Fuerza Aérea del Frente de Leningrado
| Fuerza Aérea del Frente de Leningrado | |
|---|---|
| Bandera de la Fuerza Aérea de las Fuerzas Armadas de la URSS | |
| años de existencia | 26/08/1941 - 25/11/1942 |
| País | URSS |
| Subordinación | VGK |
| Incluido en | Frente Voljov |
| Tipo de | una asociación |
| Función | proteccion |
| Participación en | |
| comandantes | |
| Comandantes notables |
Mayor General de Aviación I.P. Zhuravlev |
La Fuerza Aérea del Frente de Leningrado ( Air Force LenF ) es una formación operativa de aviación de primera línea , diseñada para resolver misiones de combate ( operaciones de combate ) en cooperación (en operaciones conjuntas) con otras ramas de las Fuerzas Armadas de la URSS , como así como para realizar operaciones aéreas independientes .
Historial de nombres
- Fuerza Aérea del Distrito Militar de Leningrado ;
- Fuerza Aérea del Frente Norte ;
- Fuerza Aérea del Frente de Leningrado;
- 13. ° Ejército del Aire: desde el momento de la formación hasta el 10/01/1949;
- 76º Ejército del Aire - desde el 10/01/1949;
- Fuerza Aérea del Distrito Militar de Leningrado - desde abril de 1964;
- 76. ° Ejército del Aire : desde el 4 de abril de 1968;
- 76 ° Ejército Aéreo Bandera Roja - desde el 15 de enero de 1974;
- Fuerza Aérea del Distrito Militar de Leningrado - desde abril de 1980;
- 76 ° Ejército Aéreo Bandera Roja - desde mayo de 1988;
- 6º Ejército Bandera Roja de la Fuerza Aérea y Defensa Aérea (desde el 1 de junio de 1998);
- 6º Ejército de la Bandera Roja de Leningrado de la Fuerza Aérea y Defensa Aérea (desde el 13 de septiembre de 2005);
- 1er Comando de Defensa Aérea y Fuerza Aérea Bandera Roja de Leningrado (desde el 1 de diciembre de 2009);
- 6. ° Ejército de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea de la Bandera Roja de Leningrado (desde el 1 de agosto de 2015).
Historia y ruta de combate
Formado el 26 de agosto de 1941 sobre la base de la Directiva del Cuartel General del Alto Mando Supremo No. 001199 del 23 de agosto de 1941 como parte del Frente de Leningrado al unirse a la Fuerza Aérea del frente de unidades y formaciones de aviación: Fuerza Aérea del 23.º Ejército ( 7.º , 153.º IAP , 235.º shap ) y el 7.º Cuerpo de Aviación de Cazas de Defensa Aérea (que comprende 11 IAP), la 8.ª División de Aviación de Cazas , la 39.ª División de Aviación de Cazas y la 2.ª División de Aviación Mixta [1] .
Después de la formación de la Fuerza Aérea del frente, participaron activamente en todas las operaciones de primera línea, en la defensa de la ciudad de Leningrado. Por orden N° 00100 del 8 de diciembre de 1941, se encomendó a la Fuerza Aérea del Frente la tarea de cubrir la ruta Camino de la Vida en el tramo: Cabo Osinovets - art. Valla. Para este propósito , se asignaron los regimientos de aviación de combate 159 , 13 y el escuadrón aéreo 13 de la Fuerza Aérea de la Flota Báltica [2] .
Durante el período de intensos combates del 20 de julio al 10 de septiembre de 1942, la Fuerza Aérea Frontal realizó 5466 incursiones, realizó 129 batallas aéreas, derribó 127 aviones enemigos en batallas y destruyó 57 en aeródromos. Sus pérdidas ascendieron a 60 aviones. Durante este período, la flota de aviones se repuso con 62 aviones. El 15 de septiembre de 1942, la Fuerza Aérea del frente constaba de 109 cazas, 10 aviones de ataque y 7 bombarderos [3] .
El 25 de noviembre de 1942, sobre la base de la Orden NKO No. 00230 del 10 de noviembre de 1942, la Fuerza Aérea del Frente de Leningrado se transformó en el 13º Ejército Aéreo del Frente de Leningrado.
Forman parte del ejército activo de la Fuerza Aérea del frente desde el 26 de agosto de 1941 hasta el 25 de noviembre de 1942 [4] .
