Flotilla militar de Amur

Flotilla militar de Amur

Monumento: barco blindado BK-302 en Khabarovsk
años de existencia 1905 - 1998
País Imperio Ruso República Rusa Rusia Soviética FER URSS Rusia



 
 
Subordinación Departamento Marítimo de Rusia
Ministerio de Defensa de la URSS
Servicio de Guardia Fronteriza de la Federación Rusa
Incluido en Armada del Imperio Ruso Flota Popular Revolucionaria de la República del Lejano Oriente Armada de la URSS Armada de la Federación Rusa Tropas Fronterizas de la Federación Rusa
Tipo de flotilla fluvial
Función proteccion
población una asociación
Dislocación Pueblo de Iman desde 1895, Nikolaevsk , Khabarovsk ,
Blagoveshchensk (en 1920)
Participación en Levantamiento de Ihetuan
Guerra civil rusa
Conflicto en el CER
Guerra soviético-japonesa
marcas de excelencia Orden de la Bandera Roja Orden de la Bandera Roja (1930)
comandantes
Comandantes notables Anatoly Kononov
Nikolai Tretyakov
Yakov Ozolin
Ivan Kadatsky-Rudnev
Philip Oktyabrsky
Dmitry Rogachev
Arseniy Golovko
Pavel Abankin
Neon Antonov
Vladimir Fadeev
Grigory Oleinik
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La flotilla Amur es una asociación de buques de guerra de las fuerzas armadas rusas ,  creada varias veces , de varios períodos de tiempo, en el río Amur y otros ríos del Lejano Oriente .

En la literatura hay nombres  : "Amur River Flotilla", "Red Banner Amur Flotilla", "Amur Red River Flotilla", "KAF" [1] .

Historia de la flotilla militar de Amur

Formación de la flotilla

La primera mención documental del Amur , otros ríos y territorios adyacentes fue traída a Yakutsk por ataman M. Perfilyev , quien cazó con su destacamento de cosacos ( pueblo soberano ) en el verano de 1636 [1] en el río Vitim . En el período de 1639 a 1640, la información fragmentaria sobre la tierra de Amur proviene de I. Yu. Moskvitin , quien los recopiló de las tribus nativas que habitaban las costas del Mar de Okhotsk .

Los primeros buques de guerra rusos aparecieron en el río Amur en el verano de 1644  : estos eran los arados del jefe cosaco Vasily Poyarkov , quien, con un pequeño destacamento de 85 personas, descendió en balsa por el río y, después de pasar el invierno en los tramos inferiores del río. Amur, regresó a través del Mar de Ojotsk a la prisión de Yakut .

La segunda expedición dirigida por Ataman Erofey Khabarov , que llegó al Amur en 1650 también con arados , logró crear asentamientos rusos a lo largo del Amur por un tiempo, pero después de operaciones militares fallidas con Qing China en 1689, bajo los términos de la paz desigual de Nerchinsk . , los rusos se vieron obligados a abandonar el Amur durante 160 años.

El 10 de julio de 1850, como resultado de la expedición del Capitán de Corbeta Gennady Nevelsky (más tarde transformada en la Expedición Amur ), los tramos inferiores del Amur volvieron a ser accesibles a Rusia, y el 18 de mayo de 1854, el vapor Argun de la La flotilla militar siberiana , construida sobre el río Shilka , se dirigió al Amur y por primera vez realizó rafting en los tramos inferiores, convirtiéndose en el primer barco de la Armada rusa en los tramos superior y medio de este río. Casi simultáneamente, en 1855, la goleta de tornillo " Vostok " de la misma flotilla y la lancha de vapor "Nadezhda" de la expedición Amur navegaron en los tramos inferiores del Amur.

Cuando se concluyó el tratado de Aigun en 1858  y un poco más tarde (en 1863 ), Rusia tenía un par de cañoneras de madera  en los ríos Amur y Ussuri y los barcos de vapor Sungacha y Ussuri para navegar a lo largo de los ríos Ussuri, Sungach y el lago Khanka . Todos estos barcos formaban parte organizativa de la Flotilla Siberiana del Departamento Marítimo.

Sin embargo, no existió una conexión permanente de la Armada en el Amur durante unos 60 años, a pesar del empeoramiento de las relaciones con China en 1860 y 1880.

A lo largo del Amur y sus afluentes desde la década de 1860. había barcos de vapor privados y estatales, algunos de los cuales pertenecían al Departamento Militar y podían estar armados: Zeya, Onon, Ingoda, Chita, Konstantin, General Korsakov. En el Amur también había barcos de vapor desarmados de la flotilla siberiana "Shilka", "Amur", "Lena", "Sungacha", "Ussuri", "Tug", "Favor", "Success", lanchas de tornillo y barcazas. Los barcos de vapor se dedicaban principalmente al transporte y suministro económico. A fines del siglo XIX, 160 barcos de vapor y 261 barcazas navegaban a lo largo del Amur y sus afluentes .

1895-1905

La primera conexión apareció en 1895 - 1897  , aunque no fue naval.

