| Vuelo 086 Aerolíneas ADC | |
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| Boeing 727-200 de ADC Airlines, idéntico al accidentado | |
| Información general | |
| la fecha | 7 de noviembre de 1996 |
| Tiempo | 17:03 |
| Personaje | Caída del tren |
| Causa | Errores del controlador de tránsito aéreo, desorientación de la tripulación después de evitar una colisión con otra aeronave |
| Lugar | Laguna de Lagos , a 7,5 km de Imota ( Nigeria ) |
| Coordenadas | 06°37′08″ s. sh. 03°49′33″ E Ej. |
| muerto | 144 (todos) |
| Aeronave | |
| Modelo | Boeing 727-231 |
| Aerolínea | Aerolíneas ADC |
| Punto de partida | Port Harcourt |
| Destino | Aeropuerto Internacional Murtala Mohamed , Lagos |
| Vuelo | ADK086 |
| Número de tablero | 5N-BBG |
| Fecha de lanzamiento | 29 de abril de 1969 (primer vuelo) |
| Pasajeros | 134 |
| Tripulación | diez |
| sobrevivientes | 0 |
El accidente del Boeing 727 cerca de Imota es un gran desastre de aviación que ocurrió el jueves 7 de noviembre de 1996 en las afueras de la ciudad de Imota con un avión de pasajeros Boeing 727-231 de ADC Airlines que operaba un vuelo nacional programado ADK086 en la ruta Port Harcourt - Lagos . Las 144 personas a bordo murieron: 134 pasajeros y 10 miembros de la tripulación.
El Boeing 727-231 (número de serie 20054, serie 718) fue lanzado en 1969 y realizó su primer vuelo el 29 de abril [1] . El 15 de mayo del mismo año, fue transferida a Trans World Airlines (TWA) , en la que recibió el número de cola N64321 [2] . El 7 de junio de 1995, ADC Airlines lo compró y el número de cola se cambió a 5N-BBG. Propulsado por tres motores turborreactores Pratt & Whitney JT8D-9A . El día del desastre realizó 44.613 ciclos de despegue y aterrizaje y voló 64.956 horas [3] [4] .
Boeing 727-231 a bordo del vuelo ADK086 operado por 5N-BBG desde Port Harcourt a Lagos con 10 tripulantes y 134 pasajeros a bordo; entre los pasajeros a bordo se encontraba el filósofo y economista político nigeriano Claude Oke . El vuelo 086 despegó de Port Harcourt a las 15:52, pilotado por un PIC en prácticas, y el PIC real del vuelo 086 fue el responsable de comunicarse con el controlador de tráfico aéreo.
El vuelo 086 se acercó a Lagos a las 16:47 a nivel de vuelo FL240 (7300 metros). Al mismo tiempo, el vuelo TIX185 de Triax Airlines (también un Boeing 727) despegó del aeropuerto de Lagos, en ruta a Enugu y, después de ascender, tomó el nivel de vuelo FL160 (4900 metros). Los pilotos del vuelo 086 solicitaron permiso al controlador aéreo para descender, el cual les fue denegado, ya que en FL210 (6400 metros) el Cessna 500 de la Policía de Nigeria (vuelo 5N-APN) se encontraba en rumbo de frente. A las 16:59 el vuelo 086 volvió a solicitar descenso. En ese momento, el controlador de tránsito aéreo se olvidó de la orden anterior dada a los pilotos del Vuelo 086 para mantener FL240 y decidió que el transatlántico ya estaba en FL100 (3050 metros), es decir, debajo del Vuelo 185 que se aproximaba, y le dio al Vuelo 086 permiso para descender.
El vuelo ADK086 inició su descenso cuando sonó la alerta TCAS al pasar por FL160 (4900 metros) . Los pilotos inmediatamente comenzaron a girar a la derecha para evitar una colisión, pero llevaron el transatlántico a un talud demasiado pronunciado. Como resultado, el avión de pasajeros, al entrar en pérdida , bajó la nariz y rápidamente se precipitó al suelo; en tan solo 16 segundos, su velocidad aumentó de 518 km/h a la velocidad de superación de la barrera del sonido (unos 1200 km/h), y debido a las sobrecargas resultantes, los pilotos perdieron el control de los mandos. A las 17:03, el vuelo volcado ADK086 se estrelló casi en ángulo recto en la laguna de Lagos cerca de la ciudad de Imota (Ejirin; a 40 kilómetros de Lagos) y colapsó por completo. Las 134 personas a bordo murieron [1] [5] [6] .
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