baltic Shipyard, fue el jefe del taller de cascos.
En 1934-1935 fue enviado a Italia para adquirir experiencia en el diseño de cruceros .
En 1937 fue nombrado constructor jefe del crucero "Kirov" en la etapa de finalización, después de que el barco se lanzara al agua y se identificaran las deficiencias durante las primeras pruebas en el mar.
El 12 de mayo de 1937 fue arrestado. El 3 de marzo de 1938 fue condenado en virtud del art. 58-6 h.1, 11 del Código Penal durante 20 años en un campo de trabajos forzados . Mientras estuvo en prisión, trabajó en varias oficinas de diseño. En 1938-1939, dirigió el equipo de diseño de Bolshevo OTB , en 1939-1941 fue el jefe del equipo de diseño de Kresty OTB, en 1941-1942 fue jefe del departamento de diseño en la planta No. 340 en Zelenodolsk . En 1942-1945, siendo un prisionero sin escolta, Yagrinlaga trabajó como jefe de construcción y jefe del departamento de reparación de barcos en la planta No. 402 en Molotovsk , donde supervisó la reparación de barcos estadounidenses y británicos [1] .
Después del final de la Segunda Guerra Mundial, trabajó como jefe de un grupo de construcción naval y gerente de proyecto en OKB-172 ("Cruces").
Desde 1949, fue el jefe del departamento de cascos, diseñador jefe interino en OKB-5 en la Planta No. 5 del MSP en Leningrado . Desde 1951 estuvo exiliado en el Territorio de Krasnoyarsk . Trabajó como capataz de carreteras en la región de Yenisei , jefe de un taller de aserradero en Maklakovo .
En 1955 fue rehabilitado y puesto en libertad. Regresó a Leningrado. Trabajó como ingeniero en TsKB-1 (PO Box 70), y luego como diseñador líder para el diseño de embarcaciones para la flota pesquera en TsKB-14.
Murió el 6 de febrero de 1958 . Fue enterrado en el Cementerio Rojo de San Petersburgo.