| KT-112 "Cadete" | |
|---|---|
| Tipo de | Helicóptero ligero polivalente |
| Desarrollador | BC "Verticales" |
| Fabricante | fábrica de aviones "Tusset" |
| Jefe de diseño | M. Yu Kuchin |
| el primer vuelo | 18 de enero de 2003 |
| Inicio de operación | 2004 |
| Unidades producidas | 2 |
KT-112 "Cadete" (nombre original - "Ángel") - Helicóptero ligero multipropósito ucraniano , desarrollado por Design Bureau "Vertical" en 1999-2002. Se planificó que la producción en serie se desplegara en la planta de aviones Tusse en la ciudad de Borodyanka , Óblast de Kiev . Es una estructura aerodinámica totalmente metálica remachada con dos motores de pistón ROTAX 912 ULS .
Helicóptero KT-112 "CADET" es polivalente y se puede utilizar en las siguientes versiones:
En 2010, el proyecto dejó de existir. Parte del equipo de ingeniería, en 2017, creó su propia empresa Aviation Company "Vector" , donde continuó trabajando en un helicóptero bimotor VM-4 "Shmel" completamente actualizado .
KT-112 "CADET" está construido de acuerdo con el esquema clásico de un solo rotor con hélices principales de tres palas y de dirección de dos palas (diámetro 1,2 m). El helicóptero pertenece a la categoría B según la clasificación AP-27.
La estructura del fuselaje es mixta. El botalón de cola tiene un diseño semi-monocasco. Las palas de la hélice están hechas de materiales compuestos. El plumaje tiene forma de T. El helicóptero está equipado con un tren de aterrizaje deslizante no retráctil y soporte de cola (se pueden instalar ruedas para el movimiento en el suelo).
La planta de energía consta de dos motores de pistón ROTAX 912 ULS con un sistema combinado de refrigeración por ventilador (líquido para culatas y aire para camisas). Transmisión de potencia a la caja de cambios a través de embragues centrífugos, que se encienden automáticamente cuando los motores giran hasta 2000 rpm. Si uno de los motores falla, es posible seguir volando con el otro a una velocidad de 80-100 km/h con todo el peso de despegue. La transmisión de un motor inactivo se desconecta mediante una rueda libre.
La cabina es de cuatro plazas, tiene una gran superficie acristalada y está equipada con mandos duales. En la versión sanitaria se desmonta el puesto de control derecho.
El equipo instalado en el helicóptero permite operar el helicóptero solo durante el día en condiciones meteorológicas simples. Es posible instalar un conjunto especial de equipos que permitan el funcionamiento durante la noche. El equipo incluye un sistema de navegación por satélite GPS MAP-195. Es posible instalar un depósito de combustible adicional de 75 kg.
La cabina KT-112 "CADET" en la versión de pasajeros tiene un interior cómodo, insonorizado y luminoso con asientos blandos. El helicóptero puede equiparse con un sistema de calefacción y ventilación. La tripulación del helicóptero está formada por un piloto. La velocidad máxima de vuelo horizontal con un peso de despegue de 925 kg es de 190 km/h.