Typhoon es una serie de naves espaciales de calibración diseñadas para la alineación, calibración y certificación de complejos especiales terrestres y espaciales del Ministerio de Defensa de la URSS. Pertenecen a la segunda generación de herramientas espaciales de cotización y calibración. Desarrollado a principios de los años 70 por Yuzhnoye Design Bureau de acuerdo con la asignación del gobierno (Decreto del Gobierno No. 771 del 20 de octubre de 1971). Como parte del complejo Typhoon, se crearon dos modificaciones de las plataformas espaciales unificadas Typhoon-1 y Typhoon-2, sobre la base de las cuales se desarrollaron y pusieron en funcionamiento seis tipos de naves espaciales especializadas. La unificación de la nave espacial abarcó el complejo de soporte a bordo y las unidades de la estructura de la nave espacial, así como los componentes individuales de los complejos especiales a bordo. Estas plataformas, al igual que el AUOS , pertenecían a la clase KAM-1 .
Las naves espaciales de ajuste y calibración se crearon para resolver problemas militares aplicados de prueba, ajuste, calibración y certificación de complejos especiales terrestres y espaciales del Ministerio de Defensa de la URSS. Estos incluyen naves espaciales tipo DS-P1 , " Tulpan ", "Typhoon-1", "Typhoon-2", " Duga-K ", " Ring ". En total, se crearon alrededor de 138 satélites.
A principios de 1969, para satisfacer las mayores capacidades de las fuerzas de defensa aérea en términos de garantizar la alineación y la prueba de nuevos medios, siguiendo las instrucciones del gobierno, la Oficina de Diseño de Yuzhnoye comenzó a desarrollar la segunda generación de herramientas de ajuste y prueba del espacio: el complejo espacial y de cohetes Typhoon.
El 1 de octubre de 1971 se aprobó una resolución del Comité Central del PCUS y del Consejo de Ministros de la URSS sobre el inicio del desarrollo de satélites como "Typhoon" y "Typhoon-2".
En 1972, la Oficina de Diseño de Yuzhnoye, en cooperación con varias organizaciones industriales y el departamento de investigación del Ministerio de Defensa de la URSS, desarrolló un diseño preliminar. Las pruebas de vuelo del complejo Typhoon-1 comenzaron el 18 de junio de 1974. En 1978, el ejército soviético adoptó el cohete Typhoon-1 y el complejo espacial con los vehículos Typhoon-1A y Typhoon-1V. Se pusieron en órbita un total de 25 naves espaciales de ambas configuraciones. Todos los vehículos fueron lanzados desde el cosmódromo de Plesetsk.
El Ministerio de Defensa de la URSS aprobó los requisitos tácticos y técnicos para la creación de naves espaciales "Typhoon" de tres clases: ajuste - para control metrológico del funcionamiento y determinación de las características de precisión del radar; calibración: para mediciones de alta precisión del potencial energético, calibración de canales y evaluación de la resolución de estaciones, así como la obtención de datos para refinar los parámetros de la atmósfera superior con el fin de resolver problemas balísticos aplicados; multielemento: para simular objetivos balísticos complejos en formaciones de batalla reales.
Los diseñadores de Yuzhnoye Design Bureau como parte del complejo Typhoon crearon dos modificaciones de las plataformas espaciales unificadas Typhoon-1 y Typhoon-2, sobre la base de las cuales se desarrollaron y pusieron en funcionamiento seis tipos de naves espaciales especializadas.
La nave espacial no orientada de la clase Typhoon-1 consta estructuralmente de dos unidades principales: un marco esférico con baterías solares ubicadas en su superficie, antenas para soporte y equipo especial, y un contenedor cilíndrico sellado colocado dentro del marco, en el que se ensamblan con Se encuentran equipos especiales y de apoyo. El diseño unificado de la nave espacial hizo posible cambiar fácilmente de una configuración a otra reemplazando el armazón de equipos especiales e instalando las antenas de este equipo en asientos unificados en el marco. Las escotillas con tapas en la superficie del marco proporcionaban acceso a las áreas de servicio. Una característica del marco es el diseño original desarrollado de cerraduras de tornillo para una conexión rápida de las dos mitades del marco. Una característica del dispositivo alimentador de antena del enlace de radio de trayectoria de programa de comando es el levantamiento y plegado de vibradores de dos frecuencias de cuarto de onda de acuerdo con los comandos durante el desarrollo del programa de vuelo. [una]
La experiencia operativa de la nave espacial Typhoon-1 requirió la creación de una nave espacial en forma de reflector de radar pasivo con alta uniformidad y un bajo nivel de fluctuación de la señal reflejada.
