| Ártico - Púrpura - Samotlor | |
|---|---|
| Ubicación | |
| País | Rusia |
| información general | |
| Tipo de | tubería |
| Dueño | Transneft |
| Construcción | 2010 |
| Inicio de operación | 2017 |
| Información técnica | |
| Longitud | 906 |
| Diámetro | 1020mm |
| Estaciones de bombeo | 5 |
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Zapolyarye-Purpe-Samotlor : principal oleoducto ruso , construido y operado por Transneft . Es el oleoducto principal más septentrional de Rusia [1] con una longitud total de unos 900 kilómetros. El oleoducto conecta los ricos yacimientos petrolíferos de las regiones del norte del Territorio de Krasnoyarsk y Yamal con las instalaciones de refinación de petróleo en el sur de Siberia, así como el oleoducto Siberia Oriental-Océano Pacífico (ESPO) [2] .
El 22 de abril de 2010, el Primer Ministro de la Federación Rusa, Vladimir Putin , firmó la orden del Gobierno sobre la construcción de un oleoducto principal a lo largo de la ruta "Ártico - Purpe - Samotlor" [3] .
La construcción del oleoducto debía realizarse en dos etapas: en la primera etapa, el diseño y construcción del oleoducto Purpe-Samotlor; en la segunda etapa: diseño y construcción del oleoducto Zapolyarye-Purpe.
La construcción real del oleoducto comenzó incluso antes de la firma de la orden del Gobierno. Entonces, el inicio oficial de los trabajos el 11 de marzo de 2010 fue dado por el Viceprimer Ministro de la Federación Rusa, Igor Sechin . Al mismo tiempo, se soldó la primera unión de la tubería en la región de Nizhnevartovsk [4] [5] .
La construcción del oleoducto se llevó a cabo antes de lo previsto [6] . Y ya el 25 de octubre de 2011 se celebró cerca de Noyabrsk una ceremonia para poner en funcionamiento el tramo Purpe-Samotlor [7] [8] .
El 5 de marzo de 2012, comenzó la implementación de la segunda etapa de la construcción del oleoducto principal: se soldó la primera unión del sistema Zapolyarye-Purpe. Estaba previsto completar todo el proyecto en el cuarto trimestre de 2016 [9] . Entre las empresas que expresaron interés en el proyecto estaban LUKOIL , Gazprom Neft , Gazprom y TNK-BP [10] [11] .
El 31 de agosto de 2016, se comenzó a recibir petróleo en el sistema de oleoductos Zapolyarye-Purpe. El primer petróleo provino del campo Pyakyakhinskoye, que está siendo desarrollado por PJSC " LUKOIL " [12] .
El 18 de enero de 2017, el presidente ruso Vladimir Putin inauguró oficialmente la segunda etapa del oleoducto Zapolyarye-Purpe [13] . Por lo tanto, se inició la operación de todo el oleoducto principal Zapolyarye-Purpe-Samotlor.
La longitud del oleoducto principal Purpe - Samotlor es de 429 kilómetros, tiene un diámetro de 1020 mm y una capacidad de 25 millones de toneladas de petróleo al año (con posibilidad de ampliar la capacidad a 50 millones de toneladas de petróleo al año) [ 14] . El oleoducto es operado por tres estaciones de bombeo de petróleo. La inversión total en esta etapa ascendió a 44,8 mil millones de rublos (o 55,9 mil millones de rublos a precios de 2010) [15] .
El oleoducto principal Zapolyarye - Purpe tiene una capacidad de 45 millones de toneladas por año y una longitud de 488 km [16] . Diámetro de tubería 1020/820 mm. La operación del oleoducto está a cargo de dos estaciones de bombeo de petróleo [17] . La construcción del tramo Zapolyarye-Purpe costó 237,8 mil millones de rublos [18] . Inicialmente, se supuso que las compañías petroleras TNK-BP , Gazprom Neft , Severenergia y Lukoil participarían en la financiación de este proyecto. Sin embargo, el esquema de financiamiento fue revisado posteriormente y la mayoría de los costos fueron cubiertos por Transneft . Se suponía que estos costos serían compensados a través de la política tarifaria para el bombeo de petróleo a través de estos oleoductos, así como a través de las obligaciones de las compañías petroleras de llenar el oleoducto [19] [20] .
Casi el 80% de la ruta del oleoducto Zapolyarye-Purpe se coloca sobre la superficie de la tierra, sobre soportes especiales, lo que excluye el efecto del calor generado por la tubería en suelos de permafrost. La estructura de los soportes en sí también tiene sus propias características: algunos de ellos tienen bases fijas, algunos se mueven en un plano y otros pueden moverse en todos los planos. Tales soluciones tecnológicas se deben a las peculiaridades de los cambios en el suelo y la tubería misma en condiciones de fuertes caídas de temperatura [21] . El trabajo de investigación y desarrollo relacionado con la construcción del oleoducto troncal más septentrional de Rusia estuvo a cargo del Instituto de Investigación Transneft .
En vista de las bajas temperaturas invernales y la velocidad del viento, que a menudo supera los 40 m/s en los lugares donde pasa el oleoducto, así como las peculiaridades del petróleo del norte, que se distingue por su alta viscosidad, se crearon puntos especiales de calentamiento de petróleo. Esto permite facilitar el transporte del petróleo a través del oleoducto y evitar su solidificación [1] .
En los lugares de migración de renos en las secciones del oleoducto Zapolyarye-Purpe-Samotlor, se proporcionan estructuras de cercas especiales que aseguran el paso sin obstáculos de los renos, evitan lesiones y daños al oleoducto [22] .
Las soluciones tecnológicas y de ingeniería utilizadas en la construcción del oleoducto están protegidas por más de 30 patentes internacionales [23] .
