Joensuu

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Ciudad
Joensuu
aleta. Joensuu
Bandera escudo de
62°36′00″ s. sh. 29°45′50″ E Ej.
País  Finlandia
lyani Finlandia oriental
Provincias Karelia del Norte
división interna 30 distritos
Alcalde Kari Karjalainen
Historia y Geografía
Fundado 1848
Cuadrado 2.751,07 (comunidad incluida superficie de agua) km²
Zona horaria UTC+2:00 , verano UTC+3:00
Población
Población 76.063 personas ( 2017 )
Densidad 31,13 personas/km²
confesiones luteranos, ortodoxos
Idioma oficial finlandés
identificaciones digitales
códigos postales 801xx, 802xx
Otro
jns.fi (finlandés) (ruso) (sueco) (inglés)
    
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Joensuu [1] , o Joensu [2] ( finés. Joensuu  - “ Boca ”) es una ciudad del este de Finlandia , situada en la desembocadura del río Pielisjoki y a orillas del lago Pyhäselkä , así como la comunidad del mismo nombre El centro administrativo de la provincia de Karelia del Norte con una población de más de 76 mil habitantes (la duodécima ciudad de Finlandia) (2015) [3] . La ciudad es un importante centro de educación superior (15 mil estudiantes) y un centro de comercio y transporte. El puerto lacustre maderero está estrechamente conectado con la producción tradicional de madera aserrada y contrachapada de la región ( UPM ), la ciudad tiene una industria plástica y metalúrgica desarrollada ( Abloy ), ingeniería mecánica ( John Deere ), servicios de impresión ( Punamusta ), industria alimentaria ( Valio ), energía ( Fortum ) y desarrollos en el campo de las tecnologías de la información y ópticas. El principal órgano impreso de la comunidad es el periódico Karjalainen .

Historia

Población de Joensuu
por años
1850 284
mil novecientos 2984
1910 4 789
1920 4 946
1930 5 196
1940 5 146
1950 7 845
1960 27 383
1970 36 281
1980 44 325
1990 47 215
2000 51 514
2004 52 659
2005 57 587
2006 57 650
2007 57 408
2008 58 087
2009 72 669
2013 74 146
2015 75 244

La ciudad fue fundada en 1848 por el emperador ruso Nicolás I en la desembocadura del río Pielisjoki . En el siglo XIX, Joensuu era una ciudad industrial y comercial. En 1860, la ciudad recibió los derechos de comercio, por lo que se eliminaron las restricciones a la actividad industrial y comenzaron a florecer los aserraderos locales. En el pueblo de Utra , surgió un centro de la industria del vidrio, con un 11% de su población extranjera, y había una escuela de lengua sueca en el pueblo. En 1856 se construyó el Canal Saimaa , que mejoró significativamente las condiciones para el transporte de mercancías. Gracias al canal, el comercio entre Karelia del Norte , San Petersburgo y Europa Central se desarrolló activamente .

A fines de la década de 1870 , gracias a los canales construidos sobre el río Pielisjoki , las posibilidades de navegación y rafting se expandieron significativamente. El río Pielisjoki , conectado con otro gran lago , Pielinen , se convirtió en una ruta importante para el rafting de madera y abasteció de material a los aserraderos y la industria forestal en Finlandia . A principios del siglo XX, Joensuu se había convertido en uno de los puertos interiores más grandes de Finlandia .

Durante las últimas décadas, una pequeña ciudad, en gran parte agrícola y maderera, se ha convertido en el bullicioso centro de la región de Karelia del Norte . En 1954, la población de Joensuu era de 24 mil personas. Desde la década de 1970 , el crecimiento económico de Finlandia se ha acelerado . Al mismo tiempo, comenzó el proceso de urbanización . En la década de 1970, la población de Joensuu aumentó en un 28% y en 1970 ascendía a 36 mil personas. En la década de 1960 , Karelia del Norte obtuvo el estatus de región administrativa independiente y la ciudad de Joensuu se convirtió en su capital . En la década de 1980 , la ciudad hizo muchas mejoras en el bienestar [4] .