Para la defensa de la línea fronteriza, el mantenimiento de los pueblos cosacos ubicados en las orillas del Amur, Ussuri y Shilka , se creó la flotilla cosaca Amur-Ussuri . Inicialmente estaba formado por los barcos de vapor Ataman (buque insignia), el cosaco Ussuri, el barco de vapor Patrol , las barcazas Lena y Bulava . Las tripulaciones incluían cosacos de Transbaikal , Amur y Ussuri . Comandante superior (un puesto equiparado en estado al puesto de comandante de un centenar de cosacos separados) hasta 1901  : Lukhmanov, Dmitry Afanasevich . La financiación de la flotilla se determinó a partir de los fondos de dos tropas cosacas a la vez: Amur (8976 rublos por año) y Ussuri (17423 rublos por año) [2] . Los cosacos también se aprovisionaban de leña y carbón para los barcos de la flotilla (desde 1898, el 20 % de los ingresos de los vuelos privados se destinaba a pagar sus suministros), pero desde 1904 esta obligación fue sustituida por un pago del capital militar (2.156 rublos un año de Amur y 4.724 rublos de la capital) de las tropas de Ussuri) [3] .

La flotilla tenía su base en el río Iman y estaba subordinada a las tropas cosacas de Amur y defendió con bastante éxito a los súbditos rusos de los ataques de los chinos Honghuz , transportó mercancías y pasajeros hasta 1917 .

El levantamiento de los bóxers de 1900  , durante el cual bandas de bóxers y hunghuz dispararon contra los barcos rusos en el río, mostró la necesidad de la propiedad real de las aguas del Amur y sus afluentes. Además, la represión de este levantamiento resultó en una verdadera guerra para Rusia con las tropas regulares chinas, durante la cual las tropas rusas defendieron el Ferrocarril del Este de China , Harbin y ocuparon Manchuria . En el curso de estas hostilidades, el comando militar tomó una serie de medidas urgentes: los barcos de vapor de la Administración de Vías Navegables de Khilok, Tretiy, Gazimur, Amazar, Selenga y Sungari fueron armados con artillería de campaña. Los barcos estaban subordinados al mando del ejército. Sus tripulaciones, así como los cosacos de la flotilla Amur-Ussuri, bajo el fuego de los chinos, tuvieron que escoltar barcos civiles a lo largo del Amur, y también abrirse paso hacia Harbin a lo largo del Sungari .

Durante la guerra ruso-japonesa de 1904-1905  . había 6 barcos de vapor armados en el Amur (Selenga, Khilok del Departamento Militar, Tercero, Sexto, Decimoctavo, Askold de la Guardia Fronteriza), barcos fronterizos Arthur y Sentry, 7 baterías flotantes no autopropulsadas de dos cañones de 152 mm de la flotilla siberiana ("Berkut", "Eagle", "Lungin", "Chibis", "Vulture", "Sokol", "Krokhal"), 17 destructores obsoletos (No. 3, No. 6, No. 7, No. 9, No. 18, No. 47, No. 48, No. 61, No. 64, No. 91, No. 92, No. 93, No. 95, No. 96, No. 97, No. 98, No. 126) y destructor semisubmarino ( barco torpedero ) "Keta » Flotilla siberiana. Con base principalmente en Nikolaevsk , estos barcos realizaron transporte militar y defensa antianfibia de la desembocadura del Amur y la bahía De-Kastri , aunque no tomaron parte directa en las hostilidades (excepto el Keta).

Incluso antes de la Guerra Ruso-Japonesa, en 1903 , el Departamento Naval decide crear una flotilla naval permanente en el Amur y construir barcos militares especiales para ella. Poco antes del final de las hostilidades, el 2 de abril de 1905, se formó un destacamento separado de barcos de la flotilla siberiana , que incluía todos los barcos de guerra en el río Amur. El mando del destacamento se confió al capitán del primer rango A. A. Kononov. [8] La historia de la formación militar rusa en el Amur se calcula a partir de esta fecha [9] .

1906-1917

Al final de la guerra fallida por Rusia, la importancia de los buques de guerra en el Amur aumentó aún más. Para el Destacamento Separado, se colocaron 4 cañoneras marineras del tipo Gilyak para proteger la desembocadura del Amur. Sin embargo, no golpearon el Amur, sino que permanecieron en el Báltico, porque debido a la gran corriente de aire, solo podían nadar en los tramos inferiores del Amur, desde Khabarovsk hasta la desembocadura.

Pero se inició la construcción de 10 cañoneras fluviales con un pequeño receso (Buryat, Orochanin, Mongol, Vogul, Sibiryak, Korel, Kirghiz, Kalmyk, Zyryanin y Votyak "). Las cañoneras fluviales se construyeron en la planta de Sormovo , se transportaron por ferrocarril y se ensamblaron en 1907-1909  . en Sretensk . Los barcos resultaron ser barcos de artillería bastante poderosos, capaces de operar en las difíciles condiciones del Amur y Ussuri . Después de la construcción de los barcos, la planta comenzó a construir barcos de vapor y barcazas para clientes privados.