Servicio de Ingeniería Aeronáutica
La participación en las hostilidades provocó un fuerte aumento en el número de aviones defectuosos, pero su reparación fue muy difícil. En relación con el bloqueo, se detuvo el suministro de repuestos para equipos de aviación y hubo interrupciones en el suministro de combustible y lubricantes a las unidades de aviación. Los aeródromos estaban ubicados cerca de la línea del frente y estaban constantemente expuestos a la artillería. bombardeos y bombardeos. [5]
Antes de la guerra, los talleres de aviones estaban ubicados en todo el Distrito Militar de Leningrado. Al comienzo del bloqueo, de quince talleres de aviones en la Fuerza Aérea del Frente de Leningrado, solo quedaban cinco. El número de aviones defectuosos creció y fue imposible hacer frente a la reparación del equipo de aviación con las fuerzas existentes. Había una necesidad urgente de crear bases de reparación. [5]
Los edificios de tres fábricas de aviones evacuados fueron transferidos a la Fuerza Aérea del Frente de Leningrado. Sobre la base de estas plantas, se crearon las bases de reparación 1 y 2 para la reparación de aeronaves y la base de reparación 3 para la reparación de motores. Esto amplió enormemente las posibilidades para la restauración oportuna de aviones y motores defectuosos. [5]
En las condiciones del bloqueo, prácticamente cesó la comunicación con el servicio de ingeniería de aviación de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo. Los ingenieros de aviación y los técnicos del frente, además de organizar la reparación de los aviones, debían organizar la fabricación de los repuestos necesarios en las fábricas de Leningrado. [5]
El personal de ingeniería y técnico de la Fuerza Aérea Frontal pudo garantizar el funcionamiento ininterrumpido de las unidades y formaciones de aviación. Tras el aterrizaje, la aeronave cumplió inmediatamente las normas de inspección postvuelo y prevuelo, repostó gasolina, aceite, armamento cargado y bombas colgadas. La reparación de equipos dañados y el mantenimiento de rutina se llevaron a cabo durante la noche. Si el avión dañado en la batalla no se podía restaurar, se desmantelaba para obtener repuestos. [5]
En 1942, se crearon avialetuchki, que estaban equipados con especialistas de talleres de reparación de aeronaves, herramientas y dispositivos para la reparación de aeronaves y equipos de aviación. Las aeronaves, por orden del jefe de máquinas, fueron enviadas a unidades de vuelo para reforzar los talleres de reparación de aeronaves de campo ( PARM-1 ).
Por decisión del Consejo Militar del Frente de Leningrado, el servicio de ingeniería aeronáutica recibió 50 autobuses retirados de las líneas de pasajeros de la ciudad. Los autobuses se convirtieron en talleres móviles de reparación de aeronaves (PARM), cada uno de los cuales contaba con siete u ocho especialistas altamente calificados. Este sistema de reparación de campo móvil permitió mantener la flota de aeronaves en preparación para el combate. [5]
Servicio de Logística Aérea
El Servicio de Logística de la Fuerza Aérea del Frente de Leningrado fue creado a finales de 1941. En febrero de 1942, sobre la base de la retaguardia del 7. ° Cuerpo de Cazas de Defensa Aérea, se formó el 96. ° área de la base aérea, que incluía batallones de servicio de aeródromos. Durante el bloqueo de Leningrado, no hubo reservas escalonadas de municiones, combustible y lubricantes, equipos de aviación en zonas del Frente de Leningrado. Existía una necesidad constante de repuestos y ensamblajes nuevos, lo que se complicaba por el hecho de que la Fuerza Aérea Frontal tenía una gran cantidad de diferentes tipos de aviones, incluidos los extranjeros. [5]
La parte trasera de la Fuerza Aérea del Frente de Leningrado asignó una gran cantidad de vehículos, a partir de los cuales se formaron batallones de transporte motorizado. Tres batallones de ingeniería de aeródromos también participaron en el transporte de alimentos y combustible de aviación a través del lago Ladoga. Desde el 8 de diciembre hasta el 15 de abril de 1942, se transportaron 19.067 toneladas de diversos cargamentos a lo largo de la pista de hielo en vehículos de la Fuerza Aérea Frontal, se evacuaron 3.897 civiles. Durante el invierno de 1941-1942, se entregaron 357 motores de aviones, 50 aviones, 46 hélices, 108 tanques de aviones y muchas otras unidades y repuestos al centro aéreo de Leningrado a lo largo de Road of Life durante el invierno de 1941-1942. [5]
