Kokhreidze, Shalva Fedorovich
| Shalva Fiódorovich Kokhreidze | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Fecha de nacimiento | 19 de junio de 1901 | |||||
| Lugar de nacimiento | Distrito de Samtred , Georgia | |||||
| Fecha de muerte | 1 de enero de 1961 (59 años) | |||||
| Un lugar de muerte | Tiflis , República Socialista Soviética de Georgia | |||||
| Ciudadanía | URSS | |||||
| Ocupación | conductor de locomotora | |||||
| Premios y premios |
|
|||||
Shalva Fedorovich Kokhreidze (19 de junio de 1901, Georgia - 1 de enero de 1961, RSS de Georgia ) - maquinista en el depósito de Tbilisi del Ferrocarril Transcaucásico.
Biografía
Nació el 19 de junio de 1901 en el pueblo de Ianeti, distrito de Samtredi de la República de Georgia , en el seno de una familia campesina. georgiano _
A la edad de 14 años, llegó al ferrocarril como aprendiz de mecánico en el depósito de locomotoras de la estación de Tiflis. Biografía laboral de trabajo como asistente de cerrajería, luego él mismo trabajó como mecánico para la reparación de locomotoras de vapor. En 1922-1924 sirvió en el Ejército Rojo .
Al regresar a su depósito natal, reparó locomotoras de vapor durante cuatro años. Desde 1928 trabajó como ayudante de maquinista, desde 1932 como maquinista. Condujo trenes de carga hacia Bakú , Samtredia y Leninakan.
Con el comienzo de la Gran Guerra Patriótica, Kokhreidze dirigió los escalones militares al frente. Las rutas de carga de petróleo iban de Bakú a Kizlyar, y de allí a lo largo del nuevo edificio a Astrakhan, y luego a Saratov a los depósitos de petróleo de primera línea y para las plantas de defensa en los Urales y Trans-Urales. Kokhreidze no condujo trenes con tanques a sus destinos, pero pasó sus trenes, como un bastón, a los conductores de los ferrocarriles de Azerbaiyán y Ordzhonikidze.
Al comienzo de la guerra, Shalva Kokhreidze de Luninsk, junto con su brigada, se comprometió a aumentar el kilometraje de la locomotora a 120 mil kilómetros. El kilometraje se incrementó a 152 mil kilómetros, ahorrando 70 toneladas de combustible, asegurando con éxito el transporte de carga importante para el frente y la economía nacional. De vuelta en vuelta, su locomotora recorrió 152 mil 226 kilómetros. Nadie en Transcaucasia podría presumir de tal récord. En julio de 1942, a propuesta del jefe de la carretera transcaucásica, G. S. Kiknadze, se le otorgó la Orden de la Bandera Roja del Trabajo .
Por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 5 de noviembre de 1943, "por méritos especiales en el suministro de transporte para el frente y la economía nacional y logros destacados en la restauración de la industria ferroviaria en condiciones difíciles de guerra", Kokhreidze Shalva Fedorovich fue galardonado con el título de Héroe del Trabajo Socialista con la condecoración de la Orden de Lenin y la medalla "Hoz y martillo".
En 1943, una excelente locomotora de vapor y trabajadora ferroviaria honoraria, Shalva Kokhreidze, fue nombrada ingeniera instructora y transmitió desinteresadamente a los jóvenes su experiencia en el cuidado de una locomotora de vapor, lo que hizo posible aumentar el kilometraje de la locomotora. Se desempeñó como conductor-instructor hasta su jubilación a fines de la década de 1950.
Después de la guerra, continuó trabajando en su depósito. En 1946 y 1950 fue elegido miembro del Soviet Supremo de la URSS . En julio de 1951 se le concedió la segunda Orden de Lenin . Pronto Shalva Kokhreidze se convirtió en una pensionista personal de importancia aliada. Vivió en la capital de Georgia, la ciudad de Tbilisi. Murió el 1 de enero de 1961.
Fue galardonado con dos Órdenes de Lenin , la Orden de la Bandera Roja del Trabajo , medallas, incluida "Por la Defensa del Cáucaso".
Literatura
- Héroes de las líneas de acero. Libro. 3. M. 2004
- Héroes del trabajo de los años de guerra. 1941-1945. M 2001
Enlaces
Shalva Fedorovich Kokhreidze . Sitio " Héroes de la patria ". Consultado: 10 de julio de 2014.