Dachnoye (estación de metro)

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"País"
Línea Kirovsko-Vyborg
Línea Kirovsko-Vyborg
Metro de San Petersburgo

Restos del andén de la estación de Dachnoye. 26 de marzo de 2007
Área kirovski
fecha de apertura 1 de junio de 1966 , 15:30 h.
fecha de cierre 5 de octubre de 1977 , 13:00 [1]
Tipo de terreno abierto
Altura sobre el suelo, m 0
Número de plataformas una
tipo de plataforma insular
forma de plataforma directo
Longitud de la plataforma, m 102
Ancho de la plataforma, m ocho
Arquitectos K. N. Afonskaya
a las calles Avenida del tranvía
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"Dachnoye"  es una estación terrestre liquidada del metro de Leningrado . Fue una terminal temporal de la línea Kirovsko-Vyborg desde el 1 de junio de 1966 hasta el 5 de octubre de 1977. Estaba ubicado en el distrito Kirovsky de Leningrado al sur de la estación Avtovo .

La estación fue inaugurada el 1 de junio de 1966 . En relación con su estatus temporal y con el fin de ahorrar dinero, se construyó sobre el terreno, diseñado para recibir trenes de cinco vagones que operaban en ese momento en la línea Kirov-Vyborg. Después de la transferencia de la línea Kirovsko-Vyborgskaya a la operación de trenes de seis vagones a principios de los años 70, debido a la falta de longitud de la plataforma, los pasajeros eran desembarcados del último vagón (al llegar) y subsecuentemente abordados en el vagón solo a través de dos puertas La estación recibió su nombre del microdistrito de Dachnoye, que se construyó intensamente en esos años. El vestíbulo de la estación estaba ubicado en Tramway Avenue (en la alineación del pasaje este del bulevar Novatorov ).

Arquitectura y decoración

Dachnoye es una estación terrestre de tipo abierto con una plataforma (isla). Fue diseñado por el arquitecto K. N. Afonskaya . Como plataforma se utilizó una losa de hormigón armado asfaltado de 8 m de ancho, cubierta con una marquesina en dos voladizos de losa nervada estándar. En el espacio intercostal del dosel se instalaron lámparas de iluminación de descarga de gas de mercurio . La marquesina descansaba sobre una fila de columnas de hormigón armado ubicadas a lo largo del eje longitudinal de la plataforma con un escalón de 4 m (diseño estándar). En la mitad norte de la plataforma, las columnas rectangulares en la parte inferior estaban rodeadas de bancos de madera para que los pasajeros descansaran. En el extremo sur de la plataforma había una sola escalera, la mitad de la cual se usaba para ingresar a la ciudad a Tramway Avenue y la otra mitad para ingresar a la plataforma desde la taquilla acristalada.

Desarrollo de rutas

La estación era un callejón sin salida y tenía dos vías de la estación que terminaban en Tramway Avenue, y se hizo en forma de ramal sin salida desde las vías principales del depósito eléctrico de Avtovo . En el lado de llegada, había una rampa cruzada frente a la estación . Los trenes llegaban alternativamente a las vías vecinas y, después de desembarcar y embarcar pasajeros, eran enviados de vuelta por las mismas vías.

Modernidad

El funcionamiento práctico de la estación ha demostrado que, debido al impacto del entorno exterior de Leningrado en los edificios y estructuras del metro, el funcionamiento de las secciones a cielo abierto es difícil. Posteriormente, todas las estaciones terrestres recién construidas fueron protegidas por envolventes de edificios.

La estación se cerró a las 13:00 horas del 5 de octubre de 1977 tras el inicio del tráfico de pasajeros en el tramo Avtovo- Prospekt Veteranov . Posteriormente se desmantelaron las vías de la estación y 3/4 del andén de pasajeros, y se demolió la boletería [K 1] . La parte restante de la plataforma se reconstruyó posteriormente en un edificio separado para las necesidades de la Inspección Estatal de Tráfico: los garajes para automóviles se dispusieron en el espacio debajo de la plataforma y los locales de servicio se ubicaron en el área de pasajeros. Los restos de la antigua estación se pueden ver en 18-a Tramway Avenue, que actualmente alberga MREO-5 GIBDD .

"Dachnoe" en cinematografía

Se pueden encontrar fotogramas que representan la estación antes de su cierre en películas rodadas por el estudio Lenfilm : “ Su nombre era Robert ” ( 1967 ), “El incidente que nadie notó ” (1967) y “ Un paso hacia ” ( 1975 ) [2] .

En la película " El color de la nieve blanca ", filmada por el estudio " Ekran " en 1970 , una parte significativa de la acción tiene lugar en la estación de Dachnoye, donde el personaje principal de la película trabaja como controlador [3] .

Véase también

Notas

  1. ↑ http://www.oldsp.ru/photo/view/7403 Copia de archivo del 18 de enero de 2012 en Wayback Machine Último día de funcionamiento de la estación de metro Dachnoye
  2. ↑ Viaje a la estación de Dachnoye con personajes de películas . Consultado el 30 de diciembre de 2007. Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2011.
  3. ↑ La estación de metro Dachnoye es un personaje de película . Consultado el 27 de septiembre de 2008. Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2011.

Comentario

  1. ↑ Esto se puede ver claramente al comparar una imagen de satélite moderna y una imagen de 1966. Archivado el 26 de noviembre de 2016 en Wayback Machine .

Literatura

Enlaces