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|---|---|
| Proyecto | |
| Años de construcción | 1877 |
| Años en servicio |
Imperio Ruso (1877-1884) Bulgaria (1884-1936) |
| Construido | una |
| En servicio | retirado de la flota |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
16 t (estándar) 20 t (lleno) |
| Longitud | 14,7 metros |
| Ancho | 18,84 metros |
| Reclutar | 1,1 metros |
| Motores | Máquina de vapor |
| Energía | 220 CV |
| velocidad de viaje | hasta 9 nudos |
| gama de crucero | hasta 56 millas |
| Tripulación | 10 personas |
| Armamento | |
| Artillería | una pistola de 37 mm |
| Armas de misiles | minas de dos polos |
"Toro" - un destructor , que era parte de la armada del Imperio Ruso y la armada de Bulgaria .
El barco era una lancha de vapor equipada con una máquina de vapor de dos cilindros de 220 caballos de fuerza y armada con un cañón de artillería de fuego rápido de 37 mm y dos minas de poste. Se suponía que la capacidad del búnker de carbón proporcionaría un rango de crucero de 56 millas náuticas (durante la operación, se encontró en la práctica que la velocidad y el rango de movimiento dependían de la capacidad técnica de servicio de la máquina, la calidad del combustible utilizado y el clima condiciones). Contra la corriente del Danubio, el barco se movía a una velocidad de hasta 7 nudos, y en los últimos años de servicio no desarrolló la velocidad máxima para ahorrar recursos de motor .
El barco fue construido en 1877 en San Petersburgo en la fábrica de D. F. Byrd. Participó en la guerra ruso-turca de 1877-1878. .
El 1 de agosto de 1879, el Imperio Ruso transfirió el cuartel general y las embarcaciones de la Flotilla Rusa del Danubio a Bulgaria . Como resultado, el 12 de agosto de 1879, se creó la flotilla militar búlgara del Danubio en la ciudad de Ruschuk . En 1884, a petición del comandante de la Flotilla del Danubio y la Unidad Naval de Bulgaria (que en ese momento era el teniente ruso Z. P. Rozhestvensky ), dos destructores similares, "Toro" y " Tortuga " [1] , fueron transferidos para reforzar la flotilla
Al comienzo de la guerra serbio-búlgara de 1885, "Bychok" y "Tortuga" formaron un destacamento de combate, que tenía su base en la ciudad de Lom , pero más tarde "Bychok" estuvo subordinado al comandante de la fortaleza de Vidin, Capitán A. Uzunov y se utilizó para realizar reconocimientos en el río Danubio y en la calidad del transporte.
De acuerdo con la orden del departamento militar No. 199 del 10 de mayo de 1887 , pasó a llamarse Hristo Botev .
El 21 de junio de 1907, durante un ejercicio en la zona del puerto de Ruse, el barco rumano Turnu Severin colisionó con él, como consecuencia del golpe, el Hristo Botev resultó dañado en la zona de la cabina de mando, pero posteriormente fue reparado.
Durante la Segunda Guerra de los Balcanes fue utilizado como patrullero, y el 2 de julio de 1913 fue hundido por la tripulación en la desembocadura del río Rusenski Lom (uno de los afluentes del Danubio) para evitar que fuera capturado. por las tropas rumanas. Tras el final de la guerra, a finales de 1913, fue levantado, llevado a Ruse y reparado.
Durante la Primera Guerra Mundial, permaneció en la flota, se utilizó como patrullera, pero no participó en las hostilidades.
El 29 de septiembre de 1918, en Tesalónica , Bulgaria firmó un armisticio con los países de la Entente . Según sus términos, el ejército búlgaro estaba obligado a abandonar inmediatamente todos los territorios ocupados de Serbia y Grecia , desmovilizarse y todas las armas y municiones debían almacenarse bajo el control de las tropas de la Entente.
El 30 de septiembre de 1918 entró en vigor la tregua, las tropas de la Entente ocuparon el territorio del país y el barco pasó a estar bajo el control de las fuerzas de ocupación.
Después de la creación del servicio de policía fluvial en el Danubio en 1920, fue transferido al servicio. Según los resultados de la inspección en 1923, se encontró que el barco necesitaba reparaciones, sin embargo, debido a la difícil situación financiera y económica del país, el gobierno no asignó fondos para las reparaciones. Poco tiempo después, el barco fue desembarcado (debido al desgaste del casco y de los mecanismos).
Durante algún tiempo se discutió la cuestión de la posibilidad de instalar el casco del barco como monumento, pero en 1936 fue excluido de la lista de la flota debido a su estado técnico y desmantelado por metal.