Rozanov, Konstantin Vladímirovich

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Konstantin Vladimirovich Rozanov
Constantin Wladimir Rozanoff

Konstantin Rozanov junto a Mister IV
Apodo Kostia
Fecha de nacimiento 23 de agosto de 1905( 08/23/1905 )
Lugar de nacimiento Varsovia ( Imperio Ruso )
Fecha de muerte 3 de abril de 1954 (48 años)( 03/04/1954 )
Un lugar de muerte Melun ( Francia )
Afiliación Fuerza Aérea Francesa
tipo de ejercito aviación
Años de servicio 1940 - 1946
Rango coronel
Batallas/guerras Campaña francesa , Campaña del norte de África
Premios y premios
Caballero de la Orden de la Legión de Honor Medalla de aire ribbon.svg
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Konstantin Vladimirovich Rozanov ( fr.  Constantin (Kostia) Wladimir Rozanoff ; 23 de agosto de 1905 , Varsovia  - 3 de abril de 1954 , Melun ) - Piloto militar francés , piloto de pruebas, uno de los pioneros de los vuelos a reacción . Dominó 201 tipos de aviones y helicópteros , pasó 5000 horas en el aire, incluidas 3865 horas en formación de combate , rompió la barrera del sonido 104 veces .

Biografía

Konstantin Rozanov nació en una rica familia rusa. Emigró con su madre a Francia en 1917 y obtuvo la ciudadanía francesa en 1927 .

En 1928 se graduó en la principal universidad técnica de Francia , la Escuela Central de Artes y Manufacturas de París . En 1933, Konstantin Rozanov recibió un diploma de la escuela nacional de aviación SUPAERO (L'École nationale supérieure de l'aéronautique et de l'espace), durante el cual también se convirtió en piloto con licencia . En 1935, se convierte en piloto a tiempo completo en el Centro Aeronáutico de Velizy-Villacouble (Centre d'Essais des Matériels Aéronautiques - CEMA) y participa en las pruebas de vuelo de los Morane-Saulnier MS.406 , Dewoitine D.520 y Bloch . Avión MB.152 .

A principios de 1938, en España, Rozanov participó en la evaluación de vuelo del Messerschmitt Bf.109 B1 capturado por los republicanos el 11 de noviembre de 1937 y luego trasladado a la URSS . [una]

Desde 1940, participante en las hostilidades como parte de las unidades de combate de la Fuerza Aérea Francesa (GC II / 4). En mayo de 1940, un caza Curtiss P-36 Hawk derribó 2 aviones de la Luftwaffe .

Cae en ocupación , tras lo cual, en 1942, recala en el norte de África ( Marruecos ), donde participa en las operaciones de combate aliadas en Túnez y Argelia , y operaciones de escolta sobre el Mar Mediterráneo en el caza Curtiss P-40s (“MadKot ” signo lateral); al mando de los escuadrones GC 2/5 ("Lafayette") y GC 2/3 ("Dauphiné") . [2] [3] En diciembre de 1943, partió para volver a entrenarse en el Reino Unido , donde dominó el primer avión a reacción militar ( Gloster G-41 ), luego participó en las pruebas del P-59 Airacomet y Lockheed F-80 Shooting. Estrella en los Estados Unidos . En diciembre de 1945, al regresar de una pasantía en los Estados Unidos, con el grado de coronel , encabezó la base aérea 118 en Mont-de-Marsan (CEMA), posteriormente nombrada en su honor. [cuatro]

Desmovilizado en octubre de 1946 y encabezó la división de pruebas del fabricante de aviones Dassault Aviation (piloto jefe). Se convirtió en el primer piloto en volar el MD-450 Ouragan (prototipo y muestras en serie) [5] , participó en las pruebas del avión de transporte militar Dassault MD.315 Flamant (Dassault MD.303 Flamant), así como todos los cazabombarderos de la serie Mystère (I-IV). [6] [7] [8]
Se convirtió en el primer piloto francés en romper la barrera del sonido (en vuelo nivelado), el 24 de febrero de 1954, en un Mystère IV A.

En 1954 publicó su libro autobiográfico Double Bang - Ma Vie de Pilote d'Essai.

El coronel Rozanov se estrelló mientras pilotaba un Mystère IV B durante un vuelo supersónico de demostración a baja altura sobre el aeródromo de Melun-Villaroche . [9] [10]

Enterrado en el cementerio de Passy . [11] En 1971, una de las calles de París, Rue du Colonel-Rozanoff , recibió su nombre . [12]

Premios

Notas

  1. ↑ Les Messerschmitt Bf 109 de la Legion Condor - Le Messerschmitt 109 (enlace no disponible) . Consultado el 8 de junio de 2010. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2008. 
  2. ↑ Marquettes au 1972eme - Curtiss P-40 au Lafayette . Consultado el 7 de junio de 2010. Archivado desde el original el 20 de julio de 2011.
  3. ↑ ROZANOFF Constantin "Kostia" - Ciel De Gloire, Histoire des As de L Aviation de 1914 à nos jours . Consultado el 7 de junio de 2010. Archivado desde el original el 8 de julio de 2011.
  4. ↑ Air BA 118 Mont de Marsan-Armée de l'air . Consultado el 7 de junio de 2010. Archivado desde el original el 25 de mayo de 2010.
  5. ↑ Dassault MD.450 Ouragan - Conservatoire de l'Air et de l'Espace d'Aquitaine - CAEA (enlace no disponible) . Consultado el 7 de junio de 2010. Archivado desde el original el 21 de julio de 2011. 
  6. ↑ Mystère II - Conservatoire de l'Air et de l'Espace d'Aquitaine - CAEA (enlace inaccesible) . Consultado el 7 de junio de 2010. Archivado desde el original el 21 de julio de 2011. 
  7. ↑ Mystère IV A - Conservatoire de l'Air et de l'Espace d'Aquitaine - CAEA (enlace inaccesible) . Consultado el 7 de junio de 2010. Archivado desde el original el 21 de julio de 2011. 
  8. ↑ VUELO, 14 de noviembre de 1952 - 683 mph de Mystere IV . Fecha de acceso: 7 de junio de 2010. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2012.
  9. ↑ VUELO, 9 de abril de 1954 - Coronel Rozanoff . Consultado el 7 de junio de 2010. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2012.
  10. ↑ Kostia Rozanoff (lieu du crash) - Aérosteles: Lieux de mémoire aéronautique . Consultado el 7 de junio de 2010. Archivado desde el original el 23 de julio de 2011.
  11. ↑ Tombe Kostia Rozanoff - Aérosteles: Lieux de mémoire aéronautique . Consultado el 7 de junio de 2010. Archivado desde el original el 23 de julio de 2011.
  12. ↑ Rue du Colonel Rozanoff, París - Google Maps

Enlaces

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