| Voroshilov | |
|---|---|
| "Tramore", "Príncipe brasileño". | |
| URSS | |
| Clase y tipo de embarcación | Buque de investigación (1960-1972), Buque de carga (antes de 1960) |
| Organización | Academia de Ciencias de la URSS |
| Fabricante | Compañía de construcción naval |
| Oficial | 1960 |
| Retirado de la Armada | 1972 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 5200 toneladas |
| Longitud | 115,5 metros |
| Ancho | 15,9 metros |
| Reclutar | 8,2 metros |
| velocidad de viaje | 12 nudos |
Voroshilov (nombre desde 1962 Ilyichevets ) es un buque de investigación soviético , adaptado para el servicio espacial en el océano. Una de las tres primeras naves de la flota espacial.
Inicialmente, un buque de carga utilizado en la URSS desde 1933. Participó activamente en las operaciones militares en el Mar Negro durante la Gran Guerra Patriótica .
Recibió con éxito información de telemetría durante el vuelo de Yuri Gagarin . Desarmado en 1972.
Construido en 1924 en Gran Bretaña . El nombre original era "Tramore", y después de la primera venta - "Príncipe de Brasil" [1] . En 1933, fue comprado como parte de la expansión de la flota mercante de la URSS y asignado al puerto de Odessa . El buque de carga recibió un tercer nombre: "Voroshilov" en honor a Kliment Voroshilov .
Realizó vuelos a Europa Occidental y Estados Unidos . La tripulación estaba encabezada por un experimentado capitán Alexander Fedorovich Shantsberg.
En 1935, se produjo una explosión en un barco que navegaba por la ruta Novorossiysk - Londres - Hamburgo , que se cobró la vida de varias decenas de marineros. Antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial, ocurrieron dos accidentes más con Voroshilov, el último de los cuales ocurrió en mayo de 1941.
Después del inicio de la Gran Guerra Patria , se reequipó (se instalaron instalaciones antiaéreas, etc.), la tripulación se sometió a entrenamiento militar.
"Voroshilov" con un motor en marcha en el primer vuelo evacuó a más de 3.000 personas y equipos de una fábrica de yute y llegó a Sebastopol . El 24 de julio, como parte de una caravana consolidada, custodiada por lanchas patrulleras, salió de Sebastopol. El barco líder "Lenin" fue torpedeado y hundido. Gracias a la compostura de A.F. Shantsberg, se salvó el barco Voroshilov, que se encontraba en medio de un campo minado [2] .
Fue objeto de numerosas incursiones por parte de aviones alemanes, fue hundido dos veces [3] .
En enero de 1942, se planteó una nueva tarea a los barcos mercantes del Mar Negro: garantizar la entrega ininterrumpida de cargamento militar al Frente de Crimea . Durante 14 días (del 25 de enero al 8 de febrero de 1942), en las condiciones climáticas más difíciles, la tripulación descargó los petroleros "Emba", "Sergo", "Kuibyshev", transfirió a los atracaderos más de 300 tanques, tractores, cañones. y una gran cantidad de otros cargamentos militares. Por esta operación sin precedentes en la historia de la flota, muchos miembros de la tripulación recibieron altos premios estatales y el capitán del Voroshilov A.F. Shantsberg recibió la Orden de Lenin . Starmekh S. Bezruchenko recibió la Orden de la Bandera Roja .
A fines de la década de 1950, surgió la necesidad urgente de crear estaciones de medición flotantes. Las tareas de los barcos especializados incluían mantener comunicaciones por radio con las tripulaciones de las naves espaciales, realizar vigilancia y controlar las naves espaciales. Se alquilaron embarcaciones del Ministerio de Marina : Voroshilov (desde 1962 Ilyichevsk), Krasnodar y Dolinsk.
El 1 de agosto de 1961, Voroshilov y Krasnodar emprendieron un vuelo (Dolinsk partió el 30 de agosto debido a la mayor velocidad de movimiento). Las naves "Voroshilov", "Krasnodar" y " Dolinsk " trabajaron con la nave espacial de la serie Vostok que precedió a Vostok-1. El 12 de abril de 1961 recibieron con éxito información telemétrica sobre el funcionamiento de los sistemas a bordo de la nave espacial Vostok e información científica sobre la actividad vital del astronauta [4] . Voroshilov (en ese momento Ilyichevsk) fue dado de baja en 1972.