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|---|---|
| datos común | |
| Fabricante | GAS |
| Años de producción | 2014 - presente |
| Asamblea | GAZ ( Nizhny Novgorod , Rusia ) |
| Clase | camioneta |
| Otras designaciones | GAS C41R3, corto. GAS C41R1, doble cabina. GAS C42R3 |
| Diseño y construcción | |
| tipo de cuerpo | 2 puertas furgoneta (2 plazas) |
| Diseño | motor delantero, tracción trasera |
| fórmula de la rueda | 4×2 |
| Motor | |
| YaMZ-53441 | |
| Transmisión | |
| 5-st. pelaje. | |
| Masa y características generales | |
| Longitud | 7910 (6435) milímetro |
| Ancho | 2307mm |
| Altura | 2418mm |
| Autorización | 262mm |
| distancia entre ejes |
4515 (3770) mm 5150 mm (mod. C41RB3) |
| Vía trasera | 1690mm |
| Tracción delantera |
1740 mm 1980 mm (mod. C41RB3) |
| Peso |
8700 kg (lleno) 10000 kg (lleno para mod. C41RB3) |
| En el mercado | |
| Relacionado |
GAZ Ermak , "Vector siguiente" (PAZ) |
| Modelos similares |
Avia D90/D120 Dongfeng KR Hyundai Mega Truck Foton Aumark TATA LPT-1116 BAZ-T9016 Plátano KAMAZ-4308 MAZ-4370 MAZ-4371 KrAZ-4501 |
| Otra información | |
| capacidad de carga |
4700 (5000) kg 6270 kg (mod. C41RB3) |
| Volumen del tanque | 100l |
| GAZ-3309 , GAZ-3310 Valdai | |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
GAZon Next es un camión ruso de servicio mediano en la familia de la quinta (próxima) generación de camiones de servicio mediano fabricados por la planta de automóviles Gorky .
El camión GAZon Next con un módulo de cabina de GAZelle-Next y plumaje original reemplazó a la familia GAZ-3309 de cuarta generación , cuya producción se completó en enero de 2020, con la excepción de la modificación GAZ-330811-10 Vepr bajo pedido especial. Los camiones GAZ C41R11 y C41R31 con una capacidad de carga de 5,0 toneladas y 4,7 toneladas están diseñados para operar en todo tipo de carreteras pavimentadas. Para operar en condiciones urbanas, las modificaciones de la subfamilia CITY cuentan con ruedas de menor diámetro (19,5 ') y una altura de carga reducida a 1,1 m.
Desde finales de 2017, se lanzó la producción de un camión GAZ C41RB3 GAZon Next 10 (4x2) con una capacidad de carga aumentada de hasta 6,2 toneladas con un peso bruto de 10 toneladas con suspensión neumática trasera. El lanzamiento de un nuevo camión todoterreno de tres toneladas "GAZon Next 4x4" (anteriormente "Sadko Next") con un autobús de un solo eje trasero y un sistema centralizado de control de la presión de los neumáticos se pospuso para principios de 2019, y un año después. aparecerá la versión más pesada del "GAZon Next 12" » con un peso bruto de 11,9 toneladas, con una capacidad de carga del chasis, presumiblemente de unas 7 toneladas. Estas versiones, incluidas las que tienen una distancia entre ejes reducida a 3,8 m, permitirán reemplazar completamente los obsoletos y obsoletos camiones ZIL de servicio mediano en la flota de carga del país .
Como parte del concepto de un módulo de cabina única GAZelle Next, diseñado para ser instalado en todos los modelos de carga con capó del Grupo GAZ, dentro del cual ya se domina la producción de LCV GAZelle-Next desde la primavera de 2013, el 19 de septiembre, 2014, producción en masa de un camión de tonelaje medio de la quinta generación de camiones GAZ bajo su propio nombre "GAZon Next" (según la nueva fábrica numerada C41 / C42), que prevé una amplia unificación de componentes y conjuntos con vehículos de producción actual (principalmente cabina y central eléctrica). Más espaciosa y ergonómicamente diseñada, que incluye una columna de dirección ajustable en altura y asientos modernos, sistemas de ventilación y calefacción, una moderna cabina de 3 plazas del tipo Next lleva los autos de Nizhny Novgorod al nivel de los análogos extranjeros (principalmente fabricados en los EE. UU.) y es similar al utilizado en el camión ligero GAZelle Next "(GAZ A21).
En 2015, GAZon Next del modelo C42 recibió una cabina doble de 7 plazas de GAZ A22 GAZelle Next. El camión GAZon Next está inicialmente equipado con frenos de disco en todas las ruedas con ABS y ASR . Como planta motriz se instala un motor diésel clase Euro-5 YaMZ-53443 de fabricación rusa con una transmisión manual modernizada de 5 velocidades capaz de transmitir un par de hasta 500 N⋅m, aunque un turbodiésel Euro-4 Cummins ISF 3.8s41R154 importado La clase también se ofreció inicialmente. El chasis y los frenos también se han actualizado: nuevos resortes delanteros reforzados de 1600 mm de largo, transmisión libre de mantenimiento, dirección asistida ZF, sistema de frenos neumáticos WABCO, etc. La versión City prevé la instalación de ruedas con neumáticos tubeless de perfil bajo de dimensión 245 / 70R19.5, que permitió reducir la altura de carga de la versión embarcada de 1300 a 1165 mm. Además, la versión GAZon Next City tiene un eje delantero con un mayor ángulo de dirección, lo que permitió reducir el radio de giro en un 7%.
El comienzo simbólico de la producción de "GAZon Next" estuvo a cargo del presidente ruso Vladimir Putin , el presidente del consejo de supervisión de " Elemento básico " Oleg Deripaska y el presidente del " Grupo GAZ " Vadim Sorokin [1] .
El 24 de octubre de 2014, en Nizhny Novgorod, tuvo lugar la gran apertura de ventas de la versión comercial del camión GAZon Next [2] .
Modelo YaMZ-53441
Motor diésel en línea, 4 cilindros, 4 tiempos , refrigerado por líquido , turboalimentado , refrigerado por aire , con inyección directa de combustible ( Common Rail ), cuarta clase ambiental ( Euro-4 ).
Bajo pedido, el automóvil puede equiparse con un precalentador.
En abril de 2014, se introdujeron dos nuevos modelos:
A partir de 2017, se ofrecen alrededor de 300 modificaciones en el chasis GAZon Next.
Carro de policía en el chasis GAZon Siguiente
Camión del ejército Lawn Next 4x4 (Sadko Next)
Lawn Next City con carrocería lateral
Lawn Next cabina doble
Lawn Next - grúa
Camión de bomberos sobre chasis Sadko Next
Vehículo EMERCOM basado en la furgoneta Sadko Next
| Camiones de la planta de automóviles Gorky | ||||||||||||
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