Zastava (fábrica de automóviles)

Zastava ( planta serbia Crvena Zastava ) es un conglomerado industrial yugoslavo y serbio ubicado en la ciudad de Kragujevac , 138 km al sureste de Belgrado , que es una empresa conjunta entre Fiat ( 67%) y el gobierno serbio [1] Sobre todo, la planta era conocida como fabricante de automóviles con base en Fiat, que comenzó la producción en 1955 para los mercados de Europa del Este y finalizó en 2008. Ahora la empresa se dedica a la producción de armas militares y deportivas, la mayoría de las cuales se fabrican bajo licencia de Rusia y Alemania; la producción se lleva a cabo bajo la marca Zastava Arms .

El 28 de julio de 2008, Fiat firmó un acuerdo de intención para comprar la división automotriz de la empresa. Como parte del acuerdo, Fiat planeó invertir 700 millones de euros a cambio de una participación del 70% en la empresa (actualmente propiedad del estado), el gobierno de Serbia planeó invertir 100 millones de euros adicionales [2] . Posteriormente, la cantidad aumentó a 300 millones de euros. Fiat se comprometió a no realizar despidos y pagar salarios atrasados ​​a los trabajadores de la empresa. También se ha sugerido que en la planta solo se fabricarán productos Fiat. Según las previsiones económicas, la producción de automóviles debería haber alcanzado las 300.000 unidades en 2011. Pero en 2008, se lanzó el último automóvil con la marca Zastava, que fue inmediatamente al museo de la fábrica. En esto, la producción de automóviles se detuvo por completo.

La firma también es conocida por su división de armas pequeñas Zastava Oruzhe ( serbio Zastava Oruzhe ) . En octubre de 2005, Outpost Weapons llegó a un acuerdo con el fabricante de armas estadounidense Remington Arms para vender armas deportivas en América del Norte.

Historia de la producción de automóviles

La compañía es mejor conocida por producir una copia con licencia del Fiat 128 .

En los años 70 y 80, la planta suministró automóviles a América del Norte , América del Sur y Europa Occidental bajo la marca Yugo .

El último modelo en ser lanzado es el Yugo Sana , diseñado por el diseñador italiano Giugiaro, Giorgetto . El automóvil se puso en producción en 1990, pero su producción se detuvo debido a la Guerra de Yugoslavia , y para 1993, las entregas del Yugo prácticamente habían cesado. En 1999, la planta fue dañada por los bombardeos de la OTAN durante la Guerra de Kosovo .

En septiembre de 2005, la empresa firmó un acuerdo con Fiat para comenzar la producción del Zastava 10  , una versión balcánica del Fiat Punto modelo 2003 . Se planeó producir 16.000 automóviles al año.

En diciembre de 2007, Serbia anunció la venta de Zastava en abril de 2008 [3] . El 20 de noviembre de 2008 se lanzó al mercado el último automóvil bajo la marca Zastava, que de inmediato pasó al museo de la fábrica [4] .

Notas

1. ↑ Fiat comenzará a fabricar 200 000 automóviles en Serbia en 2010 . reuters.com . Consultado el 6 de diciembre de 2008. Archivado desde el original el 23 de abril de 2012. (indefinido)
2. ↑ Fiat invirtiendo 1.000 millones de dólares en Zastava . macedoniaonline.eu . Consultado el 29 de noviembre de 2008. Archivado desde el original el 23 de abril de 2012. (indefinido)
3. ↑ Serbia pone a la venta el fabricante de automóviles Zastava (enlace inaccesible - historia ) . autonews.com . Recuperado: 28 de diciembre de 2007. (indefinido) 
4. ↑ Yugo descontinuado en Serbia . ZR (17 de noviembre de 2008). Consultado el 2 de junio de 2015. Archivado desde el original el 8 de abril de 2017. (indefinido)