El primer dispositivo de la serie Typhoon-1 se lanzó el 8 de febrero de 1974 utilizando el vehículo de lanzamiento Kosmos-3M (53714-165) desde el complejo de lanzamiento 132/2, el cosmódromo de Plesetsk con el nombre en clave Kosmos-660 (NSSDC ID 1974 -044A ). Por Decreto del Gobierno No. 729 del 28 de agosto de 1978, el ejército soviético adoptó el complejo espacial y de cohetes Typhoon-1 con los vehículos Typhoon-1A y Typhoon-1B. [2] Se pusieron en órbita un total de 25 naves espaciales de ambas configuraciones. Todos los vehículos fueron lanzados desde el cosmódromo de Plesetsk.
Typhoon-1B ("Sur", 17F31, BSL (Big Sputnik Lysy, debido a la ausencia total de partes sobresalientes sobre la esfera del satélite)La nave espacial Typhoon-1B, desarrollada en 1978-1979, hizo posible determinar y controlar el potencial de energía del canal de radar sin el uso de equipos especiales como parte de la nave espacial. La nave espacial tenía una forma esférica mantenida con alta precisión. En 1983, el ejército soviético adoptó la nave espacial Typhoon-1B y la introdujo en el complejo espacial Typhoon-1. Total de 1979 a 1996. Se lanzaron 14 vehículos Typhoon-1B/South. Las naves espaciales de esta modificación se lanzaron desde los tres cosmódromos de la URSS: Plesetsk, Kapustin Yar y Baikonur.
El 28 de enero de 2005, la última de las naves espaciales de calibración soviéticas/rusas del tipo Typhoon-1B, la nave espacial Kosmos-2332 (Typhoon-1B/Yug”), lanzada el 24 de abril de 1996.
El desarrollo de naves espaciales especializadas basadas en la segunda modificación de la plataforma unificada Typhoon-2 fue paralelo al desarrollo y prueba de la nave espacial Typhoon-1. Esta plataforma estaba equipada con un sistema de orientación giroscópica de gravedad magnética de tres ejes en el sistema de coordenadas orbitales con alta precisión, lo que proporcionó las condiciones para cumplir con los requisitos para crear un modelo objetivo de elementos múltiples. Sobre la base de la plataforma unificada "Typhoon-2", se desarrollaron tres naves espaciales con diferentes configuraciones de equipos especiales: "Typhoon-2A", "Typhoon-2B", "Typhoon-2V". Las pruebas de vuelo de la nave espacial del complejo Typhoon-2 comenzaron en abril de 1976. En 1981, el ejército soviético adoptó el complejo espacial y de cohetes Typhoon-2. Desde el comienzo de las pruebas de vuelo, se han puesto en órbita 25 naves espaciales Typhoon-2. Todos los lanzamientos se llevaron a cabo desde el cosmódromo de Plesetsk.
El desarrollo de la nave espacial Typhoon-3 fue confiado a la Oficina de Diseño de Yuzhnoye por decreto gubernamental No. 1265-336 del 25 de diciembre de 1984. Esta nave espacial se concibió como una modificación de la plataforma unificada básica, sobre la base de la cual se crearon Typhoon-2, AUOS-3 y otras naves espaciales. Como resultado, se propuso equipar la plataforma base de la nave espacial con equipo especial para resolver tareas de objetivos específicos de los sistemas de defensa aérea, defensa antimisiles (ABM) y antiespacial (PKO). En cuanto a sus características y capacidades, el aparato cumplía los requisitos para ponerlo en órbita con el vehículo de lanzamiento Cyclone, estaba equipado con simuladores de objetivos únicos de elementos múltiples de varios diseños geométricos (bola, cono, cilindro), estaba equipado con un sistema especial para separar estos elementos a diferentes velocidades y un sistema para medir estas velocidades. Se elaboró la documentación de diseño y prácticamente se completaron las pruebas experimentales en tierra.
Sin embargo, el tema no continuó más debido a la negativa del cliente (para ahorrar dinero, se decidió reemplazar la alineación usando herramientas espaciales con el uso de alineación basada únicamente en tierra).
Por Decreto del Gobierno No. 473 del 31 de febrero (?) 1982, se inició el desarrollo de la nave espacial experimental Duga-K (creada sobre la base de la plataforma Typhoon-1) [2] . Para trabajar con la nave espacial Duga-K durante el vuelo orbital, se utilizaron los medios del complejo de control automatizado de las naves espaciales Typhoon-1 y Typhoon-2 con un software especial, modificado teniendo en cuenta las características específicas de la nave espacial Duga-K. Durante las pruebas de vuelo, se lanzaron dos naves espaciales a las órbitas calculadas desde el cosmódromo de Plesetsk.
El desarrollo de la nave espacial Koltso se inició mediante el decreto gubernamental No. 8 del 31 de mayo de 1985. La nave espacial Koltso fue un desarrollo adicional de las ideas para la aplicación específica de soluciones técnicas incorporadas en la nave espacial Typhoon-2, y estaba destinada a probar sistemas de defensa aérea terrestres en Moscú. Se implementó un programa completo de pruebas de vuelo de naves espaciales. En total, se pusieron en órbita tres naves espaciales Koltso.