| Aktepa | |
|---|---|
| uzbeco Oqtepa | |
Canal de Aktepa en el lugar de la tragedia | |
| Ubicación | |
| País | |
| Ciudad | Tashkent |
| Característica | |
| Longitud del canal | 4 kilómetros |
| Consumo de agua | hasta 52 m³/s |
| corriente de agua | |
| Cabeza | burjar |
| La ubicación de la cabeza | cerca del Parque Nacional que lleva el nombre de A. Navoi |
| altura de la cabeza | 436 metros |
| 41°17′50″ s. sh. 69°14′31″ E Ej. | |
| boca | Canal de Bozsu (Bajo Bozsu) |
| La ubicación de la boca. | cerca de la carretera de circunvalación pequeña |
| Altura de la boca | 405 metros |
| 41°18′13″ N. sh. 69°11′31″ E Ej. | |
| cabeza, boca | |
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Aktepa o Aktepe ( uzb. Oqtepa ) es un canal en Tashkent , la rama derecha del canal Burdzhar . Fluye a través de la zona histórica de Aktepa, no muy lejos del canal hay un antiguo asentamiento Aktepa-Chilanzar. Aktepinskaya HPP se construyó en el canal.
El canal recibió su nombre - Aktepe - del lugar donde fluye. Traducido al ruso, la frase ak y tepe significa colina blanca . No muy lejos del lecho del canal hay un antiguo asentamiento [1] : Aktepe , que se encuentra en unas pocas colinas pequeñas. Como muestran las excavaciones realizadas en el siglo XX por los arqueólogos [2] , existió un asentamiento fortificado en este sitio en la era de la existencia del estado de Chach en el oasis de Tashkent. De acuerdo con los hallazgos arqueológicos encontrados, se puede suponer que aquí, en la región de Aktepe , ubicada aproximadamente a 7 km de la residencia central del gobernante de Chach , hubo un gran santuario religioso.
El canal fue excavado en 1937-1939. simultáneamente con la construcción de la central hidroeléctrica de Aktepe.
Tiene su origen en la zona del Parque Nacional que lleva el nombre de Alisher Navoi . Fluye en dirección oeste, cruzando la avenida Bunyodkor, la plaza Aktepa, el Small Ring Road, así como la línea de metro Chilanzar (aquí se construyó un puente elevado). En los tramos inferiores del canal se encuentra la central hidroeléctrica Aktepinskaya.
Detrás de Small Ring Road, desemboca en el Bajo Bozsu , aumentando significativamente el volumen de agua en él.
El 19 de enero [3] de 1973, alrededor de las 7 de la mañana, un autobús regular ( tipo LiAZ ) de la ruta 131 Besh-Agach - Planta de procesamiento de carne, cuya ruta pasaba a lo largo del Canal Aktepe, habiendo salido desde la parada del 1er Puente, comenzó a adelantar al trolebús de adelante, pero el conductor del autobús perdió el control en un camino invernal resbaladizo. El autobús patinó sobre el hielo y, al salirse de la carretera, cayó por un acantilado al canal [4] .
Solo logró escapar el conductor, quien logró abrir la puerta de la cabina y saltar del autobús en movimiento, y el joven, que estaba al lado de la cabina del conductor en el momento del incidente, logró salir del autobús. a través de la puerta abierta de la cabina del conductor.
El trabajo de rescate se vio obstaculizado en gran medida por la dificultad del terreno en este lugar: bancos altos y empinados y corrientes de agua rápidas, así como bajas temperaturas del agua en el canal (alrededor de +7 ° C), lo que también contribuyó a la gran cantidad de víctimas de esta tragedia. . Según datos de archivo [5] , la temperatura del aire durante el día en Tashkent el 18 de enero de 1973 era de -5,5 °C y el 19 de enero de -6,5 °C, por lo que los pasajeros del autobús estaban vestidos con ropa gruesa de invierno, lo que también dificultó a ellos la posibilidad de salvación.
En el diagrama anterior, el lugar de la tragedia del 19 de enero de 1973 se indica con un punto negro con una cruz. [6] .
Para conocer el origen de los términos y nombres de Tashkent y la región de Tashkent , véase también el artículo Toponimia de Tashkent .
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