Felipe, Hans

hans philipp
Alemán  hans philipp
Fecha de nacimiento 17 de marzo de 1917( 17/03/1917 )
Lugar de nacimiento Meissen, Alemania
Fecha de muerte 8 de octubre de 1943 (26 años)( 08/10/1943 )
Un lugar de muerte barrio de Neuenhaus, Alemania
Afiliación Tercer Reich
tipo de ejercito Balkenkreuz.svg Luftwaffe
Años de servicio 1936-1943
Rango Teniente Coronel de la Luftwaffe (Oberstlieutenant)
Parte JG 76 , JG 54 , JG 1
comandado 4./ JG 54 , I./ JG 54 , JG 1
Batallas/guerras

La segunda Guerra Mundial

  • Invasión de Polonia
  • Batalla por Francia
  • batalla de gran bretaña
  • Plan "Barbarroja"
  • Defensa del Reich
Premios y premios
Cruz de Hierro de segunda clase Cruz de Hierro de primera clase Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble y Espadas
DEU DK Barra de oro.png

Hans "Phips" Philipp ( en alemán:  Hans "Phips" Philipp , 17 de marzo de 1917 , Meissen , Alemania  - 8 de octubre de 1943 , cerca de Neuenhaus , Alemania ) fue un as piloto alemán durante la Segunda Guerra Mundial , teniente coronel.

Biografía

Hans Philipp nació el 17 de marzo de 1917 en Meissen , Alemania, hijo de un médico. El padre de Hans murió en el frente occidental ese mismo año. Las difíciles condiciones de vida formaron temprano el carácter de Hans: independencia, diligencia, superación de uno mismo. En la década de 1930 fue miembro de las Juventudes Hitlerianas , donde era posible practicar el vuelo sin motor . Estudió en el gimnasio . Se graduó en la escuela de pilotos de planeadores y en abril de 1936, con el grado de fenrich , se incorporó voluntariamente a la Luftwaffe , en el 1º grupo del 76º escuadrón de cazas.

5 de septiembre de 1939, durante la operación para capturar Polonia, Philip derribó el primer avión, recibió el rango de teniente. En la Batalla de Gran Bretaña , fue nombrado comandante del 4º eslabón del 54º Escuadrón de Cazas "Corazones Verdes" . Hans se ganó rápidamente la reputación de ser un rayo de cazas , prefiriendo luchar contra ellos en lugar de bombarderos . El 4 de noviembre de 1940, Philip recibió la Cruz de Caballero por sus éxitos . En ese momento, tenía 20 victorias en su cuenta.

En palabras de su comandante, el general Hannes Trautloft, "Phips disfrutó de todas las alegrías de la vida con todas sus fuerzas":

Hans Philipp era un piloto con instinto cazador. Cazaba con astucia y profunda reflexión, anticipándose al pensamiento y las acciones de sus oponentes. Por ello, prefería la caza en solitario, y no el llamado “vertedero”. Sobre pelear con grupos de bombarderos, dijo que "es lo mismo que golpearse la cabeza contra la puerta del establo cuando nadie sabe qué hacer". Su vuelo, danza, podría compararse con una carta, comprensible solo para especialistas. Por lo tanto, tuvo mucho éxito tanto en Lille como en Riga.

— de las memorias de Hannes Trautloft

Pero Felipe disfrutó no solo de todo tipo de alegrías de la vida. Disfrutó, por supuesto, también del papel del héroe del Tercer Reich. Por la increíble precisión y destreza con la que utilizó cualquier descuido del enemigo en el combate aéreo para infligir un golpe mortal en él, Philip fue a menudo comparado con un ávido duelista . En abril de 1941, los Green Hearts tomaron parte en la batalla sobre Yugoslavia , cubriendo las acciones del Ju-87 . Allí tuvieron que luchar contra el Bf-109 D, vendido a Yugoslavia antes de la guerra.

Con el inicio de la Operación Barbarroja , el recuento de aviones derribados de Philip comenzó a crecer rápidamente. Su escuadrón luchó en el sector norte del frente en el área del Báltico y Leningrado . El 24 de agosto de 1941, Philip recibió las Hojas de Roble para su Cruz de Caballero, convirtiéndose en la 33ª persona de la Wehrmacht con un galardón tan alto. El 14 de febrero de 1942, se convirtió en comandante del 1er grupo en el 54º escuadrón de cazas, reemplazando a Franz Eckerle en este puesto. Mientras ocupó este puesto, transmitió su experiencia de combate a muchos pilotos famosos de la Alemania nazi, entre los que se encontraba Walter Novotny. A principios de 1942, Hans cambió al nuevo Fw-190 A4 para probarlo en combate. Entonces Felipe recibió el título de Hauptmann.

