| Inglefield, John Nicholson | |
|---|---|
| John Nicholson Inglefield | |
| Juan Inglefield, 1815 | |
| Fecha de nacimiento | 1748 |
| Lugar de nacimiento | |
| Fecha de muerte | ESTÁ BIEN. 7 de febrero de 1828 |
| Un lugar de muerte | Greenwich |
| Afiliación | Gran Bretaña |
| tipo de ejercito | Marina Real |
| Rango | capitán |
| comandado |
HMS Lively HMS Barfleur HMS Centaur HMS Adventure HMS Aigle |
| Batallas/guerras |
Guerra Revolucionaria Americana * Batalla de la Isla Ouessant * Batalla de las Islas Todos los Santos |
| Conexiones | tío Slade, Thomas ; patrón capucha, samuel |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Inglefield, John Nicholson ( ing. John Nicholson Inglefield 1748 − 1828 ) - oficial de la Royal Navy , capitán .
Hijo del carpintero de un barco , Isaac Ingelfield, y hermana del constructor de barcos Thomas Slade (más tarde Sir Thomas Slade). Según el propio Capitán Inglefield, la línea paterna de la familia proviene de Lancashire y está lejanamente relacionada con esos Inglefield.
Bajo el patrocinio de su tío materno, Thomas Slade, Inglefield ingresó a la Marina a la edad de 11 años, en 1759 . En abril de 1766 se convirtió en capitán de mar ( ingl. Able Seaman ) a bordo del HMS Launceston ; en mayo de 1768 se convirtió en teniente y fue transferido al HMS Romney , bajo el mando de Sir Samuel Hood . La asociación con él tuvo el impacto más notable en la carrera de Inglefield. Aunque regresó a Launceston en octubre, en julio de 1769 volvió a estar con Hood a bordo del Romney , y desde entonces su carrera estuvo muy ligada a la de un amigo. Con él, Inglefield fue a Romney en diciembre de 1770 , sirviendo en el HMS Marlborough y el HMS Courageux , y en 1778 en el HMS Robust , con el hermano de Hood, Alexander . A bordo del Robust estuvo frente a la isla de Ouessant el 27 de julio .
En junio de 1779 , Inglefield fue ascendido al mando del bergantín HMS Lively , y en octubre del año siguiente fue nombrado capitán y asignado al HMS Barfleur de 90 cañones , que estaba abanderado por su patrón, Sir Samuel Hood. Como su capitán de bandera, Inglefield fue a las Indias Occidentales y participó en una escaramuza con una flota francesa frente a Martinica en 1781 . En agosto del mismo año, Hood lo transfirió al HMS Centaur (74), que Inglefield comandó en tres batallas con los franceses, culminando en la Batalla de Todos los Santos el 12 de abril de 1782 .
Pero fue a bordo del Centaur donde Inglefield vivió el peor episodio de su carrera. En la travesía a Inglaterra con el convoy del contraalmirante Sir Thomas Graves , su barco, junto con otros, quedó atrapado en un huracán . Centaur , un viejo barco, resultó gravemente dañado. Inclinándose hasta la cubierta, cortando sus mástiles en un intento por enderezarse, perdiendo el timón y finalmente se hundió, a pesar de una lucha de muchos días por el barco de Inglefield con la tripulación. El capitán y otros once hombres bajaron a las pinnas , los restantes seiscientos y tantos hombres perecieron.
Alimentándose de unas pocas botellas de melaza, pan mohoso, galletas y agua de lluvia exprimida en un cucharón, los sobrevivientes hicieron el viaje a las Azores y, después de 16 días de las más severas privaciones, de las cuales murió uno de ellos, Thomas Matthews, Llegó a la isla de Faial . A su regreso a Inglaterra y al consejo de guerra habitual en tales casos, los sobrevivientes fueron absueltos. El tacaño y comedido informe del Capitán Inglefield pronto se publicó, describiendo el desastre natural y la pérdida del Centaur . [1] La imagen dramática, a partir de la cual se hizo una impresión popular más tarde , muestra cómo las personas en una pinaza, después de alejarse rodando de un Centauro que se hundía , arrastraron a bordo a un guardiamarina de quince años, que había saltado del barco al agua . agua.
Durante tres años, Inglefield sirvió en Inglaterra, a bordo del HMS Scipio , una caseta de vigilancia en el estuario de Medway . En 1788 fue destinado al HMS Adventure (44), al que más tarde se unió el HMS Medusa (44). Bajo su mando patrullaron la costa oeste de África . En 1792 fue uno de los jueces del consejo de guerra de los rebeldes del HMS Bounty capturados en Tahití . En 1793 sirvió en el Mediterráneo en la fragata HMS Aigle (36) y en 1794 fue nombrado capitán de la flota. [2] A fines de 1794 regresó a Inglaterra con Samuel Hood, ya vizconde .
El 27 de diciembre de 1773 en Bohurst, Hampshire , Inglefield se casó con Ann Smith, la hija de un caballero de Greenwich llamado Robert Smith. Tuvieron tres hijas y un hijo, Samuel Hood Inglefield, quien también tuvo una excelente carrera en la Marina y fue el padre de Sir Edward Augustus Inglefield .
Sin embargo, en 1786 él y su esposa se vieron envueltos en una disputa familiar pública que condujo a una ruptura. Acusando a su esposa de coquetear con un sirviente, Inglefield exigió la separación. Negando las acusaciones, la Sra. Inglefield lo demandó por dejar a la familia. Aunque ella ganó el caso en la corte, el matrimonio se arruinó irremediablemente y nunca más vivieron juntos.
Posteriormente, fue Asesor Residente del Comité Naval , sirviendo en Córcega , Malta , Gibraltar y Halifax , Nueva Escocia . El puesto se consideraba el equivalente de Contralmirante, pero estaba reservado solo para oficiales que se habían retirado del servicio activo. En 1799 fue catalogado como capitán retirado.
Murió en Greenwich, Kent. Se desconoce la fecha exacta, pero en todo caso antes del 7 de febrero de 1828 , cuando se abrió el testamento. Legó todos sus bienes, aproximadamente 8.300 libras esterlinas, además de tres pensiones a familiares, a sus dos hijos supervivientes. Eran Samuel Hood Ingelfield y Lady Anne Hallowell-Carew, esposa de Sir Benjamin Hallowell-Carew.