Luego comenzó la construcción de cañoneras de torre aún más fuertes (más tarde llamadas monitores de río). Construido en 1907 - 1909  . Baltic Shipyard y ensamblados en el pueblo de Kokuy , provincia de Chita, todos entraron en servicio en 1910.  Estos cañoneros (" Squall ", "Tornado", "Whirlwind", "Typhoon", "Storm", "Thunderstorm", "Vyuga" y "Huracán") fueron los barcos fluviales más poderosos y avanzados del mundo para su época.

Además, en la flotilla se incluyeron 10 barcos mensajeros blindados del tipo "Bayoneta", los primeros barcos blindados del mundo (aunque este término no existía en ese momento).

Por orden del Departamento Marítimo del 28 de noviembre de 1908  , todos los barcos de Amur asignados a la Flotilla Siberiana se unieron en la Flotilla del Río Amur con subordinación operativa a su comandante del Distrito Militar de Amur.

La flotilla tenía su base en el remanso de Osipovsky cerca de Khabarovsk . El principal inconveniente fue la debilidad del sistema de base. La flotilla no tenía una base de construcción naval, ya que los talleres en Kokuy (la futura Planta Sretensky) proporcionaban solo el ensamblaje de barcos construidos en la parte europea de Rusia, así como la construcción de pequeños barcos civiles de vapor. La base de reparación de barcos existía en forma de talleres portuarios de artesanía en el mismo remanso de Osipovsky.

La existencia de la flotilla ayudó mucho en 1910 con la revisión del acuerdo con China sobre la navegación a lo largo del Amur y sus afluentes.

Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, la flotilla incluía 8 cañoneras de segundo rango, 10 cañoneras de tercer rango, 10 barcos mensajeros, 3 barcos de vapor, varios barcos portuarios y barcazas. [10] El personal estaba formado por más de 1.500 personas. [ocho]

Sin embargo, el estallido de la Primera Guerra Mundial obligó al desarme parcial de los principales buques de guerra de la flotilla: se les retiraron los motores diesel muy escasos, los cañones de 152 y 120 mm y se enviaron al Báltico y al Mar Negro. La mayoría de los barcos han sido trasladados al puerto de Khabarovsk para su almacenamiento.

Flotilla militar de Amur durante los años de la Revolución , la Guerra Civil y la intervención

En diciembre de 1917, la flotilla levantó banderas rojas, pasando a formar parte de la flota de la República Soviética de Rusia . En julio-septiembre de 1918, la flotilla participó en la lucha contra los intervencionistas japoneses , la Guardia Blanca y las unidades militares checoslovacas . El 7 de septiembre de 1918, las fuerzas principales de la flotilla, que se encontraban en Khabarovsk, fueron capturadas por los japoneses y se convirtieron en parte de la flotilla japonesa en el río. Amur, y el cañonero (gunboat) Orochanin, el barco mensajero Pika, junto con 20 barcos civiles y 16 barcazas , se dirigieron a la parte superior de Zeya , donde fueron destruidos por tripulaciones a fines de septiembre de 1918 para evitar su captura. La flotilla de Amur como unidad dejó de existir. Los blancos intentaron crear su propia flotilla en el Amur, pero los japoneses lo impidieron activamente [11] . A fines de 1919  y principios de 1920, los japoneses volaron parcialmente los barcos de la flotilla, el resto fue capturado el 17 de febrero de 1920 en Khabarovsk por partisanos "rojos" . Se encargaron algunas cañoneras, incluidas en la Flotilla Amur del Ejército Popular Revolucionario de la República del Lejano Oriente organizada el 8 de mayo de 1920 (desde el 19.04.1921  - la Flotilla Amur de las Fuerzas Navales de la República del Lejano Oriente [FER]) y tomó parte en la guerra civil hasta octubre de 1922 . Inicialmente, tenían su base en Khabarovsk , pero después de su captura en mayo de 1920 por los japoneses, en Blagoveshchensk , y desde octubre de 1920, nuevamente en Khabarovsk. Sin embargo, antes de abandonar Jabárovsk en octubre de 1920, los japoneses llevaron 4 cañoneras, un barco mensajero y varios barcos auxiliares a Sajalín . La mayoría de las cañoneras de la antigua flotilla de Amur a lo largo de 1920 continuaron estando en un estado semisumergido y listo para el cielo en Khabarovsk. El 22 y 23 de diciembre de 1921, fueron capturados allí por el Ejército Blanco del Territorio de Amur , y el 14 de febrero de 1922, nuevamente por las unidades "rojas" del Ejército Popular Revolucionario de la República del Lejano Oriente (NRA FER). Las fuerzas listas para el combate de la Flotilla Amur de las Fuerzas Navales FER (la flotilla "roja") para el verano de 1921 después de las reparaciones consistían en seis cañoneras , cinco vapores armados , seis barcos , seis dragaminas y hasta 20 embarcaciones auxiliares . Desde abril de 1921, la flotilla estuvo subordinada al cuartel general de las Fuerzas Navales del Lejano Oriente. La flotilla interactuó con las fuerzas terrestres en los ríos Amur y Ussuri, defendió una posición de minas y artillería en la región de Khabarovsk. Desde el 9 de enero de 1922 formó parte de la Flota Popular Revolucionaria del Lejano Oriente (NRF del Lejano Oriente). La última operación de la flotilla durante la guerra civil fue la campaña de un destacamento de barcos como parte del Grupo Norte de Fuerzas Terrestres y Marítimas en septiembre-octubre de 1922 para liberar la parte baja del Amur de las autoridades japonesas y projaponesas. . Poco después de la ocupación de la NRA FER de Vladivostok, el 7 de noviembre de 1922, la NRF de la FER se dividió nuevamente en el Destacamento Naval, que incluía los restos de la Flotilla Siberiana capturada por la NRA de la FER en Vladivostok, y el Amur Flotilla de la NRF de la FER . Pero unos días después, la República del Lejano Oriente anunció su adhesión a la RSFSR y, en consecuencia, el 17 de noviembre de 1922, la flotilla se conoció como la Flotilla Militar de Amur de las Fuerzas Navales del Lejano Oriente de la RSFSR . En mayo de 1925, los barcos fluviales retirados por Japón fueron recibidos diplomáticamente de Japón.

