Geladze, Nikolái Vasilievich
| Nikolái Vasilievich Geladze | ||||||
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| Fecha de nacimiento | 15 de agosto de 1900 | |||||
| Lugar de nacimiento | Tiflis | |||||
| Fecha de muerte | 14 de marzo de 1973 (72 años) | |||||
| Un lugar de muerte | Tiflis | |||||
| Ciudadanía | URSS | |||||
| Premios y premios |
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Nikolai Vasilievich Geladze (15/08/1900, Georgia - 14/03/1973) - conductor de locomotora del depósito de Tbilisi del ferrocarril transcaucásico.
Biografía
Nacido el 15 de agosto de 1900 en la ciudad de Tiflis, desde 1936 - Tbilisi, la capital de Georgia , en una familia de zapateros. La familia tuvo muchos hijos, y Nikolai pudo estudiar en la escuela durante solo 2 años, luego le dieron un trabajo como aprendiz de herrero.
En 1914, el adolescente llegó a trabajar en el depósito de la estación de Tiflis, durante tres años estuvo haciendo mandados, figurando como aprendiz de cerrajero, luego él mismo trabajó como cerrajero. En 1919, se ofreció como voluntario para el Ejército Rojo , participante en la Guerra Civil. Después de la desmovilización, volvió al transporte ferroviario, se convirtió en asistente de conductor en el depósito de Kirovograd y, en 1927, en conductor. Regresó a Tiflis, en el depósito donde comenzó su carrera.
En 1930, recibió una vieja locomotora de vapor E 5197 en el depósito de Tiflis, estudió a fondo el diseño de la locomotora de vapor, hizo una serie de reparaciones y la puso en orden. Un año después, comenzó a superar el plan y a ahorrar combustible. Todas las reparaciones menores fueron realizadas por el propio maquinista. No se llevó a cabo ni una sola reparación de depósito sin su participación personal. Como resultado, en la segunda competencia de brigadas emparejadas de toda la Unión, la locomotora de vapor E5197 ganó un premio en términos de contenido.
Trabajó arduamente conduciendo rutas petroleras desde Bakú a Batum, sobrepasó sistemáticamente el límite de kilometraje, ahorró combustible, no tuvo demoras en el camino y compartió su experiencia con sus camaradas. Cuando se acumularon montañas de manganeso en las minas de Chiatura y muchos conductores del depósito de Samtredia se negaron a conducir vehículos pesados, Geladze acudió al rescate. Estudió el perfil montañoso del camino, hizo varios viajes de prueba. Y pronto un tren que pesaba 1650 toneladas descendió de Sharopani a Poti, y se consideró la norma 1200. Luego entrenó a los maquinistas de Samtrede.
Pronto se graduó de cursos de formación avanzada, uno de los primeros en el Transcaucasus en rechazar empujadores en etapas difíciles. Cuando el movimiento Krivonosov se desarrolló en la red en julio de 1935, Geladze se convirtió en uno de sus iniciadores en su depósito. En 1936 fue condecorado con la Orden de la Bandera Roja del Trabajo , la insignia del "Ferrocarrilista Honorario".
Gracias a una hábil gestión y cuidado, la locomotora de vapor Geladze recorrió 29.492 kilómetros sin reparaciones. Todo este tiempo condujo trenes a altas velocidades sin accidentes ni defectos en el trabajo. Durante 15 años de trabajo evitó seis choques de trenes en caminos de montaña. En octubre de 1937 fue nombrado maquinista-instructor. Y pronto el Comisariado del Pueblo nombró a N.V. Geladze como su inspector en el depósito de Tbilisi para la aceptación de las locomotoras de vapor de reparación. En 1938, el honrado trabajador ferroviario fue elegido diputado del Soviet Supremo de la República Socialista Soviética de Georgia.
Durante los duros años de la guerra, continuó trabajando en el Ferrocarril Transcaucásico. Sin conocer el descanso, condujo trenes con carga militar, rutas petroleras y trenes sanitarios. Utilizando ampliamente el método de Lunin de cuidar la locomotora por parte de la brigada de locomotoras, aseguró un funcionamiento ininterrumpido.
Por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 5 de noviembre de 1943, "por méritos especiales en el suministro de transporte para el frente y la economía nacional y logros sobresalientes en la restauración de la industria ferroviaria en condiciones difíciles de guerra", Geladze Nikolai Vasilievich fue galardonado con el título de Héroe del Trabajo Socialista con la concesión de la Orden de Lenin y la Medalla de la Hoz y el Martillo de Oro.
El alto premio requería una actitud aún más responsable en sus deberes oficiales. El 5 de junio de 1944, N.V. Geladze fue nombrado jefe del depósito de locomotoras de Batumi, se le otorgó el rango de ingeniero de tracción principal. Gracias a sus excepcionales habilidades organizativas, la capacidad de reunir al equipo de depósito, hizo frente con éxito a las tareas que se le asignaron.
En 1949, regresó al depósito de Tbilisi, donde continuó trabajando como conductor instructor hasta 1964, aunque tenía derecho a tomarse un merecido descanso ya en 1955. En 1951 fue galardonado con la segunda Orden de Lenin , prestó mucha atención a los jóvenes, formó a decenas de maquinistas de primera clase.
Vivió en la capital de Georgia, la ciudad de Tbilisi. Murió el 14 de marzo de 1973.
Premiado con tres órdenes de Lenin , la Bandera Roja del Trabajo , medallas; dos insignias "Al Ferroviario Honorario".
Enlaces
Nikolái Vasilievich Geladze . Sitio " Héroes de la patria ". Consultado: 22 de agosto de 2014.
Literatura
- Héroes de las líneas de acero. Libro. 2. M. 2003
- Héroes del trabajo de la guerra años 19411945. M. 2001
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