Sociedad Rusa de Flota Aérea Voluntaria | |
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Fecha de fundación / creación / ocurrencia | 17 de marzo de 1923 |
Estado | |
siguiente en orden | Aeroflot - Russian Airlines y la Dirección Principal de la Flota Aérea Civil bajo el Consejo de Ministros de la URSS |
Fecha de cierre oficial | 25 de febrero de 1932 |
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La sociedad rusa (por acciones) de la flota aérea voluntaria "Dobrolet" es una organización de transporte aéreo que existió en la Unión Soviética en 1923-1930 .
La Sociedad Anónima Rusa de la Flota Aérea Voluntaria - Dobrolet se estableció en la URSS el 17 de marzo de 1923 para promover el desarrollo de la flota aérea del país. El capital autorizado ascendió a 2 millones de rublos. oro. El objetivo principal era la organización de líneas de correo aéreo, pasajeros y carga, la solución de problemas de la economía nacional relacionados con la aviación (por ejemplo, fotografía aérea del área), así como el desarrollo de la industria de la aviación soviética. Geográficamente, las actividades de esta organización cubrieron Rusia y Asia Central .
La idea de crear Dobrolet, según algunas fuentes, perteneció a L. D. Trotsky , en ese momento Comisario del Pueblo para Asuntos Militares y Navales [2] .
El autor del emblema de la sociedad, así como de los primeros carteles publicitarios, fue el artista de vanguardia de fama mundial Alexander Rodchenko , uno de los fundadores del constructivismo , el fundador del diseño y la publicidad en la URSS [3] .
En 1923, Dobrolyot abrió la primera aerolínea nacional regular de pasajeros postal Moscú - Nizhny Novgorod , además de los automóviles fabricados en el extranjero, voló en él el primer avión de pasajeros de diseño soviético, el AK-1 [4] [5] .
El 29 de octubre de 1930, la sociedad Dobrolyot, la sociedad Ukrvozdukhput (establecida el 1 de junio de 1923 en la ciudad de Kharkov ), la sociedad Zakavia (establecida el 10 de mayo de 1923 en la ciudad de Tiflis ) y la Inspección Principal del Aire Flota [establecida el 1 de diciembre de 1922 por orden El Consejo Militar Revolucionario de la República bajo la Dirección Principal de la Flota Aérea Roja de Trabajadores y Campesinos ( Glavvozdukhoflot )] fueron abolidos, se creó una nueva asociación sobre su base: el All- Asociación Sindical de la Flota Aérea Civil dependiente del Consejo de Trabajo y Defensa (VO GVF). En ese momento, la longitud total de las líneas de Dobrolyot era de 26 mil km; Se transportaron 47 mil pasajeros y 408 toneladas de carga. A fines de la década de 1920, la empresa también se dedicaba al ensamblaje de aviones de carga y pasajeros Junkers F.13 bajo licencia .
El 25 de febrero de 1932, el VO GVF del Consejo de Trabajo y Defensa se transformó en la Dirección Principal de la Flota Aérea Civil (GUGVF) del Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS . A. Z. Goltsman fue nombrado primer jefe del GUGVF . Exactamente un mes después pasó a llamarse " Aeroflot ".