Período de entreguerras

Tras la intervención y la guerra civil, la flotilla se encontraba en un estado deplorable, habiendo perdido más de la mitad de sus efectivos de combate, pero a mediados de la década de 1920 comenzó a recuperarse con gran entusiasmo mediante reparaciones, modernización y reequipamiento de barcos fluviales. heredado del Imperio Ruso, así como la transferencia por ferrocarril desde los Mares Báltico y Negro de varios barcos blindados. Básicamente, esto se hizo entre 1927 y 1935, cuando la flotilla incluía monitores " Sun-Yat-Sen ", " Lenin ", " Kirov ", " Far East Komsomolets ", " Dzerzhinsky ", " Sverdlov ", " Krasny Vostok " ( antiguas cañoneras fluviales del tipo Shkval , que cambiaron de nombre varias veces), cañoneras Buryat, Mongol, Krasnaya Zvezda, Krasnoye Znamya y Proletary (antiguas cañoneras de Buryat y Vogul "), así como 7 barcos blindados de los tipos "Partizan" , "Lanza", "K" y "N".

Desde el 6 de septiembre de 1926, en relación con la abolición de las Fuerzas Navales del Lejano Oriente, la flotilla estuvo directamente subordinada al jefe de las Fuerzas Navales del Ejército Rojo . Del 29 de septiembre de 1927 al 27 de junio de 1931 , se denominó Flotilla Militar del Lejano Oriente , como toda la futura Flota del Pacífico.

En 1929, participó en batallas con militaristas chinos durante el conflicto en el Ferrocarril del Este de China . En julio de 1929, inmediatamente después de que las tropas de Zhang Xueliang capturaron el Ferrocarril del Este de China , comenzaron los bombardeos de barcos soviéticos y asentamientos costeros en el Amur y sus afluentes. En octubre de 1929, al comienzo de la fase activa de las hostilidades, la flotilla militar del Lejano Oriente tenía 4 monitores dirigidos por Lenin, 4 cañoneras, una base flotante de hidroaviación, 3 barcos blindados y varios otros barcos. Se les opuso la flotilla china de Sungarian de una cañonera marítima, 3 cañoneras fluviales, 5 vapores armados, una batería flotante y un transporte armado. Hasta finales de octubre, la flotilla Amur avanzó por el río Songhua hasta la ciudad de Fujin . Por primera y última vez en la historia de las flotas fluviales militares rusas y soviéticas, el 12 de octubre de 1929, se llevó a cabo una batalla de artillería a gran escala de las principales fuerzas de las flotas fluviales cerca de Lakhasusu ( Tongjiang ) en la desembocadura del Songhua . terminando con la derrota completa del enemigo: la flotilla de Sungarian. En la batalla fueron destruidos tres cañoneros, dos barcos de vapor armados y una batería flotante, casi todos los barcos chinos restantes fueron rematados el 31 de octubre en la batalla de Fujin . [12] El 20 de mayo de 1930, por sus excelentes acciones en la derrota de los "chinos blancos" (como se les llamaba entonces), la flotilla recibió la Orden de la Bandera Roja y se la conoció como la Flotilla Militar de la Bandera Roja del Lejano Oriente . [13]

En la década de 1930, durante una campaña a gran escala para desarrollar el Lejano Oriente, la base de la flotilla mejoró significativamente. En Khabarovsk, en 1932, se inauguró la planta de construcción naval "Osipovsky Zaton" (Astillero No. 368, más tarde la planta de construcción naval que lleva el nombre de S. M. Kirov). Desde 1934, los intereses de Rechflot fueron atendidos por el Astillero Sretensky, establecido en Kokuy sobre la base de pequeños astilleros civiles y sucursales de fábricas. Para la Marina y los guardias fronterizos, esta planta construyó barcos y barcos auxiliares. Pero la empresa de construcción naval más grande en el Amur fue la planta de construcción naval No. 199 que lleva el nombre. Leninsky Komsomol (ahora la planta de construcción naval de Amur) en Komsomolsk-on-Amur , que ha estado construyendo barcos desde 1935. Bases de reparación operadas en Khabarovsk y Komsomolsk.

