Gran Premio de Suiza de 1950

El Gran Premio de Suiza de 1950  es la cuarta carrera clasificatoria de la temporada en la categoría de autos de Fórmula 1 . La competición se celebró del 2 al 4 de junio en la pista de Bremgarten . Como otras carreras de la temporada, se llevó a cabo bajo el dominio de los pilotos de Alfa Romeo, mientras que los pilotos del equipo de fábrica de Ferrari, con todo su esfuerzo, no lograron imponer una pelea. La victoria, como en la primera etapa de la temporada, fue para Farina, el segundo para Fagioli y Rosier quedó tercero, lo que justifica su invitación al equipo de fábrica de Talbot-Lago. Fangio estuvo a la cabeza durante mucho tiempo, luego se mantuvo con confianza en el grupo de cabeza, pero se retiró debido a una falla en el motor.

Antes del Gran Premio

En esta etapa, la lucha continuó entre los equipos de fábrica Alfa Romeo ( Farina , Fangio y Fagioli ) y Ferrari ( Askari , Villoresi , Sommer ). El cuarto Ferrari fue exhibido de forma privada para Peter Whitehead. El equipo de fábrica de Talbot-Lago, además de Giraud-Cabant y Martin, que hablaron en la primera etapa, también invitó al corsario Louis Rozier, que anteriormente había jugado para su propio equipo en un automóvil menos moderno del mismo fabricante. Además, el equipo de fábrica de Maserati y el equipo privado Enrico Plate mantuvieron el equipo, pero Gordini decidió no participar. El equipo privado de la Scuderia Milano finalmente llegó a la competencia, presentando un Maserati 4CLT/50 modificado para Bonetto. Scuderia Ambrosiana invitó a Parnell, y para Scuderia Achille Varzi, en lugar de González lesionado en Mónaco, el famoso piloto de motos Nello Pagani fue invitado a una carrera .

Calificación

En la calificación, Fangio y Farina estaban muy por delante de todos, incluido su propio compañero de equipo, Fagioli. Juntos, los tres pilotos Alpha ocuparon toda la primera fila. En la segunda fila, Villoresi y Ascari se sentaron en un Ferrari, su tercer compañero se retrasó mucho y partió solo desde la quinta fila, y el cuarto automóvil Ferrari, privado, no pudo calificar en absoluto debido a problemas con la preparación del motor. Los pilotos del equipo de fábrica "Talbot-Lago" se instalaron en la tercera y cuarta fila, acompañados por Ethanselen y Bira. El papel no comenzó debido a las lesiones recibidas en Mónaco, Parnell y Fischer no llegaron a SVA .

Carrera

En las primeras vueltas, Ascari intervino en el forcejeo de Alfa Romeo, pero rápidamente se quedó atrás. Fangio y Farina se peleaban entre ellos, mientras Fagioli se iba quedando atrás poco a poco. Askari y Villoresi pronto se retiraron y Bira se abrió camino hasta el cuarto lugar. No se quedó allí por mucho tiempo, habiendo hecho el repostaje y soltando a Ethanselen en cuarta posición. Además, Eugene Martin tuvo un grave accidente, en el que al mismo tiempo recibió heridas, lo que lo obligó a abandonar la carrera durante mucho tiempo. Incluso más tarde, Etancelin se retiró debido a una falla en la caja de cambios y Rozier, quien fue invitado al equipo de fábrica de Talbot-Lago, llegó al cuarto lugar. En la vuelta 33 Fangio se retiró por problemas de motor y el cuarto lugar de Rosier se convirtió en tercero. Farina, junto con Fangio con una ventaja decente sobre Fagioli y todos los demás, ganó fácilmente después de que el argentino se retirara.

Eventos

• Louis Rozier consiguió el primer podio para los pilotos franceses.
• Primera posición : Juan Manuel Fangio  - 2:42.1
• Vuelta rápida: Nino Fariña  - 2:41.6

Posición en el campeonato tras el Gran Premio

Habiendo terminado la segunda carrera con el resultado más alto posible, Farina se convirtió en líder en solitario del campeonato. Fagioli, que terminó en segunda posición por segunda vez esta temporada, pasó al segundo lugar.

• Nota: Solo se enumeran las primeras cinco posiciones. Solo los 4 mejores resultados de cada piloto se contaron para el campeonato.

Enlaces

• Gran Premio de Suiza de 1950  (Rusia) en wildsoft.motorsport.com
• Gran Premio de Suiza de 1950  (inglés) en grandprix.com