Isaak Pavlovich Ginzburg | |||
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Fecha de nacimiento | 10 de marzo de 1910 | ||
Lugar de nacimiento | |||
Fecha de muerte | 29 de marzo de 1979 (69 años) | ||
Un lugar de muerte | |||
País | |||
Esfera científica | aerogasdinámica | ||
Lugar de trabajo |
Instituto Mecánico de Leningrado , Universidad Estatal de Leningrado |
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alma mater | Universidad Estatal de Leningrado | ||
Titulo academico | Doctor en Ciencias Físicas y Matemáticas | ||
Título académico | Profesor | ||
consejero científico | Kochin, Nikolái Evgrafóvich | ||
Estudiantes | Yu. P. Savelyev , G. A. Lukyanov , B. A. Raizberg , V. G. Dulov | ||
Conocido como | fundador de la escuela científica sobre dinámica de gases de chorros supersónicos | ||
Premios y premios |
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Isaak Pavlovich (Itske-Gershen Faivishevich) Ginzburg ( 10 de marzo de 1910 - 26 de marzo de 1979 ) fue un científico soviético en el campo de la aerodinámica y la dinámica de vuelo de aeronaves. Doctor en Ciencias Físicas y Matemáticas ( 1944 ), profesor.
Graduado de la Universidad Estatal de Leningrado con una licenciatura en hidroaeromecánica ( 1931 ). Un estudiante de destacados científicos nacionales académicos N. E. Kochin , V. I. Smirnov, I. A. Kibel. Durante la Gran Guerra Patriótica, trabajó en una rama de la Universidad Estatal de Leningrado ( Yelábuga ), participó en investigaciones siguiendo las instrucciones del Comité de Defensa del Estado .
Desde 1945 , combinó actividades científicas y pedagógicas en la Universidad Estatal de Leningrado (organizador y director del laboratorio de dinámica de gases desde 1964 ) y el Instituto Mecánico Militar (director del departamento No. 5 "Aerogasdinámica y dinámica de vuelo" en la facultad de armas a reacción de 1949 a 1979 [1] ).
La investigación a gran escala de I. P. Ginzburg está dedicada a los problemas del movimiento de gas en las tuberías, la salida de gas de los recipientes en presencia de resistencias locales, la fricción y la transferencia de calor. Su contribución a la teoría del choque hidráulico es significativa. Obtuvo una solución analítica para el movimiento no estacionario de un fluido durante un choque hidráulico en una tubería larga, cuyo diámetro y espesor de pared varían a lo largo.
En la década de 1950, comenzó la etapa moderna de investigación sobre los flujos de chorro de gas, que fue causada por el rápido desarrollo de la aviación y la tecnología espacial y de cohetes. Las primeras tareas específicas en esta área problemática de la dinámica de gases aplicada en el Instituto Mecánico Militar fueron establecidas por IP Ginzburg [2] .
La investigación en el campo de la hidrodinámica de un fluido viscoso fue desarrollada por I.P. Ginzburg junto con sus alumnos:
Son ampliamente conocidos sus numerosos trabajos sobre la capa límite turbulenta en presencia de difusión y disociación, radiación térmica, campos magnéticos y eléctricos.
Destacado organizador de la ciencia; fundador de una escuela científica en el campo de la dinámica de gases aplicada (flujos internos en cámaras, canales, chorros supersónicos). Entre sus alumnos se encuentran el Miembro Correspondiente de la Academia de Ciencias de la URSS (Viktor Georgievich Dulov), 34 Doctores y 123 Candidatos de Ciencias (desde 1957 ).