Flotilla militar de Amur antes de la guerra y durante la Segunda Guerra Mundial

El 27 de junio de 1931, la flotilla pasó a llamarse Flotilla Militar Bandera Roja de Amur [14] . En los años anteriores a la guerra, de 1935 a 1937, el papel de la flotilla aumentó significativamente en relación con la ocupación de Manchuria por parte de Japón y el surgimiento de un foco de tensión soviético-japonés a lo largo de la línea fronteriza. [15] La flotilla comenzó a ser reabastecida activamente con buques de guerra fluviales especiales de nueva construcción. Estos incluyeron uno de los primeros nacidos del programa de monitoreo soviético: el monitor activo (1935), grandes barcos blindados Amur del proyecto 1124 (BKA pr. 1124) con dos torretas de tanques (o con una torreta y una instalación tipo Katyusha ) y pequeños barcos blindados "Dnieper" del proyecto 1125 con una torreta de tanque. Para 1945, había 31 del primero y 42 del segundo. Además, para 1941, la flotilla se reabasteció con ocho cañoneras convertidas de vapores fluviales, así como mineros y mineros, dragaminas fluviales, botes mineros, baterías antiaéreas flotantes y otras embarcaciones necesarias.

El desarrollo de la flotilla se vio afectado negativamente por represiones a gran escala contra sus cuadros al mando: durante los años de represiones masivas en el Ejército Rojo en el caso de una "conspiración militar antisoviética", 174 personas de mando y personal de mando fueron arrestadas. en la flotilla, de las cuales 85 personas fueron fusiladas y murieron en lugares de detención, al comienzo de la guerra, 70 personas fueron liberadas, el resto siguió cumpliendo sus condenas. [dieciséis]

El 7 de noviembre de 1941, un batallón combinado de marineros ( 602 personas ) de la flotilla militar Amur Red Banner participó en el desfile de la ciudad de Kuibyshev .

En el momento del cenit de su poder militar en 1945, la flotilla constaba de las brigadas 1, 2 y 3 de barcos fluviales con base en Khabarovsk (cada brigada constaba de 2-3 monitores o dos divisiones de 2-4 cañoneras, dos destacamentos de barcos blindados de 4 unidades, una división de 4 dragaminas, uno o dos destacamentos de barcos dragaminas y barcos individuales), así como la brigada de barcos fluviales Zeya-Bureinsky con base en Blagoveshchensk (1 monitor, 5 cañoneras, dos divisiones de barcos blindados barcos, un total de 16 BKA, una división de 3 dragaminas, un destacamento de dragaminas de botes, dos destacamentos de planeadores ), el destacamento separado de barcos fluviales Sretensky (8 botes blindados en dos destacamentos y dos planeadores), el destacamento separado de Ussuriysk de 3 barcos blindados con base en Iman , el destacamento separado de Khanka de 4 barcos blindados y Raid Guard, la base principal de la flotilla. La flotilla del río Amur tenía nueve divisiones de artillería antiaérea separadas, armadas con 28 cañones de 76 mm, 18 cañones antiaéreos Bofors de 40 mm y 24 cañones antiaéreos Oerlikon de 20 mm. Además, la flotilla tenía su propia fuerza aérea como parte de un regimiento de combate, escuadrones y destacamentos separados. Había 27 LaGG-3 , 13 I-153- bis, 10 Yak-3 , 8 Il-2 , 7 I-16 , 3 MBR-2 , 3 Po-2 , 2 Yak-7 , 1 SB , 1 Su- 2 . Al mismo tiempo, a pesar de los preparativos avanzados para la guerra con Japón y la presencia de una reserva entrenada en forma de dos flotas europeas, la flotilla de Amur estaba compuesta por oficiales solo en un 91,6% y en un 88,7% por suboficiales y soldados. y cuatro barcos relativamente grandes estaban en reparación. La situación fue nivelada por una buena formación especial del personal. Esto último se debe en parte al hecho de que durante la Gran Guerra Patria, incluso en comparación con la Flota del Pacífico, la Flotilla Amur estaba en constante preparación para repeler la agresión y, por lo tanto, intentaron no "desgarrar" a su personal. Los capataces y la mayor parte de la tropa en ese momento habían servido durante 6 u 8 años, y la mayoría de los oficiales llegaron a la flotilla hace 10 o 15 años.

