Kairis, Jurgis

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Jurgis Kairis
iluminado. Jurgis Kairis

Yurgis Kairis en Su-31
informacion personal
Piso masculino
País
Especialización aviación
Club Aeroclub de Vilna, Aeroclub de Kaunas, Airbandits
Fecha de nacimiento 6 de mayo de 1952( 06-05-1952 ) (70 años)
Lugar de nacimiento
Premios y medallas
Campeonatos mundiales
Bronce Ciervo rojo 1988 ilimitado
Oro Yverdón 1990 estilo libre
Oro Debrecen 1994 estilo libre
Plata Ciudad de Oklahoma 1996 estilo libre
Plata Ciervo rojo 1998 estilo libre
Plata Piedra de plata 2009 estilo libre
Bronce Foligno 2011 estilo libre
campeonatos europeos
Bronce Plessen 1987 estilo libre
Oro Bekéscsaba 1989 estilo libre
Bronce Grosseto 1993 ilimitado
Sitio oficial
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons

Jurgis Kairis ( lit. Jurgis Kairis ; nacido el 6 de mayo de 1952 , Sharypovo , territorio de Krasnoyarsk [1] ) es un piloto soviético y lituano . Campeón múltiple de la URSS, Lituania, Europa y el mundo en programas separados de competencias en acrobacias aéreas en un avión. Opera aviones deportivos Su-26 , Su-29 y Su-31 , desarrollador de su propio avión "Juka" para acrobacias aéreas. El autor de su propia maniobra única "Kairis Wheel". Realizó una serie de vuelos únicos, incluido el "Vuelo del siglo" el 18 de septiembre de 1999 bajo diez puentes en Vilnius y el "ultravuelo" bajo el puente peatonal que cruza el Neman en Kaunas el 2 de septiembre de 2000 .

Biografía

Nacido en Krasnoyarsk, donde sus padres lituanos fueron deportados. A temprana edad regresó a Lituania. Vivía cerca del aeródromo, donde aterrizaban y despegaban varios aviones, por lo que se interesó por la aviación. Graduado del Aleksandras Stulginskis Gymnasium en Kaltinenai, el Instituto de Ingeniería Civil de Vilnius y la Academia de Aviación Civil de Leningrado (calificación "ingeniero de aviación"). En Kaunas, comenzó a practicar acrobacias aéreas como miembro del club de vuelo de Kaunas. Gracias a su talento y determinación, se convirtió en miembro de la selección nacional de la URSS. Junto con Styapas Artiskevicius, compitió para el equipo soviético e hizo de las acrobacias aéreas exactamente lo que se conoce hoy: muchos pilotos repiten los trucos que los pilotos soviéticos introdujeron en la década de 1970.

El reconocimiento para Kairis llegó en un momento en que se le pidió que se convirtiera en piloto de versiones deportivas del Su-26 , Su-29 y Su-31 . Fue en ellos que ganó una serie de premios en los Campeonatos del Mundo y los Campeonatos de Europa, primero para el equipo nacional de la URSS y luego para el equipo nacional de Lituania. Los pilotos rusos que entrenaron bajo su liderazgo también lograron un número considerable de victorias: en 2003, fue en el Su-31 que Sergei Rakhmanin ganó el Campeonato Mundial, celebrado en Lakeland (Florida, EE. UU.). Kairis es especialista en el freestyle y las clases ilimitadas. Entre sus acrobacias características, se destacan Kairis' Wheel, Small Loop y Pugachev's Cobra, y Kairis se convirtió en el primer piloto en realizar las acrobacias aéreas Pugachev's Cobra en un avión propulsado por hélice.

El 18 de septiembre de 1999, en un avión deportivo Su-26 , Kairis voló a Vilnius bajo diez puentes (incluidos Lazdinaisky , Zhverinsky y Green ) seguidos. En 25 minutos de vuelo sobre el río Neris , serpenteando a través de la capital lituana, el piloto pasó diez veces por puentes, incluido el puente Zhverinsky con una luz de 6 m, completó el programa con un “ bucle muerto ”. Todos los puentes y el piloto estaban asegurados por $ 2,5 millones. Para este vuelo, Kairis recibió un automóvil Volkswagen como regalo de los patrocinadores y prometió en broma que la próxima vez volaría debajo de los puentes hasta el chasis, lo que hizo el 2 de septiembre de 2000 en Kaunas. El 21 de agosto de 2010, durante el festival de Riga , el piloto voló por debajo del puente atirantado [2] .

Esposa - Birute, hijos - Mantas y Simas.

Notas

  1. 1 2 Abromaitis A. J. Kairys: "Lyg atstovaučiau kaimui"  (lit.) // Respublika - 2008. - ISSN 1392-5873
  2. El piloto lituano voló bajo el puente atirantado Copia de archivo del 5 de marzo de 2016 en la Wayback Machine  (ruso)

Enlaces