Al comienzo del bloqueo, la red de aeródromos de la Fuerza Aérea del Frente de Leningrado se redujo drásticamente. De todos los aeródromos, solo dos tenían pistas de concreto. El resto de los aeródromos tenían franjas de tierra. En primavera y otoño, el barro dificultaba el despegue y el aterrizaje de los aviones. Existía la necesidad de construir en el menor tiempo posible pistas, calles de rodaje y áreas de estacionamiento de aeronaves con superficie artificial antihumedad. [5]
El servicio de construcción de aeródromos de la Fuerza Aérea del Frente de Leningrado, en septiembre - noviembre de 1941, construyó 16 nuevos aeródromos. La construcción de aeródromos continuó en 1942, ya que varios aeródromos se encontraban en la zona de fuego de artillería. Además de los batallones de construcción de aeródromos, los destacamentos de "hombres del ejército de construcción" creados al comienzo del bloqueo de Leningrado a partir de las niñas movilizadas de la región de Leningrado participaron activamente en la construcción, reparación y mantenimiento de los aeródromos. [5]
El servicio médico de la Fuerza Aérea del Frente de Leningrado brindó servicio al personal de vuelo de las áreas basadas en la aviación por parte de trabajadores médicos y médicos de divisiones y regimientos de aviación. Se tuvo especial cuidado para preservar la salud de los pilotos. El personal médico hizo todo lo posible para la puesta en servicio más rápida de los aviadores heridos y enfermos. [5]
Participación en batallas y operaciones
Las fuerzas aéreas del frente participaron en la Batalla de Leningrado del 26 de agosto de 1941 al 25 de noviembre de 1942:
- Operación ofensiva Sinyavino - del 10 al 26 de septiembre de 1941.
- Operación ofensiva estratégica de Tikhvin : del 16 de octubre de 1941 al 30 de diciembre de 1941.
- Operación ofensiva de Luban : del 13 de enero de 1942 al 30 de abril de 1942.
- Operación Sinyavino - del 19 de agosto de 1942 al 1 de octubre de 1942.
Como parte de
Formaban parte del Frente de Leningrado .
| Subordinación | Período |
|---|---|
| Frente de Leningrado | 26/08/1941 - 25/11/1942 |
Comandantes
- mayor general de aviación , teniente general de aviación (desde el 29 de octubre de 1941) Alexander Alexandrovich Novikov , del 26 de agosto de 1941 al 2 de febrero de 1942.
- Mayor General de Aviación Rybalchenko Stepan Dmitrievich , del 2 de febrero al 25 de noviembre de 1942. Por orden de NPO No. 00230 del 10 de noviembre de 1942, fue nombrado comandante del 13º Ejército Aéreo del Frente de Leningrado.
Composición
La composición de la Fuerza Aérea del frente en diferentes momentos incluyó:
1941
La Fuerza Aérea Frontal incluía [1] :
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1942
Fuerza de combate el 1 de enero de 1942 [6]
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Grupo de tropas de la dirección de Leningrado:
Grupo de tropas de la dirección Volkhov:
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Grupo de tropas de la dirección de Leningrado:
Grupo de tropas de la dirección Volkhov:
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Asignación de rangos de guardias
- Por el desempeño ejemplar de las misiones de combate y el coraje y el heroísmo mostrados al mismo tiempo, el 7 de marzo de 1942, el 7º Regimiento de Aviación de Cazas se transformó en el 14º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia por orden del Comisario del Pueblo de Defensa de la URSS No. 70 del 7 de marzo de 1941 .
- Por el desempeño ejemplar de las misiones de combate y el coraje y el heroísmo mostrados al mismo tiempo, el 7 de marzo de 1942, el 174 ° regimiento de aviación de asalto, por orden del Comisario de Defensa del Pueblo de la URSS No. 70 del 07/03/1941 , se transformó en el 15º regimiento de aviación de asalto de la Guardia .
- Por el desempeño ejemplar de las misiones de combate y el coraje y el heroísmo mostrados al mismo tiempo, el 7 de marzo de 1942, el 144º Regimiento de Aviación de Cazas se transformó en el 11º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia por orden del Comisario del Pueblo de Defensa de la URSS No. 70 del 7 de marzo de 1941 .
- Por el desempeño ejemplar de las misiones de combate y el coraje y el heroísmo mostrados al mismo tiempo, el 22 de noviembre de 1942, el 154º Regimiento de Aviación de Cazas se transformó en el 29º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia por orden del Comisario del Pueblo de Defensa de la URSS No. .374 del 22 de noviembre de 1942 .