Al planificar operaciones militares contra Japón, la tarea principal de la Flotilla Amur se definió como ayudar a las tropas a forzar las barreras de agua y atacar la dirección operativa de Sungari. Se prestó mucha atención a la contrarrestación de la flotilla fluvial japonesa Sungaria (5 cañoneras, 12 lanchas blindadas, 10 lanchas patrulleras, varios barcos auxiliares, 3 regimientos de infantería de marina). [17]

En agosto de 1945, la Flotilla Amur participó en la guerra con Japón , estando bajo el control operativo del 2º Frente del Lejano Oriente . En los primeros días de la operación ofensiva de Manchuria, la flotilla aseguró el cruce del Amur por las tropas soviéticas ( desembarco de Fuyuan y desembarco de Sakhalyan ) y el traslado masivo de tropas a la orilla sur del Amur. Y luego las fuerzas principales de la flotilla iniciaron una campaña río arriba del Sungari, apoyando el avance de las tropas soviéticas a lo largo del río. A lo largo del Sungari, los barcos de la flotilla penetraron en la parte central de Manchuria hasta Harbin , realizando numerosos desembarcos tácticos en la retaguardia de las tropas japonesas, los más grandes: en las ciudades de Goijia (10/08/1945, un batallón de fusileros fue desembarcado), Aigun (10/08/1945, se desembarcó un batallón reforzado), Qike (10/08/1945, dos compañías de fusileros desembarcaron), Fujin (11/08/1945), Susutun (15/08/1945, desembarcaron dos compañías de fusileros), Myngali (16/08/1945, desembarcaron dos compañías de fusileros), Jiamusi (16/08/1945) [18] , Honghedao (17/08/1945, se desembarcó un batallón de fusileros), Sanxing (08 /18/1945, dos regimientos de fusileros fueron desembarcados) [19] . Los barcos dispararon contra posiciones fortificadas japonesas, capturaron en Harbin todos los barcos de la flotilla fluvial de Sungarian Manchukuo-Digo (hasta 30 barcos de guerra [20] , más de 30 remolcadores, 20 vapores de carga y pasajeros, alrededor de 100 barcazas y pequeños barcos auxiliares y civiles ). [21]

Tras los resultados de la participación en la operación de Manchuria, siete marineros de Amur - Antonov N.V. , Korner V.D. , Voronkov M.G. , Sornev I.A. , Khvorostyanov I.A. , Kuznetsov S.M. , Golubkov N. N. ) recibieron el título de Héroe de la Unión Soviética [22 ] .

Período de posguerra

Después de la guerra, la flotilla se reabasteció de trofeos, entre los cuales los más valiosos fueron cuatro cañoneras de fabricación japonesa, que anteriormente pertenecieron a la flotilla de Manchuria Sungariana. Además, entraron en servicio 40 nuevos barcos blindados del proyecto 191M, más protegidos y con mejor armamento, que verdaderamente podrían considerarse "tanques de río". Finalmente, para la desembocadura del Amur en 1942-1946. Se construyeron tres potentes monitores proyecto 1190 (del tipo Khasan) , que por un corto tiempo estuvieron en la flotilla de Amur. Sin embargo, desde principios de la década de 1950 en la URSS comienza el declive de las flotas fluviales. No se están construyendo nuevos barcos para ellos. No fue el último papel que desempeñó la formación en 1949 de la inicialmente amistosa República Popular China . Para 1955-1958. se disolvieron todas las flotillas militares fluviales existentes y se desguazaron los barcos y embarcaciones que formaban parte de ellas. Esto fue miope, ya que los barcos blindados no requieren grandes gastos para ahorrar: son fáciles de almacenar en la costa en forma de naftalina, ya que una vez se almacenaron una gran cantidad de tanques, artillería y automóviles. La flotilla de Amur se disolvió en agosto de 1955 . En su lugar, se creó la Base Fluvial Militar Bandera Roja Amur de la Flota del Pacífico .

Desde principios de la década de 1960, las relaciones entre la URSS y China comenzaron a deteriorarse considerablemente. La indefensión del río Amur se hizo tan evidente que los líderes militares del país se vieron obligados a reactivar con urgencia las fuerzas militares del río. En 1961, se creó la Brigada Amur (más tarde una división ) de barcos fluviales de la Flota del Pacífico . Para ella, se tuvieron que construir nuevos barcos: la base de las fuerzas fluviales fueron los barcos de artillería del proyecto 1204, que en 1966-1967. construyó 118 unidades, así como 11 pequeños barcos de artillería del proyecto 1208, construido en 1975-1985. Los primeros fueron para reemplazar los viejos barcos blindados, el segundo - monitores de río. Sin embargo, según los expertos y los militares, un reemplazo completo no funcionó: si los botes blindados 191M se crearon específicamente para la guerra como "tanques de río", entonces los nuevos botes de artillería son más como botes patrulleros en tiempos de paz con protección a prueba de balas. . MAKs pr.1208 por varias razones tampoco tuvieron mucho éxito. Además, especialmente para los guardias fronterizos en 1979-1984. construyó once barcos de patrulla fronteriza del proyecto 1248 (basado en MAK pr. 1208), y para fines de sede y gestión, en los mismos años ocho PSKR proyecto 1249. Los análogos extranjeros de los barcos fluviales soviéticos de los proyectos 191M, 1204, 1208 son significativamente inferiores a ellos o ausente en absoluto.

