Flecha rota

Ciudad
Flecha rota
inglés  Flecha rota
36°02′11″ s. sh. 95°47′01″ O Ej.
País  EE.UU
Estado Oklahoma
condado Tulsa
Alcalde craig thurmond
Historia y Geografía
Fundado 1902
Cuadrado 118,1 km²
Altura del centro 230 metros
Zona horaria UTC−6:00 , UTC−5:00 en verano
Población
Población 74.859 personas ( 2000 )
Densidad 642,7 habitantes/km²
nacionalidades Blanco 85,34 %,
afroamericano 3,73 %,
asiático 1,90 %,
nativo americano 4,02 %,
hawaiano 0,05 %,
mestizo 3,74 %
otra raza 1,22 %
identificaciones digitales
Código de teléfono +1 918
Código postal 74011-74014
GNIS 1090512 y 2409914
rotoflechaok.gov
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons

Broken Arrow [1] ( ing.  Broken Arrow ) es una ciudad ubicada en la parte noreste del estado de Oklahoma , en la frontera de dos condados: Tulsa y Wagonier , EE . UU . Es el suburbio más grande de Tulsa .

Historia

El nombre de la ciudad proviene de un antiguo asentamiento de indios creek en Alabama . Cuando se vieron obligados a mudarse al territorio indio en la década de 1830, fundaron un nuevo asentamiento, pero conservaron el antiguo nombre del original. En el idioma Scream, sonaba como "Rekavtchkuh", que significa "flecha rota". Este nuevo asentamiento estaba ubicado a unos pocos kilómetros al sur de la moderna ciudad de Broken Arrow.

Dos décadas más tarde, MKT Railroad Company construyó un ferrocarril que conectaba los estados de Missouri , Kansas y Texas . Al MKT se le otorgaron privilegios para fundar pueblos a lo largo del camino. En 1902, MKT vendió tres lotes baldíos a Arkansas City Company, y al secretario de la compañía, William Furse, se le permitió elegir y nombrar uno de los lotes. Seleccionó un sitio a unas 18 millas al sureste de Tulsa y cinco millas al norte de Rekawtchkuh y nombró a la nueva ciudad Broken Arrow, en honor al asentamiento indio. El ferrocarril que atraviesa el centro de la ciudad todavía existe hoy y es propiedad de Union Pacific Railroad .

Durante las primeras décadas de su existencia, la agricultura se desarrolló en la ciudad, y también existieron varias minas de carbón cerca de la ciudad. El periódico de la ciudad "Broken Arrow Ledger" comenzó a aparecer unos años después de la fundación de la ciudad, la primera escuela se construyó en 1904. En la primera mitad del siglo XX, la ciudad se desarrolló muy lentamente, todos los principales edificios administrativos y comerciales, así como las iglesias, se concentraron a lo largo de la calle central de la ciudad.

En la década de 1960, se construyó la autopista 51 a través de la ciudad, conectando Broken Arrow con la ciudad de Tulsa . Después de eso, comienza un rápido crecimiento demográfico: de 11.000 en 1970 a más de 50.000 en 1990 y a casi 75.000 en 2000. Durante este tiempo, la cantidad de áreas para dormir ha aumentado significativamente en la ciudad .

Clima

Demografía

Según el censo de 2000, había 74.859 personas, 26.159 hogares y 21.162 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 642,4 habitantes por kilómetro cuadrado. La composición racial era 85,34% blanca, 3,73% afroamericana, 4,02% nativa americana, 1,90% asiática, 0,05% hawaiana, 1,22% de otras razas y 3,74% de razas mixtas.

Distribución de la población por edades: el 30,8% son personas menores de 18 años, el 7,7% de 18 a 24 años, el 32,3% de 25 a 44 años, el 21,6% de 45 a 64 años y el 7,5% de 65 años y más. La edad promedio es de 33 años. Por cada 100 mujeres, hay 95,1 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años y más, había 91,2 hombres.

El ingreso anual medio para un hogar en la ciudad es de $ 65 118 y el ingreso medio para una familia es de $ 61 570. Los hombres tienen un ingreso medio de $ 42 398 mientras que las mujeres tienen $ 27 559. El ingreso per cápita de la ciudad es de $ 23 238. Alrededor del 3,4 % de las familias y el 4,5% de la población se encuentran por debajo del umbral de la pobreza , incluido el 5,2% de los menores de 18 años y el 6,9% de los mayores de 65 años.

Notas

  1. ↑ Parte central del Sur de USA // Atlas del mundo  / comp. y preparar. a ed. PKO "Cartografía" en 1999; resp. edición T. G. Novikova , T. M. Vorobieva . - 3ra ed., borrada, impresa. en 2002 con diapos. 1999 - M.  : Roskartografiya, 2002. - S. 232-233. — ISBN 5-85120-055-3 .

Enlaces