Guerreros Distinguidos
Avdeev Alexander Fedorovich , capitán, subcomandante de escuadrón del 153. ° regimiento de aviación de combate de la 5. ° división de aviación mixta de la Fuerza Aérea del 23. ° Ejército del Frente de Leningrado, por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 10 de febrero. 1943, recibió el título de Héroe de la Unión Soviética. Después de la muerte.- Alyoshin Semyon Mikheevich , capitán, comandante de vuelo del 44º regimiento separado de aviación de bombarderos de alta velocidad de la Fuerza Aérea del Frente de Leningrado, por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 10 de febrero de 1943, se le otorgó el título Héroe de la Unión Soviética. Después de la muerte.
- Bobrov Nikolai Aleksandrovich , sargento mayor, artillero-operador de radio del 44º regimiento separado de aviación de bombarderos de alta velocidad de la Fuerza Aérea del Frente de Leningrado, por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 10 de febrero de 1943, él recibió el título de Héroe de la Unión Soviética. Después de la muerte.
- Goncharuk Vladimir Andreevich , teniente, artillero-anotador del 44º regimiento separado de aviación de bombarderos de alta velocidad de la Fuerza Aérea del Frente de Leningrado Por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 10 de febrero de 1943, se le otorgó el título Héroe de la Unión Soviética. Después de la muerte.
- Gubin Nazar Petrovich , sargento, artillero del 125º regimiento de bombarderos de alta velocidad de la 2ª división de aviación mixta de la Fuerza Aérea del Frente de Leningrado Por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 16 de enero de 1942, fue galardonado con el título de Héroe de la Unión Soviética. Después de la muerte.
- Zelenov Nikolai Andrianovich , teniente mayor, piloto del 14º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia de la 5ª División de Aviación Mixta del 23º Ejército del Frente de Leningrado Por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS el 10 de febrero de 1942, fue galardonado con el título de Héroe de la Unión Soviética. "Estrella Dorada" No. 802.
- Kosinov Semyon Kirillovich , teniente, artillero-anotador de la tripulación del 125º regimiento de bombarderos de alta velocidad de la 2ª división de aviación mixta de la Fuerza Aérea del Frente de Leningrado Por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 16 de enero , 1942, se le concedió el título de Héroe de la Unión Soviética. Después de la muerte.
- Makarenko Nikolai Fedorovich , mayor, comandante de escuadrón del 153. ° regimiento de aviación de combate de la 5. ° división de aviación mixta de la Fuerza Aérea del 23. ° Ejército de la Fuerza Aérea del Frente de Leningrado Por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 10 de febrero , 1943, se le concedió el título de Héroe de la Unión Soviética. Estrella de oro nº 823.
- Mikhailov Vasily Nikolaevich , comandante, navegante del 125. ° regimiento de aviación de bombarderos de alta velocidad de la 5. ° división de aviación mixta de la Fuerza Aérea del 23. ° Ejército de la Fuerza Aérea del Frente de Leningrado Por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS de 10 de febrero 1943, se le concedió el título de Héroe de la Unión Soviética. Estrella de oro nº 787.
- Nikitin Aleksey Ivanovich , teniente, comandante de vuelo del 153º Regimiento de Aviación de Cazas de la 5ª División de Aviación Mixta de la Fuerza Aérea del 23º Ejército de la Fuerza Aérea del Frente de Leningrado recibió el título de Héroe de la Unión Soviética. Estrella de oro nº 922.
- Petrov Georgy Georgievich , capitán, comandante de escuadrón del 154º Regimiento de Aviación de Cazas de la 39ª División de Aviación de Cazas de la Fuerza Aérea del Frente de Leningrado recibió el título de Héroe de la Unión Soviética. Estrella de oro nº 637.
- Pilyutov Pyotr Andreevich , capitán, subcomandante de escuadrón del 154º Regimiento de Aviación de Cazas de la 39ª División de Aviación de Cazas de la Fuerza Aérea del Frente de Leningrado Por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 10 de febrero de 1943, fue galardonado con el título de Héroe de la Unión Soviética. Estrella de oro nº 885.
- Polyakov Sergey Nikolaevich , Mayor de la Guardia, Comandante del 174º Regimiento de Aviación de Asalto Por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 10 de febrero de 1943, se le otorgó el título de Héroe de la Unión Soviética. Después de la muerte.