En 1969 se fundó una universidad en Joensuu . La actividad de la universidad todavía juega un papel importante en la vida de la ciudad. Actualmente, la universidad consta de ocho facultades y nueve divisiones independientes, y el número de estudiantes es de unas 8 mil personas. La cooperación internacional activa en el campo de la ciencia, la industria y el comercio beneficia a toda la región. [5]

Durante el crecimiento de la ciudad, Joensuu incluyó asentamientos vecinos. Entonces, en 1954, se anexó la comuna de Pielisensuu ( Fin. Pielisensuu ), y el 1 de enero de 2005, las comunas de Kiihtelyusvaara ( Fin. Kiihtelysvaara ) y Tuupovaara ( Fin. Tuupovaara ) se convirtieron en parte de la ciudad.

A principios de 2009, dos municipios vecinos, Eno ( fin. Eno ) y Pyhäselkä ( fin. Pyhäselkä ) , se incorporaron a Joensuu . Como resultado de esta fusión, la población de Joensuu llegó a aproximadamente 72 mil personas.

Geografía

Joensuu está en el este de Finlandia en el centro de la provincia de Karelia del Norte , de la cual es el centro administrativo. La ciudad está situada en la orilla norte del lago Pyhäselkä ( finlandés Pyhäselkä ) en la desembocadura del río Pielisjoki ( finlandés Pielisjoki ). La ciudad de Joensuu coordina 62°36′00″ s. sh. 29°45′50″ E E. .

La superficie de todo el municipio es de 1311,1 km², de los cuales:

El área de la ciudad en sí es de 130 km².

El río la divide en dos partes: el centro de la ciudad se encuentra en la parte occidental y la estación de trenes y autobuses se encuentra en la parte sureste. El trazado del centro de la ciudad es rectangular regular. Las calles principales son Siltakatu ( finlandés Siltakatu ), que conduce al puente sobre Pielisjoki que conduce a las estaciones de tren, y Kauppakatu ( finlandés Kauppakatu ), que discurre paralela al río.

Las comunidades limítrofes de Joensuu son Ilomantsi y Eno en el noreste, Kontiolahti en el norte, Liperi en el oeste, Pyhäselkä en el sur y Tohmajärvi en el sureste.

Distancias a los principales asentamientos en Finlandia :

Divisiones administrativas

El municipio de Joensuu se divide en 30 distritos. Los distritos I-IV forman el centro de la ciudad de Joensuu. Los últimos cinco distritos surgieron tras la incorporación de los municipios de Kiihtelusvaara ( Fin. Kiihtelysvaara ), Tuupovaara ( Fin. Tuupovaara ), Eno ( Fin. Eno ) y Pyhäselkä ( Fin. Pyhäselkä ) a la comunidad.

  1. Distrito I ( Finlandés I Kaupunginosa )
  2. Distrito II ( Finlandés II Kaupunginosa )
  3. Distrito III ( finlandés III Kaupunginosa )
  4. Distrito IV ( Finlandés IV Kaupunginosa )
  5. Niinivaara ( Finlandés Niinivaara )
  6. Otsola ( Fin. Otsola )
  7. Kanervala ( Kanervala finlandés )
  8. Käpykangas ( Käpykangas finlandés )
  1. Siihtala ( finlandés Siihtala )
  2. Mutala ( Fin. Mutala )
  3. Rantakylä ( finlandés: Rantakylä )
  4. Mañana ( Fin. Utra )
  5. Sirkkala ( Fin. Sirkkala )
  6. Karsikko ( Karsikko finlandés )
  7. Hukanhauta ( Fin. Hukanhauta )
  8. Pentilla ( finlandés Penttilä )
  1. Linnunlahti ( finlandés Linnunlahti )
  2. Noljakka ( Fin. Noljakka )
  3. Pilkko ( pilkko finlandés )
  4. Raatekangas ( Raatekangas finlandés )
  5. Maryala ( Marjala finlandesa )
  6. Iiksenvaara ( finlandés Iiksenvaara )
  7. Karhunmäki ( Karhunmäki finlandés )
  8. Ketunpesät ( Finlandés Ketunpesät )
  1. Iiksenniittyu ( Fin. Iiksenniitty )
  2. Heinävaara ( Finlandés Heinävaara )
  3. Kiihtelysvaara ( finlandés Kiihtelysvaara )
  4. Tuupovaara ( Finés: Tuupovaara )
  5. Eno ( fin. eno )
  6. Pyhäselkä ( finlandés Pyhäselkä )

Clima

Economía

Actualmente, los sectores más importantes de la economía de la ciudad de Joensuu son las industrias del plástico y la metalurgia , los sectores de la madera y la silvicultura, las tecnologías de la información y la comunicación, y la cooperación transfronteriza. La Agencia de Desarrollo Regional de Joensuu JOSEK Ltd, junto con otras partes interesadas , desarrolla las actividades económicas de la región.

