| Kichkasy | |
|---|---|
| Medidor de mar | |
| Servicio | |
| Imperio ruso | |
| Clase y tipo de embarcación | gábara |
| Organización | Flota del Mar Negro |
| Fabricante | Astillero Kichkas |
| Lanzado al agua | 1790 |
| Retirado de la Armada | 3 ( 15 ) de octubre de 1800 |
| Características principales | |
| Longitud entre perpendiculares | 37,4 metros |
| Ancho de la mitad del barco | 10,5 metros |
| Reclutar | 5 metros |
| agente de mudanzas | navegar |
| Armamento | |
| Número total de armas | No se instaló armamento de artillería. |
"Kichkasy" o "Kichkas" es un calibre de la Flota del Mar Negro del Imperio Ruso , uno de los tres calibres del tipo Valerian.
Uno de los tres anchos de vía de la clase Valerian [comm. 1] . La eslora del buque era de 37,4 metros [comm. 2] , ancho - 10,5 metros [comm. 3] , y el calado es de 5 metros [comm. 4] . No se instalaron armas de artillería en el barco [1] [2] .
Gabara "Kichkasy" fue botado desde la grada del astillero Kichkas en 1790 y en el mismo año fue incluido en la flota rusa del Mar Negro [ 1] [3] .
De 1791 a 1798 se utilizó para el transporte de mercancías entre los puertos de los mares Negro y Azov [1] .
Participó en la guerra con Francia de 1798-1800 . En la campaña de 1799, entregó mercancías de Nikolaev a los barcos del escuadrón del almirante F.F. Ushakov , ubicado en Corfú . En el próximo 1800 regresó de Corfú a Nikolaev [1] [4] .
En el otoño de 1800, se planeó entregar provisiones y suministros desde Nikolaev a Constantinopla para el escuadrón de F.F. Ushakov ubicado allí. En octubre del mismo año, un barco cargado partió de Nikolaev, pero en la noche del 2 (14) de octubre , al pasar por la isla de Fidonisi , se vio envuelto en una tormenta. Durante una tormenta, los elementos del casco se aflojaron severamente en el ancho de vía, todas las velas se rompieron, el timón se dañó y el mástil principal se rompió . Al día siguiente , 3 de octubre (15), una gabara mal manejada se acercó a la costa de Rumelia . El comandante persuadió a los miembros de la tripulación para que no saltaran por la borda, pero ya estaba comenzando a desmoronarse bajo los golpes de los elementos, y la gente cayó por la borda. Algunos de los miembros de la tripulación trataron de aferrarse al trinquete roto hasta que fueron arrancados del barco y arrastrados a tierra. Durante 16 horas, mientras estaba en el agua, el teniente B.A. Aslanbegov observó a los miembros de la tripulación salir del barco, y cuando no quedó nadie en el indicador, él mismo nadó hasta la orilla. El barco en sí fue arrojado a tierra por las olas a 20 verstas de la entrada al Bósforo [1] [5] [6] .
Durante el naufragio, 12 miembros de la tripulación murieron, incluidos el teniente Gakim Makhmet, el capitán de personal Petr Maksimov y 10 rangos inferiores [7] [8] . Durante la tormenta, el navegante perdió el registro de shkhanech , pero el comandante logró conservar su registro histórico, que fue utilizado por la Comisión Militar en los procedimientos sobre el hecho del accidente. Como resultado del proceso, el comandante de la gabara, teniente B. A. Aslanbegov , fue absuelto en su totalidad, ya que se reconoció que “el accidente no fue causado por su descuido, sino por una tormenta y corrientes irregulares en el Mar Negro” [9 ] [10] .
Los comandantes de la gabara "Kichkasy" como parte de la Flota Imperial Rusa en diferentes momentos sirvieron [1] :