El 12 de marzo de 1942, Hans fue el primero en su batallón en recibir las Espadas de la Cruz de Caballero, lo que lo convirtió en el octavo poseedor de tal premio en la Wehrmacht. El 31 de marzo de 1942, Philip obtuvo su victoria número 100.

Con el fin de proteger el territorio del Reich de los bombardeos aliados masivos , el 1 de abril de 1943, fue nombrado comandante del famoso 1er Escuadrón de Cazas. Hans continuó obteniendo victorias a pesar de la gran cantidad de funciones del personal. En relación con el poder creciente de la 8.ª Fuerza Aérea de EE. UU. en dirección oeste, Hermann Goering el 4 de octubre de 1943 dio las siguientes instrucciones:

  1. Las condiciones meteorológicas no deben interferir con la realización del combate.
  2. Todo aviador que eluda el combate o no obtenga victorias está sujeto a un tribunal militar .
  3. Un piloto que se queda sin munición o sufre daños en su arma debe hacer un ariete .

Felipe respondió a estas instrucciones: “¡En la medida de lo posible, me niego categóricamente a seguir este consejo! ¡Sé lo que tengo que hacer!”

El 8 de octubre de 1943 se recibió un mensaje de 156 bombarderos estadounidenses acercándose a Bremen . Fueron escoltados por 6 grupos de batalla que constaban de 250 cazas Thunderbolt . En esta batalla, en las cercanías de Neuenhaus , Philipp derribó un avión. Entonces se recibió el último radiograma de él: "¡Reinhardt, ataca!". Feldwebel Reinhardt ese día fue el compañero de ala de Philip y el último en ver el avión del comandante, escondido en una nube. En esa batalla, Reinhardt fue golpeado pero logró hacer un aterrizaje forzoso . Por la noche se enteró de que Felipe había muerto.

Se cree que Phillip fue derribado por el aviador estadounidense Robert S. Johnson . Hans logró saltar con un paracaídas, pero no se abrió. En ese momento solo tenía 26 años.

Robert S. Johnson recuerda:

Era el 8 de octubre de 1943. Mi compañero de ala y yo nos separamos, como sucedía a veces en combate. Queríamos encontrar aviones amigos para volar a casa juntos. Acabo de derribar un Messerschmitt Bf-110, que fue mi cuarta victoria. Al salir del picado vi que cuatro Fw-190 atacaban a nuestros bombarderos. Giré el avión para verlos, ya que estaban a unos 5,000 pies debajo de mí. Luego comencé a bajar el morro para dar la trayectoria necesaria a mis balas. Apunté al líder, pero los que volaban detrás de él comenzaron a ganar altura, ya que notaron mi maniobra y abrieron fuego. Continué el ataque, sintiendo que lo derribaba, y cuando estaba disparando, de repente sentí un golpe en el avión. Cuánto daño fue, no lo sabía, porque no lo era antes. Nivelé el avión y solo 50 años después descubrí que Hans Philipp, el famoso as del frente ruso, era mi quinta victoria.

En más de 500 incursiones, Hans Philipp obtuvo 206 victorias aéreas, 178 de ellas en el frente oriental y 29 contra los aliados occidentales.

Hans Philipp dijo:

Fue un placer pelear contra dos docenas de cazas rusos o Spitfires británicos . Y nadie pensó al mismo tiempo en el sentido de la vida. Pero cuando setenta enormes “ Fortalezas Voladoras ” vuelen hacia ti, todos tus pecados anteriores estarán ante tus ojos. E incluso si el piloto líder pudiera reunir su coraje, entonces cuánto dolor y nervios se necesitaron para hacer que cada piloto del escuadrón se las arreglara solo, hasta los recién llegados.

No tienes idea de lo difícil que es pelear aquí. Por un lado, vivimos muy cómodos, muchas chicas y todo lo que podamos desear, pero por otro lado, esto es una lucha en el aire, y es extremadamente difícil. Es difícil no porque los enemigos estén tan fuertemente armados o sean numerosos, sino porque en tales condiciones y en un sillón, inmediatamente te encuentras en el campo de batalla, donde miras a la muerte a la cara.

Hechos

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