Las mayores empresas de la ciudad son la planta de la empresa de sistemas de cerraduras y accesos Abloy y la planta de tractores de la empresa estadounidense John Deere . La ciudad también cuenta con industrias de materiales de construcción y procesamiento de alimentos ( Valio ).

Joensuu es considerada la capital forestal de Europa , aquí se están realizando investigaciones científicas en esta zona: la ciudad alberga el Instituto Forestal Europeo , que tiene importantes desarrollos en esta zona, ubicado en un edificio de tres plantas "METLA talo", construido totalmente de madera (sólo huecos de ascensor de hormigón). El edificio es un hito arquitectónico de la ciudad.

En 2012-2013 se construyó en la ciudad la primera planta para la producción de aceite pirolítico . Fortum invirtió 20 millones de euros en la construcción de la planta, el Ministerio de Trabajo y Desarrollo Económico invirtió 8 millones de euros. [6]

Urbanismo

En el espacio urbano de Joensuu, como en muchas otras ciudades finlandesas, se ha implementado la idea de un “cinturón verde”, es decir, las áreas residenciales están separadas entre sí por áreas de parques, a menudo continuas, para que uno pueda moverse. de una zona a otra a pie o en bicicleta, casi sin entrar en las zonas urbanas. Los espacios de parques, arboretos y áreas de bosques vírgenes constituyen una parte significativa del territorio de la ciudad [7]

Transporte

Joensuu tiene un servicio de autobuses locales e interurbanos bien desarrollado, una estación de tren, puertos fluviales y comerciales, y un aeropuerto. Los servicios directos de autobús conectan Joensuu con Helsinki , Ilomantsi , Jyväskylä , Kuopio , Kuhmo , Nurmes y Savonlinna . Además, la ruta nacional 6 Helsinki - Kajaani pasa por la ciudad . El 2 de agosto de 2013, se abrió un servicio de autobús directo Joensuu - Petrozavodsk (tres veces por semana - jueves, viernes, sábado). [8] También hay un servicio de autobús a San Petersburgo (ruta n.º 995).

Viajes aéreos

El aeropuerto de Joensuu ( código internacional IATA : JOE; código OACI : EFJO.), ubicado a 11 km al noroeste de la ciudad, es el noveno aeropuerto de Finlandia en términos de tráfico de pasajeros (153.889 pasajeros en 2005 ). El aeropuerto es operado por Finnair y conecta Joensuu con Helsinki (de 3 a 6 vuelos por día) y otras ciudades [9] .

Enlaces ferroviarios

Desde Joensuu hay trenes directos a Helsinki a través de Imatra , Lappeenranta , Kouvola , Lahti ; a Jyväskylä . Con un traslado desde Joensuu, puede llegar a Tampere , Turku , Oulu , Kajaani , Riihimaki , Seinäjoki , Rovaniemi , San Petersburgo y Moscú [10] . El viaje de Joensuu a Helsinki dura una media de 4,5 horas.

Tráfico marítimo

Las esclusas de Joensuu, junto con las esclusas de Kuurna y Kaltimo , conectan los lagos Pielinen y Pyhäselkä . En el mismo centro de Joensuu hay un puerto fluvial con 50 amarres para pequeñas embarcaciones. El puerto comercial de Joensuu, ubicado en el cabo Ukonniemi y con cinco amarres, realiza la navegación a lo largo del Volga con los mares Caspio y Negro .

Cultura y educación

Música y teatro

Educación

Joensuu es una ciudad con ricas oportunidades educativas. Además de la red de escuelas básicas y gimnasios, entre los que también hay una escuela especializada en idioma y cultura rusa , la Universidad de Ciencias Aplicadas de Karelia ( Fin. Karelia-ammattikorkeakoulu ) opera en Joensuu. Establecida en 1969, la Universidad de Joensuu se fusionó con la Universidad de Kuopio bajo el nombre de Universidad del Este de Finlandia ( fin. Itä-Suomen yliopisto ) en 2010 como parte de una reforma de la educación superior [5] .

