Iván Ivánovich Kartukov | |||||||||||
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Fecha de nacimiento | 27 de octubre de 1904 [1] | ||||||||||
Lugar de nacimiento | |||||||||||
Fecha de muerte | 22 de junio de 1991 [1] (86 años) | ||||||||||
Un lugar de muerte | |||||||||||
País | |||||||||||
Ocupación | ingeniero aeronáutico , director ejecutivo | ||||||||||
Premios y premios |
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Autógrafo |
Ivan Ivanovich Kartukov (1904-1991) - Diseñador soviético de sistemas a bordo para la aviación y el espacio, laureado con los premios Stalin , Lenin y Estatal de la URSS [2] .
Nacido el 27 (13) de octubre de 1904 en Orel.
Desde los 11 años trabajó en la fábrica de conchas como ayudante de cerrajería.
En 1920, se ofreció como voluntario para unirse al Ejército Rojo, se graduó de los cursos de caballería y sirvió en un destacamento de vuelo de propósito especial del ferrocarril Oriol-Vitebsk. Luego trabajó como mecánico en la Planta de Construcción de Maquinaria de Medvedev.
En 1926 fue destinado a Leningrado para estudiar en la facultad de trabajadores , después de graduarse recibió una referencia a la Universidad Técnica Estatal de Moscú. N. E. Bauman (Facultad de Mecánica). Compaginó sus estudios con el trabajo en TsAGI (1931-1933) y en la planta número 39 de la NKAP (Ilyushin Design Bureau) como diseñador de armamento aeronáutico. Graduado de la escuela secundaria en 1933.
En 1936, por recomendación de S. V. Ilyushin y A. N. Tupolev, fue nombrado diseñador jefe de armamento de aeronaves de una nueva oficina de diseño especializada en la planta No. 145 que lleva el nombre de S. M. Kirov. Participó en el desarrollo de armas especiales para aviones: dispositivos de aviación de vertido, dispositivos químicos universales, cartuchos para bombas de aviación.
El 21 de septiembre de 1940, por decreto especial, entre los 25 mejores especialistas de la industria aeronáutica, sin defender tesis doctoral, se le otorgó el grado de candidato de ciencias técnicas.
Desde principios de la década de 1950 hasta 1986, fue el diseñador jefe de KB-2 de la Planta No. 81 (NII-125).
En la década de 1950, KB-2 estaba desarrollando motores a reacción de pólvora para misiles aire-aire, aire-tierra, tierra-barco y barco-barco, así como motores para las primeras etapas de misiles anti- misiles guiados por aviones. En el futuro, se crearon nuevos medios para rescatar a las tripulaciones de aeronaves, naves espaciales y aterrizaje suave de vehículos de descenso.
En la década de 1960, NII-125 participó en la creación de motores de arranque para misiles desarrollados en la Oficina de Diseño de P. D. Grushin para los sistemas antiaéreos S-75 y S-125.
Retirado desde 1986. Murió el 22 de junio de 1991. Fue enterrado en el cementerio de Troekurovsky .