Con esta estructura de barco, la antigua flotilla de Amur asumió el estrés de los conflictos fronterizos soviético-chinos , que alcanzaron su punto máximo en 1969, y entró con ella en la década de 1990. Las reorganizaciones comenzaron de nuevo ... Por Decreto del Presidente de la Federación Rusa del 7 de febrero de 1995  , se creó la Flotilla del Río Amur Fronterizo como parte de las tropas fronterizas de la Federación Rusa [23] . Sin embargo, pronto, por decreto del presidente de la Federación Rusa del 7 de junio de 1998  , la flotilla fluvial fronteriza de Amur fue disuelta [24] . Debido a la falta de fondos, la formación se divide en brigadas separadas de barcos y barcos de patrulla fronteriza . Todos los buques de guerra y barcos han sido entregados al Servicio Federal de Fronteras. En 2000, 5 brigadas y 1 división de barcos y barcos fronterizos estaban estacionados en el Amur: 32 PSKR proyecto 1204, 12 PSKR proyecto 1248, 5 PSKR proyecto 1249, 2 PSKA proyecto 1408.1, 12 PSKA proyecto 371, 3 MAC, 2 Saiga, 3 camiones cisterna (2 grandes y 1 pequeño), 2 barcazas autopropulsadas, 1 barco fluvial desarmado, 2 camiones cisterna [25] . En 2003, los MAK (pequeños barcos de artillería) se cortaron en chatarra, parte de los barcos de desembarco de Murena (el resto se vendió a Corea del Sur) [26] . A partir de 2008, además de varias docenas de barcos de patrulla fronteriza (por ejemplo, Proyecto 1248 Mosquito) y barcos, solo sobrevivió un barco de guerra de la flotilla militar de Amur: el pequeño barco de artillería Vyuga [27] . En 2009, el Servicio de Guardia de Fronteras en el Amur incluyó 15 botes blindados de artillería fluvial del proyecto 1204 "Shmel" (posiblemente ya fuera de servicio), 1 pequeño buque de artillería fluvial del proyecto 1208 "Slepen", de 7 a 9 botes de artillería fluvial del proyecto 1248.1 "Mosquito", 8 barcos blindados fluviales de mando y control del proyecto 1249 y 3 barcos blindados de artillería del proyecto 12130 "Spark" [28] .

La composición de la flotilla

En 1910

En mayo-junio de 1920

En otoño de 1921

En octubre de 1929

A principios de agosto de 1945

126 barcos en fuerza de combate, que incluyen:

A principios de la década de 1950

En 1969

A mediados de la década de 1980

En 1997

En 1999

Disuelto 11 OBRPSKR (Dzhalinda), División PSK como parte de Skovorodinsky POGO

En 2000

Proyecto PSKR 1248, Proyecto PSKR 1249, 18 Proyecto PSKR 1204, Proyecto PSKR 1408.1, Proyecto PSKR 371

9 Proyecto PSKR 1248, Proyecto PSKR 1249

2 PSKR proyecto 1248, 2 PSKR proyecto 1249, PSKR proyecto 1208, 12 PSKR proyecto 1204, PSKA proyecto 1408.1, PSKA proyecto 371, 3 MAC, 2 Saiga, 3 petroleros (2 grandes y 1 pequeño), 2 barcazas autopropulsadas, 1 barco fluvial desarmado, 2 petroleros

Proyecto PSKR 1249, Proyecto PSKR 1204, 9 Proyecto PSK 371

PSK de varios proyectos, PMK del proyecto 1398 "Aist", así como un grupo de PMK en el pueblo. Priargunsk (subordinado al comandante del ODnPSK)

