| Vuelo 945 Iran Air Tours | |
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| Tu-154M de Iran Air Tours, idéntico al accidentado | |
| Información general | |
| la fecha | 1 de septiembre de 2006 |
| Tiempo | alrededor de las 13:45 |
| Personaje | Invasión de pista |
| Causa | Falla del tren de aterrizaje delantero |
| Lugar | Aeropuerto de Mashhad , Mashhad ( Irán ) |
| Coordenadas | 36°14′00″ s. sh. 59°38′30″ E Ej. |
| muerto | 28 |
| Herido | 47 |
| Aeronave | |
| Modelo | Tu-154M |
| Aerolínea | Recorridos aéreos de Irán |
| Afiliación | Aerolíneas 400 |
| Punto de partida | Bandar Abbas |
| Destino | Mashad |
| Vuelo | IRB945 |
| Número de tablero | EP-MCF |
| Fecha de lanzamiento | 28 de octubre de 1988 |
| Pasajeros | 137 |
| Tripulación | once |
| sobrevivientes | 120 |
El accidente del Tu-154 en Mashhad (2006) es un accidente de aviación que ocurrió el viernes 1 de septiembre de 2006 en el aeropuerto de Mashhad , matando a 28 personas.
El Tu-154M con número de serie 88A-788 y número de serie 07-88 fue producido por la planta de Aviakor el 28 de octubre de 1988 y fue entregado a la URSS MGA , que asignó el número de registro USSR-85650 al avión y lo envió a la Dirección Central de Tráfico Aéreo Internacional (" Aeroflot "), donde comenzó a operar a partir del 10 de noviembre. El 15 de octubre de 1992, se volvió a registrar, como resultado de lo cual la parte de la letra de su b / n cambió de URSS -85650 a RA -85650. Del 30 de junio de 1996 al 1 de febrero de 1997 estuvo alquilado a Armavia ( la letra parte de su b/n cambió a EW -85650 ), tras lo cual volvió a Aeroflot. El 11 de mayo de 2000 fue alquilado a Pannon Airlines (vuelo HA-LCX), y el 6 de junio de 2002 a Bulgarian Air Charter (vuelo LZ-LCI). El 27 de abril de 2004, bajo el número de cola original (RA-85650), comenzó a ser operado por Airlines 400 , y el 5 de septiembre de 2005 fue arrendado a Iran Air Tours , donde recibió el número de cola EP-MCF [1 ] [2] . Equipado con tres motores turborreactores D-30KU-154-II [3] .
La aeronave operaba el vuelo nacional 945 de Bandar Abbas a Mashhad , y a bordo iban 11 miembros de la tripulación y 137 pasajeros. El vuelo en sí transcurrió sin desviaciones, pero cuando aproximadamente a las 13:45 hora local, el transatlántico estaba aterrizando en la pista No. 14L en el aeropuerto de Mashhad, después de aterrizar, el tren de aterrizaje delantero falló (o el neumático reventó o el propio tren de aterrizaje lo hizo). no publicar; en diferentes fuentes los datos son diferentes). Girando hacia un lado, el avión dejó la franja en el suelo, luego de lo cual se estrelló contra el suelo con su ala, que comenzó a colapsar. La fuga de combustible de los tanques dañados se encendió, provocando un incendio que destruyó parcialmente la aeronave. En el accidente, 28 de los 148 pasajeros murieron, 47 resultaron heridos.
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