Atracciones

Iglesias de Joensuu

Objetos arquitectónicos interesantes

Además de la arquitectura de la iglesia, Joensuu tiene varios edificios interesantes en estilo Art Nouveau , neoclasicismo del norte de Europa , funcionalismo , así como ejemplos interesantes de arquitectura urbana moderna.

Museos

Educación física y deportes

Ciudades gemelas

Nativos notables y gente del pueblo

Datos interesantes

Los principales acontecimientos de la conocida historia en la URSS y Rusia del escritor finlandés Maju Lassila " For the Matches " tienen lugar en Karelia del Norte y, en particular, en Joensuu. El escritor, que nació en Tohmajärvi , dedujo sus lugares de origen, ocultándolos ligeramente como asentamientos vecinos: la ciudad de Joki (Joensuu), Liperi , Kiihtelus [20] . En Joensuu, cerca del museo de arte de la ciudad , se erigió un monumento a Maya Lassila.

Véase también

Notas

  1. Joensuu  // Diccionario de nombres geográficos de países extranjeros / Ed. edición A. M. Komkov . - 3ª ed., revisada. y adicional - M  .: Nedra , 1986. - S. 140.
  2. Mapas topográficos del Estado Mayor . Consultado el 15 de marzo de 2016. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2016.
  3. Suomen asukasluvut kuukausittain - Kunnittain aakkosjärjestyksessä 31/8/2015. Väestörekisterikeskus. Viitattu 31.8.2015 Archivado el 28 de septiembre de 2015 en Wayback Machine .
  4. Historia de Joensuu en el sitio web oficial de la ciudad. Archivado el 29 de octubre de 2007 en Wayback Machine .
  5. 1 2 Información general sobre la universidad en el sitio web de la Universidad de Joensuu Archivado el 27 de abril de 2006.
  6. Fortum construirá una planta de biocombustibles única en Joensuu . yle.fi._ _ Servicio de noticias de Yle (2012-3-8). Recuperado: 8 de marzo de 2012.
  7. Catálogo de parques y otros espacios verdes en Joensuu (2015, en finés)
  8. Se abre el servicio regular de autobuses entre Joensuu y Petrozavodsk . yle.fi._ _ Servicio de noticias de Yle (31 de julio de 2013). Consultado: 31 de julio de 2013.
  9. Sitio web de Finnair . Fecha de acceso: 24 de agosto de 2007. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007.
  10. Vuelos domésticos de los ferrocarriles finlandeses . Consultado el 28 de febrero de 2017. Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2016.
  11. Página del sitio botánico "Botania" . Consultado el 1 de julio de 2022. Archivado desde el original el 30 de junio de 2022.
  12. 1 2 3 Objetos de la ciudad de Joensuu bajo protección (en finlandés) Copia de archivo del 22 de octubre de 2014 en Wayback Machine
  13. Página del Museo de Carelia del Norte (enlace inaccesible) . Consultado el 24 de agosto de 2007. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2007. 
  14. Página del Museo Pillbox Archivado el 14 de agosto de 2007 en Wayback Machine .
  15. Página del Museo de Bellas Artes. Archivado el 11 de mayo de 2012 en Wayback Machine .
  16. Caballito de invierno: Finlandia abre camino para mantener a los ciudadanos en bicicleta y saludables The Guardian , 7/02/2020 . Consultado el 14 de febrero de 2020. Archivado desde el original el 14 de febrero de 2020.
  17. Pyöräily-joensuu.fi . Consultado el 14 de febrero de 2020. Archivado desde el original el 29 de agosto de 2019.
  18. Copia archivada . Consultado el 1 de julio de 2022. Archivado desde el original el 22 de junio de 2021.
  19. Programa para el desarrollo de infraestructuras para ciclistas y peatones hasta 2030 (en finés) . Consultado el 1 de julio de 2022. Archivado desde el original el 8 de marzo de 2022.
  20. Biografía de Algot Untola (seudónimo - Mayu Lassila) (en finlandés) . Consultado el 18 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 18 de enero de 2021.

Literatura

Enlaces