Comandantes de flota

Comandantes de la flotilla fluvial fronteriza de Amur

Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 V. N. Bagrov, N. F. Sungorkin, “Red Banner Amur Flotilla”, Orden de la editorial Red Banner of Labor Military del Ministerio de Defensa de la URSS , Moscú , 1970.
  2. ↑ Golik A. A. Política estatal de Rusia hacia los cosacos del Lejano Oriente en 1851-1917. Disertación para el grado de candidato de ciencias históricas. - SPb., 2015. - P. 93. Modo de acceso: https://disser.spbu.ru/disser/dissertatsii-dopushchennye-k-zashchite-i-svedeniya-o-zashchite/details/12/630.html Archivo copia fechada el 6 de marzo de 2018 en Wayback Machine
  3. ↑ Golik A. A. Política estatal de Rusia hacia los cosacos del Lejano Oriente en 1851-1917. Disertación para el grado de candidato de ciencias históricas. - San Petersburgo, 2015. - S. 103-104. Modo de acceso: https://disser.spbu.ru/disser/dissertatsii-dopushchennye-k-zashchite-i-svedeniya-o-zashchite/details/12/630.html Archivado el 6 de marzo de 2018 en Wayback Machine .
  4. ↑ GAHC. F. R-904. Op. 1 unidad cresta 407. L. 55.
  5. ↑ Almacenado en la memoria. Catálogo ilustrado de placas conmemorativas del territorio de Khabarovsk. Compilado por: T. S. Bessolitsyna, L. S. Grigorova. - Jabárovsk: Ed. Khvorova A. Yu., 2010. - 208 p., il., p. 100.
  6. ↑ Dos Rudnev en la misma calle | Estrella del Pacífico  (inglés) . toz.su. Consultado el 31 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 31 de agosto de 2019.
  7. ↑ Pronyakin K. A. En honor a un tal Rudnev [V. F. Rudnev] // " Priamurskiye Vedomosti ", No. 7, 24 de febrero. 2021, página 7.
  8. ↑ 1 2 N. Yu. Berezovsky y otros La flota imperial rusa. 1696-1917 . - Moscú: Mundo ruso., 1996. - S.  23 . — 272 págs. - ISBN 5-85810-010-4 .
  9. ↑ Smirnov I. Historia de la formación de la flotilla militar de Amur. // Colección marina . - 2009. - Nº 1. - S. 75-82.
  10. ↑ Gribovsky V. Yu. La armada imperial rusa en vísperas de la guerra de 1914-18. // Revista de historia militar . - 2018. - Nº 7. - P.21.
  11. ↑ Kuznetsov N. War on the Amur in 1918, páginas poco conocidas de la historia. // Colección marina . - 2010. - Nº 7. - S. 81-94.
  12. ↑ Nave insignia de la Flotilla de Amur. Diseñador de modelos No. 4 1991
  13. ↑ Monitores Amur. "Diseñador de modelos" No. 1 1985
  14. ↑ Orden del Consejo Militar Revolucionario de la URSS No. 106. 27 de junio de 1931. Moscú. - M. : Imprenta Central de la NKVM im. Klima Voroshilova, 1931. - 1 pág. - 415 copias.
  15. ↑ Milbach V. S. "En las orillas altas del Amur..." Incidentes fronterizos en el río Amur en 1937-1939. // Revista de historia militar . - 2011. - Nº 4.
  16. ↑ Bliznichenko S. S. "Conspiración militar antisoviética" en la flotilla militar Amur Red Banner en 1937-1938. // Archivo Histórico Militar . - 2012. - Nº 2. - Pág. 50-77.
  17. ↑ Vartanov V., Shevchenko V. La Armada en la guerra con Japón. // Colección marina . - 1990. - Nº 9. - P.13-14.
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  19. ↑ EP Abramov. "Muerte negra". Marines soviéticos en batalla / I. Steshina. - "Eksmo", 2009. - (La guerra y nosotros). — ISBN 978-5-699-36724-5 .
  20. ↑ Incluyendo 4 cañoneras, 9 lanchas blindadas, 8 lanchas patrulleras.
  21. ↑ Bagrov V. Operaciones de combate de la flotilla Red Banner Amur. // Revista de historia militar . - 1975. - Núm. 9. - Págs. 30-34.
  22. ↑ Skritsky N. V. Neon Vasilyevich Antonov y la liberación de Petrozavodsk. - Petrozavodsk, 2019. - 160 p. ISBN 978-5-98686-109-8
  23. ↑ Decreto del Presidente de la Federación Rusa del 7 de febrero de 1995 No. 100 “Sobre la Creación de la Flotilla Fluvial Fronteriza Amur como parte de las Tropas Fronterizas de la Federación Rusa” . Consultado el 6 de junio de 2008. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2014.
  24. ↑ Decreto del Presidente de la Federación Rusa del 07/06/98 No. 662 "Sobre la disolución de la flotilla del río fronterizo Amur" . Consultado el 6 de junio de 2008. Archivado desde el original el 7 de enero de 2014.
  25. ↑ Armada rusa del siglo XX. Buques y lanchas que forman parte de las divisiones, brigadas y divisiones del MCHPV del KGB de la URSS y del FPS (FSB) de Rusia . Consultado el 28 de abril de 2012. Archivado desde el original el 30 de agosto de 2012.
  26. ↑ Noticias de Jabárovsk. En el Amur, los buques de guerra se entregan como chatarra  (enlace inaccesible)
  27. ↑ Galina Kazachuk. Solo "Vyuga" navegó al aniversario  // Periódico sociopolítico "Pacific Star". - 29.11.2008.
  28. ↑ Chuprin KV Fuerzas armadas de la CEI y los países bálticos: un libro de referencia / Bajo científico. edición A. E. Taras . - Mn. : Escuela Moderna, 2009. - S. 290-291. — 832 pág. - (Arsenal). - 3050 copias.  — ISBN 978-985-513-617-1 .
  29. ↑ Historia de la Armada Rusa Archivado el 15 de mayo de 2013.
  30. ↑ Shirokorad A. B. Rusia y China: conflictos y cooperación. LLC "Editorial" Veche 2000 ", 2004
  31. ↑ Flotilla militar de Amur // Gran Guerra Patriótica, 1941-1945: enciclopedia. - 1985. - S. 49.
  32. ↑ Russian-Ships.info - Barcos de patrulla fronteriza Proyecto 1249, Números de placa... PSKR-54: 056? (1986), 139 (1994), 146 (2000) Archivado el 10 de octubre de 2011. .
  33. ↑ Bliznichenko S. S. En el 125 aniversario del nacimiento del comandante de las flotillas de Azov, Caspian y Amur S. A. Khvitsky. // Archivo Histórico Militar . - 2011. - Nº 7. - P.8-31.
  34. ↑ Bliznichenko S. S. Namorsi V. V. Selitrennikov. // Colección marina . - 2022. - Nº 6. - P.86-95.

Literatura

Enlaces

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