- Rzhavsky Nikita Kharitonovich , teniente, comandante de vuelo del 153. ° regimiento de aviación de combate de la 5. ° división de aviación mixta de la Fuerza Aérea del 23. ° Ejército de la Fuerza Aérea del Frente de Leningrado Por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 10 de febrero , 1943, se le concedió el título de Héroe de la Unión Soviética. Después de la muerte.
- Sandalov Vladimir Alexandrovich , teniente coronel, comandante del 125º regimiento separado de aviación de bombarderos de alta velocidad de la Fuerza Aérea del Frente de Leningrado, por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 6 de junio de 1942, se le otorgó el título Héroe de la Unión Soviética. Estrella de oro nº 582.
- Svitenko Nikolai Ivanovich , comandante de escuadrón del 7º Regimiento de Aviación de Cazas de la 5ª División de Aviación Mixta de la Fuerza Aérea del 23º Ejército del Frente de Leningrado, capitán. El 10 de febrero de 1943, por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS, se le otorgó el título de Héroe de la Unión Soviética. "Estrella Dorada" No. 883.
- Chernykh Ivan Sergeevich , teniente subalterno, piloto del 125º regimiento de bombarderos de alta velocidad de la 2ª división de aviación mixta de la Fuerza Aérea del Frente de Leningrado, por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 16 de enero de 1942, se le otorgó el título de Héroe de la Unión Soviética. Después de la muerte.
Notas
- ↑ 1 2 3 4 5 Equipo de autores. Composición de combate del ejército soviético. Parte I (junio - diciembre de 1941) / Grylev A.N. - Dirección Científica Militar del Estado Mayor. - M. : Editorial militar del Ministerio de Defensa de la URSS. — 84 pág.
- ↑ LenF, teniente general de aviación Novikov, bergantín. Comisario Ivanov, Mayor General de Aviación Rybalchenko. Orden del Ejército del Aire LenF . Memoria del pueblo . TsAMO RF (8 de diciembre de 1941). Recuperado: 14 de febrero de 2021.
- ↑ LenF Air Force, mayor general de aviación Rybalchenko, bergantín. Comisionado Ivanov. Informo sobre los breves resultados del trabajo de combate de la Fuerza Aérea LenF y sobre el estado de la flota de aviones de las unidades de la Fuerza Aérea LenF . Memoria del pueblo . TsAMO RF (16 de septiembre de 1942). Recuperado: 14 de febrero de 2021.
- ↑ Equipo de autores. Lista N° 1 de direcciones de campo de los principales comandos de direcciones, frentes, grupos de tropa y cuerpos de control de flota que formaron parte del Ejército en Campaña durante la Gran Guerra Patriótica de 1941-1945 / A. Grylev. — Ministerio de Defensa de la URSS. Dirección Científica Militar del Estado Mayor General. - Moscú: Editorial Militar, 1970. - T. Directiva del Estado Mayor General de 1970 No. DGSh-043. - 19 págs.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 "Literatura militar". YO G. Extranjeros. Bajo el ala - Leningrado.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Equipo de autores. Composición de combate del ejército soviético. Parte II. (enero - diciembre de 1942) / Grylev A.N. - Dirección Científica Militar del Estado Mayor General. - M. : Editorial militar del Ministerio de Defensa de la URSS, 1966. - 266 p.
Literatura
- V. V. Pescar. Comandantes de la Fuerza Aérea. - M. : Patriota, 2006. - 390 p. — ISBN 978-570-30-0937-6 .
- Equipo de autores . La Gran Guerra Patria. Comandantes. Diccionario Biográfico Militar / Ed. M. G. Vozhakina . - M .; Zhukovsky: Campo Kuchkovo, 2005. - S. 375. - ISBN 5-86090-113-5 .
- V. P. Yakovlev , K. V. Bobrova , G. G. Shmakov Héroe alado. - M. : DOSAAF, 1984. - 223 p. - (Historia documental).
- M. Morózov. Chispa de victoria. Fuerza Aérea Soviética en la Operación Iskra para Romper el Sitio de Leningrado // AviaMaster: Journal. - M. , 2004. - Edición. 4 .
Enlaces
- Documentos de combate de la Fuerza Aérea del Frente de Leningrado .
- Fuerza Aérea del Frente de Leningrado.
- Revista de operaciones de combate de la Fuerza Aérea LenF y 13 VA.
| Fuerzas aéreas de los frentes | |
|---|---|
| Frentes de la Fuerza Aérea en 1941 - 1942. |
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